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s.quattro

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Tout ce qui a été posté par s.quattro

  1. s.quattro
    Salut BRUNO 1373,tu as un tuto dans la rubrique mecanique(perte totale et brutale d'huile moteur)FRED38 avait eu un problème avec son vehicule,il a fait sa reparation lui mème ainsi qu'un résumé trés detaillé des travaux(ainsi que la distribution),je pense que tu va trouver ton bonheur,bon courage :coucou:
  2. s.quattro
    +1,vidange et tamis,preconisé tous les 100000kms mais 60000kms c'est encore mieux,celà prolonge la durée de vie d'une boite,à faire absolument :coucou:
  3. s.quattro

    Photos de vos jantes

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Jantes

    :coucou: LE BRASSEUR,trés jolie titine :malelovies: et MURCILAGO j'adore le coté sportif de ta titine,sobre,nickel :coucou:
  4. s.quattro
    Salut,en position P il faut toujours mettre le frein a main quand ton vehicule est a l'arrêt(preferable de mettre le frein a main avant de mettre le selecteur en position P celà evite les sollicitations du mecanisme)ensuite sur un arrêt prolongé il est preferable de le mettre en position N mais tu peux trés bien a un feu rester en position D sans problème :coucou:
  5. s.quattro
    Ho putain ça doit ramer alors :bigsmile:
  6. s.quattro
    Bizzare le 3.0l tdi 225cv faisait déjà 450nm,mais bon
  7. s.quattro
    Bon courage :coucou:
  8. s.quattro
    RE,déjà tu enlèves le budget courroie de distribution(le 3.0l est equipé d'une chaine)ce qui est pas mal,pour repondre a banz 450nm c'est pour le 3.0l 225cv,le 233cv a bien 500nm,bref que du bonheur et la puissance est suffisante sans prepa,pour l'entretien ça reste raisonnable :coucou:
  9. s.quattro
    :coucou: SUPERBE!!!!!!et bonne route
  10. s.quattro

    [B5]A4 2.5 TDI

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de titolet dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Coucou,G.V=geometrie variable ce qui permet une regulation de pression d'air optimale a tous les regimes :coucou:
  11. s.quattro
    :coucou: Ha ben ouais,ça m'interesse aussi,je pensais ètre tranquille :furious:
  12. s.quattro

    [B5]A4 2.5 TDI

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de titolet dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    RE,la regulation de pression d'air se fait uniquement par la wase-gate ou par la G.V,je pense qu'un passage au VAGCOM et un relevé des courbes sera le seul moyen pour voir si tout est en ordre,pour ce qui est de la commande de G.V elle est réglée sur un banc mais le reglage peut varier suivant les moteurs(moteurs kilométrés ou peu de kilomètres)les pressions vont être sensiblement différentes,donc le VAG.COM va permettre un reglage de pointe,bon courage :coucou:
  13. s.quattro
    Salut a tous,je suis pas fan des sorties d'echappement ,mais bon affaire de goût,par contre la sonorité ça doit ètre :malelovies: merci POPOFF :coucou:
  14. s.quattro

    [B5]A4 2.5 TDI

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de titolet dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Salut TITOLET,il faudrait faire un petit diagnostic au VAGCOM pour voir les courbes de pression turbo,je pense a un disfonctionnement a ce niveau là,bon courage dans tes recherches :coucou:
  15. s.quattro
    OK,si tu peux confirmer c'est encore mieux,je pense pas dire des conneries mais on sait jamais,ça m'arrive quand mème :bigsmile:
  16. s.quattro
    233cv et 500nm de couple,je peux dire que ça pousse fort alors que j'ai une A6, alors sur une A4 :eldiablo:
  17. s.quattro
    Salut FRED,il y a (enfin je suppose)une sonde de temperature d'eau qui donne des informations au calculateur sur la temperature du moteur,ce qui permet normalement un dephasage sur l'avance de l'injection et une augmentation du regime de ralenti,encore une fois je suis mecano mais pas AUDI,mais logiquement tous les moteurs a gestion electronique fonctionnent comme ça :coucou:
  18. s.quattro
    Salut je pense que c'est le 3.0l TDI pour l'A4,pour la preparation il y a effectivement de belles modifications possible sans tomber dans le délire pour eviter les problèmes,voili voilou :coucou:
  19. s.quattro
    RE,il faudrait que tu debranches une à une toutes les connexions que tu vois sous le capot,tu regardes si il y a de l'oxidation et encore mieux tu mets un produit de contact,on sait jamais,l'oxidation sur les contacts peut provoquer ce genre de symptome,surtout que c'est de temps en temps,bon courage et tiens nous au jus :coucou:
  20. s.quattro
    Tout a fait exact :bigthumbup: :coucou:
  21. s.quattro
    Evidement!!!!!! :bigsmile:
  22. s.quattro
    des photos des jantes :coucou:
  23. s.quattro

    [8L]Soucis A3 1.8T

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de joy5 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    RE,suivant le kilométrage,un indice de viscosité faible ne convient plus aux poussoirs hydraulique,s'ils sont peu usés il y a la possibilité de mettre une huile avec un indice de viscosité plus elevé mais s'il sont HS,remplacement obligatoire :coucou:
  24. s.quattro

    [8L]Soucis A3 1.8T

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de joy5 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Salut JOY5 :coucou: ,pour les claquements il est possible que les poussoirs hydrauliques en soit la cause,combien de kms a ton vehicule?,quel indice de viscosité de ton huile?
  25. s.quattro
    Salut,peut ètre que ton catalyseur est bouché, ce qui a pour effet de le faire monter trés fortement en temperature(bruit de clic clic)ainsi que tes problèmes de fumée(post precedent).Echappement bouché=contrepression d'echappement et grosse fumée noire,bon courage dans tes recherches :coucou:
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