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s.quattro

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Tout ce qui a été posté par s.quattro

  1. s.quattro
    Salut AUDIDRIVER,effectivement il me semble qu'il s'agit d'un silent bloc,c'est mon avis :bigsmile: :coucou:
  2. s.quattro
    :bigthumbup: :coucou:
  3. s.quattro
    Salut CORNITO et bienvenue,tu dis que le garage a changé la courroie,de qu'elle courroie s'agit il?,car le remplacement de la courroie de distribution doit se faire a 120000kms ou tous les cinq ans,le coût est de 1200 a 1500 euros suivant les concessions,à voir,on attend les photos :coucou:
  4. s.quattro
    Salut,effectivement ça ressemble a un problème de batterie,ta voiture est de quelle année,batterie d'origine?,pour le modèle de batterie,il faut que tu regardes la préconisation constructeur dans ton livre de bord,mais d'autres forumistes ne vont pas tarder pour te donner cette info,bon courage :coucou:
  5. s.quattro
    Salut,je confirme pour la distribution,remplacement de la courroie tous les 120000kms ou tous les 5 ans(avec pompe a eau),pour la boite il s'agit d'une tiptronic 5 vitesses,boite auto avec en + commande sequentiel,l'entretien ideal est :vidange tous les 60000kms,sinon 100000kms,voilà :coucou:
  6. s.quattro
    Impec :bigthumbup: ,la contre pression(catalyseur bouché)provoque effectivement des fumées noires lors des phases d'acceleration,comme dit KIKOUNET69,a partir d'un certain kilométrage il est bon de proceder a cette operation,ou de changer le catalyseur,mais bon,c'est pas le mème prix :bigsmile: :coucou:
  7. s.quattro
    Incroyable,du haut de ses 18 ans,peu importe le design,elle peut se permettre de donner une leçon a beaucoup de modèles bien plus recents,et je suppose que tu as toujours autant de plaisir a son volant,c'est bien là le principal :coucou:
  8. s.quattro
    :coucou: BRAVO pour ton bac,felicitations pour l'entretien de ta titine,ça fait toujours plaisir de voir l'exellent etat d'une titine de cette année,encore BRAVO!!!!!!..... :coucou:
  9. s.quattro
    Non mais moi je le pense :bigsmile: ,faut dire que je regarde pas souvent les dates,chapeau celui là vient de loin :bigthumbup: faut dire que si il avait dit bonjour il aurait eu des reponses :coucou:
  10. s.quattro

    SL65 + 20" ....!

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de popoff dans Allemandes

    C'est de la balle,MERCI POPOFF!!!!!!!..... :coucou:
  11. s.quattro
    :bigsmile: qu'est ce que je suis con par moment :bigthumbup: :coucou:
  12. s.quattro
    Salut,si le moteur prend ses tours et que la voiture n'avance pas c'est surement un problème d'embrayage(+odeur de brulé),à voir,tiens nous au jus :coucou:
  13. s.quattro

    Photos de vos jantes

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Jantes

    Tu as changé de voiture? :bigsmile: :bigthumbup: :coucou:
  14. s.quattro
    La grande classe :bigthumbup: :coucou:
  15. s.quattro
    +1 les voitures de location :bleble: :bleble: :bleble: :coucou:
  16. s.quattro
    RE,la temperature doit rester a 90°a l'arrêt et ne doit pas redescendre en roulant,le remplacement du calorstat est imperatif,pour l'huile je ferais une vidange en mettant un indice de 5w......ou 10w......,a toi de voir,je reste convaincu que tes problèmes de consommation sont liés au problème de temperature,bon courage et tiens nous au jus :coucou:
  17. s.quattro
    Salut,dejà tu as un problème de calorstat,ta temperature doit monter rapidement a 90° et ne plus bouger,peu ètre pour ça que ta consommation est elevé,ton moteur tourne avec des temperature de fonctionnement trop basse,donc le calculateur augmente le debit de carburant (comme dans les phases de starter)tiens nous au jus :coucou:
  18. s.quattro
    Salut RAFAL,n'y a t'il pas moyen de colmater cette fissure juste le temps d'un essai?,histoire de prouver a ton concessionnaire que ton problème est lié a cette pompe,est ce que le contrôle de toutes les durites(pression;depression)a été effectuer minutieusement,est ce que l'ecrasement de la durite d'aspiration d'air au niveau du turbo en pleine charge n'est pas possible?(durite d'origine de 2001),le contrôle du circuit d'essence?,moi je pense qu'un relevé des courbes au VAGCOM serait pas mal,si ton concessionnaire a branché le VAGCOM simplement pour verifier la presence de codes defauts celà ne suffit pas,si tu peux essayer de resoudre ce problème de fuite sur ta pompe pour faire un essai ce sera pas mal(têtu :bigsmile: ),encore une fois tiens nous au jus :coucou:
  19. s.quattro
    Exterieurement ça a l'air costaud,comme quoi les apparances sont trompeuses,il est vrai que pour une voiture familliale ça fait peur :coucou:
  20. s.quattro
    Content pour toi :bigthumbup: :coucou:
  21. s.quattro
    Salut XARNOG,désolé pour toi,il me semble que les produits de nettoyage pour jantes sont très agressif pour le plastique,il y a des specialistes de l'entretien sur ce forum,ils ne vont pas tarder a te repondre,mais j'ai sincèrement des doutes sur la remise en etat sans le remplacement du tableau de bord,à voir,ne laches pas le morceau avec ton vendeur,bon courage :coucou:
  22. s.quattro
    +1 pour le contrôle du circuit d'air mais il me semble que tu avais effectué ce contrôle(durites;colliers;echangeur)pour l'EGR je ne pense pas qu'il fasse baisser autant la puissance,à voir :coucou:
  23. s.quattro
    Hé ben PHILIPPE tu as l'air concentré sur la photo ou CECILE conduit,serait ce le motif d'une telle concentration :bigsmile:
  24. s.quattro
    :coucou: MIAMI.VINCE merci pour la confirmation :bigsmile:
  25. s.quattro
    RE,RAFAL au niveau de ta fuite, as tu remarqué une presence de suie d'echappement,,je ne sais pas ou se situe cette fuite sur ta pompe et l'importance de cette fissure,est ce que cette fuite est presente en accelerant a vide? pour FABQUATTRO,ton filtre a essence a combien de kms?je te pose cette question car tes symptomes me font penser a un problème sur le circuit de carburant(filtre colmaté;pompe a essence;regulateur de pression d'essence),l'ideal serait de faire un contrôle de la pression d'essence,par contre a vide les pressions peuvent ètre bonnes mais il peut y avoir une defaillance en charge,je fais generalement ce genre de contrôle moteur sur banc d'essai(moteur de bateaux de competition)beaucoup plus facile que l'automobile car les moteurs sont deposés systematiquement et donc plus difficile en automobile a moins d'avoir un mecano equipé d'un banc(plus dur sauf chez un preparateur),voilà c'est mon idée sur ce type de panne,à voir :coucou:
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