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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    :Bienvenue: Elle a l'air propre :bien: ------------------------------ Des photos de ta S14 ? LA S14A je suis fan.......:D
  2. Dinozzo
    Slt, Ou est mesuré ta pression ? Au VAGCom ça donne quoi ? Une eeprom mal soudée c'est du tout ou rien, soit elle fait son job, soit elle ne fonctionne pas, ce que je veux dire c'est que son programme ne changera pas pour autant même si cela amorce un niveau du pin de la soudure, les variations de pressions peuvent être dû à pas mal de choses.....commence par vérifié l'essentiel.
  3. Dinozzo
    Tu es courageux.....en ce moment c'est une à deux heures pour traverser le centre ville, pour bosser c'est d'un pratique :(
  4. Dinozzo
    Alors là, je ne sais pas.....J'ai bien réussi à faire fonctionner mon S4 avec un compteur RS4 alors que limmotronic était pas désactivé et c'est seulement un matin après je ne sais trop combien de temps d'utilisation que j'ai du faire re-paramétrer le compteur et limmotronic, c'est un membre dAudi perf qui me la fait car Audi refusé, mais une chose est sur c'est que le boîtier tmc doit être supprimé et les can schuntés, et que le fil permettant le diag c'est celui affecté à la ligne K
  5. Dinozzo
    C'est déjà une belle autonomie je trouve.
  6. Dinozzo
    Démonté et can high/low schunté ? Le fil du k-line est bien raccordé ? c'est bizarre cette histoire, si le vagcom y accède pas alors qu’avant avec le rns-d ça fonctionnait et que sur le S3 on y accède, y a bien un problème sur la ligne K
  7. Dinozzo
    Supprime le boîtier tmc.....
  8. Dinozzo
    Sûrement un fil déconnecté sur la fiche, ça m'était arriver sur le S4
  9. Dinozzo
    Faut le supprimé, ce boîtier ne peut communiqué correctement avec le rns-e, sur B5 c'est la seule solution pour palier ce soucis mais par contre c'est un rns-e d’A6 qui est utilisé
  10. Dinozzo
    Et du coup le boîtier tmc à été supprimé ?
  11. Dinozzo
    Joli montage :bien: Avez vous schunter le can high/low au niveau du boîtier tmc pour récupéré léclairage et le report sur le pi ?
  12. Dinozzo
    Ah...une distraction sur FB !!
  13. Dinozzo
    C'est pas faux Stéphane mais bon sur un moteur encrassé les produits ne feront pas tout......je l'ai bien vu avec le 3.2L FSI ou sans intervention mécanique le moteur serait toujours dans le même état (cf mon topic sur le 3.2L avec photos avant/après additif et nettoyage manuel) Après pour mon cas mes vidanges que ce soit mes essences ou mes diesel sont faites bien plus tôt que les préco constructeurs (ess: tous les 5.000 kms et mazout tous les 7.500 kms) donc les additifs n'ont eu, peu ou pas d'effets peut-être "à cause" de cet entretien régulier. Le seul ou j'ai vu du résultat c'est le GDA nano sur mon V6 TDI ou le bruit de tracteur à froid est énorme et cela l'a bien atténué mais pour le reste je suis resté sur ma faim :nixweiss:
  14. Dinozzo
    Depuis le temps que j'utilise les produit mecatech je n'ai jamais noté de changement que ce soit gain de conso/perf aussi important que certain on pu l'écrire. A conduite équivalente la conso ne peut descendre et ça, ça n'a rien de psychique,de chimique, de mathématique ou autre, un calculo crée un ratio air/essence en fonction de l'appui sur la pédale de droite, du rapport engagé, des condition météo et ce quelque soit l'auto, c'est juste le mode de conduite du conducteur qui change, et bien souvent c'est l'effet psychologique qui rentre en ligne de compte, on est tellement persuadé que les effets vont être bénéfique que l'on ce persuade que le résultat escompté sera bien présent
  15. Dinozzo
    4.2 TFSI....... :petard: :petard:
  16. Dinozzo
    Il me semble que c'est le kit de réfection pompe à injection Bosch
  17. Dinozzo
    TC1 Bilugazoil est parfaitement adapté, que ce soit sur du moteur mazout rouge ou blanc, atmo ou turbo, et injection directe ou indirecte aucun soucis, la seule chose c'est qu'il faut respecter les prescriptions et les quantités
  18. Dinozzo
    Disons qu'il a plus vite fait de passer chez moi que chez toi, C'est à toi de la remplir ce local surtout avec 650 m², si je pouvais déjà avoir le double de ce que j'ai, ce serait déjà pas mal
  19. Dinozzo
    :bien:
  20. Dinozzo
    Oui, et puis c'est une autre impression qui laisse ça place :D
  21. Dinozzo
    Sacré son ce V10 biturbo !! Le seul reproche mais il est lié à ces nouvelles injection....le claquement typé TDI du au injecteurs j'avais la même chose sur ma golf V Gti
  22. Dinozzo
    Je songe aussi à partir au Canada..... Sinon j'ai une place de libre dans mon garage et qui plus est chauffé......:D
  23. Dinozzo
    Attention il y a aussi le joint de pointeau située sur la pompe à injection qui peut être à l'origine du désamorçage j'ai du le remplacé car peu de temps après mon soucis était revenu maintenant et depuis plusieurs mois plus de soucis elle demarre au quart et faut aussi vérifié le calage de la pompe (avance /retard à l'injection) même 0.2° fait la différence.
  24. Dinozzo
    Ca va la rajeunir !!
  25. Dinozzo
    Merci iDevX :bien:
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