Dinozzo

+1 J'avais donner la différence entre les étriers Z

Et quid du rodage des plaquettes/disques ?

:bienvenue: Jolie prepa :bien:

Toujours les mêmes sujets......... Il serait intéressant de ce renseigner un minimum avant d'acheter ce genre d'auto... Vérifie l’étanchéité du circuit de suralimentation (mise sous pression), remplace ta N75, vérifie les durites de dépression, gestion d'origine ou reprog, quelle pression en pic et en stabilisé ?

Quelqu'un sait si un 2.3L 20V ce monte dedans sans trop de modif ?

Merci d'utilisé notre site de vente/recherche pour les demandes de pièces. Tony :coucou:

Un peu de news.... Je suis passé voir l'auto, le moteur n'est celui d'origine je m'en doutais un peu vu les posts au dessus mais là c'est du sur donc à remplacer, et vu que le compteur ne fonctionne plus je ne sais pas réellement si les bornes affichées au compteur sont proche de la réalité ou non, la capote est à remplacer, la soufflerie n'a qu'une vitesse qui fonctionne, la vitre passager déconne, il y a qu'un côté ou les feux fonctionnent l'autre malgré une inversion des lampes et des fusibles ça n'a rien donner je pense à un relais quelque part qui fou la merde, la sellerie à besoin d'un coup de jeune mais n'est pas abimé et reste vu son age en bon état, les panneaux de porte sont quand à eux à reprendre (le cuir ce décolle) Je vais prendre le temps de faire le point sur les différentes choses à reprendre et voir si tout est trouvable à un coût correct, si tel et le cas je vais la chercher sinon je passe ma route. J'ai aussi trouver une version de 99 en 1.8 20V et une version tdi dans mon coin mais bon un tdi dans un cabrio ça gâche un peu.....

Bon ce sera pas pour ce soir petit imprévu du proprio, à suivre.......

Oui et non, je voulais absolument la voir avant de la chargée sur le camion plateau.

Pour info je vais voir l'auto ce soir à la débauche.

Tu sais que j'y ai penser à y mettre un 2,7 biturbo...:D

Bon choix pour les C2 Désolé d'avoir aussi une vie avant le forum ;)

Joli le design :icon_lol: Allez Aurelien laisse toi allez sur le VR6 ce serait tip-top :petard:

:bienvenue: J'ai bien reçu ton MP, tu peux y mettre les liens, ouvres un nouveau topic en section loft dans un premier temps et précise bien qu'a l'heure actuel ce projet reste non commercialisé donc pas de commerce sur le site sans accord préalable. :coucou: Tony

Un moteur ca c remplace, je suis équipé pour c'est qu'une formalité.... Reste surtout à trouver un moteur

Merci pour les infos, j'ai donc pa strop mal chercher :icon_lol: Oui elle à été sur le boncoin je ne sais pas si elle y est toujours j'ai pas fait gaffe. C'est dommage parce qu'hormis quelques points l'auto est relativement propre, le cuir est en bon état vu l'age de l'auto, c'est dommage de voir des autos comme ça finir en pièces :(

Merci François ;) Reste qu'a concrétiser......

Salut la compagnie, Voila l'idée me trotte dans la tête depuis un moment, j'ai toujours eu un faible pour cette mamie en version cabrio mais voila pour en trouve rune en bonne état ça devient dure, donc je me suis mis dans l'idée d'en acheter une pas très cher et de la retaper. J'ai une occasion qui se présente à moi et qui pourrait être susceptible de m’intéresser sauf que là pour le coup je n'y connais pas grand chose à ces mamies, déjà le moteur bon ok c'est un 5 cylindres sauf que j'ai vu 5 auto avant celle ci et j'ai découvert 3 moteur différents, donc ça attire un peu ma curiosité et d'après quelques recherche j'ai vu que le 2.3L est sortie en 10 puis 20V. Donc corrigé moi si je me trompe mais ça c'est un 2.3L 20V Puis le 2.3 10V Et celui-ci ?? Si quelqu'un peut m'aiguiller sur les versions et type moteur monter sur cette auto ça m'intéresse car un de mes clients en a une au fond de son jardin et souhaite s'en débarrasser, il y aurais quelques travaux à faire (distribution, capote à remplacé et deux ou trois bricoles qui ne pose aucun soucis technique (normalement...) mais avant de me jeter à l'eau je voudrais savoir un peu dans quoi je me lance. Le moteur sur celle que je convoite ressemble assez dernier hors il me semble que c'est un 2.2L donc si l'on peut me confirmez la chose ce serait tip top. Tony

Faire toucher les cosses - et + décharge les condensateurs des calculateurs de l'auto, après pour ce qui est de remettre à zéro les calculos certains oui d'autres non , vérifie tes capteurs ABS, une cosses mal embroché sur un capteurs ou de la limaille peuvent faussés les valeurs et sortir en défaut. Y a personne dans ton coin pouvant te faire un diag, ce serait plus facile pour toi tu saurait ou chercher ;)

Pour moi rien a voir, tu as déjà dans ton mélange Air/essence, une quantité trop importante d'air donc même si ton DM était hs ça n'aurai aucune incidence puisque tu tournerai en dégradé alors que là tu as trop d'air et pas assez d'essence.

Déjà si ton mélange est trop pauvre ça vient du carburant, tes injecteurs sont comment ? neuf, d'occase, Ton régulateur d'essence ne fuit pas ? Pas de fuite sur la rampe d'injection, vérifie tes joints. Les carto MRC sont en règle général à tourner assez riche donc tu as un soucis quelque part mais évite prendre trop de tour parce que là c'est bon à faire fondre les électrodes de la bougie (mélange pauvre donc monté en température) de flingué une ou les EGT et/ou y laisser un piston ( au pire des cas)

Slt m.dia As-tu vérifié si tu n'a pas de fuite (test de fuite) ? As-tu vérifié la valeur ohmique de ta N75 et de quand date t'elle ? Quelle pression tu prends ? As-tu essayer de ré-initialisé le boitier papillon ? Ces codes défaut il sorte au vagcom ? défaut sporadique ou défaut Tes valeurs de déphasage sont à combien ?

+1 faut déja récupéré le code PIN du compteur que tu va acheter pour pouvoir ensuite faire l'adressage des télécommande radio, l'immotronic et rentré le VIN de l'auto, si tu n'a jamais fait ça un conseil oubli quand j'ai changer mon compteur S4 par un de RS4 heureusement que j'ai eu toute ces info sinon j'y serait encore :icon_lol:

Superbe !!

:bienvenue: L'attente va être longue.... :icon_lol: