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s.quattro

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Tout ce qui a été posté par s.quattro

  1. s.quattro
    Là c'est un coup a devenir completement dingue :malelovies: va falloir que je mette mon caleçon au lavage moi :blink: C'EST MALIN POPOFF :eldiablo:
  2. s.quattro
    Bonne route et vas y molo sur la pedale de droite :coucou:
  3. s.quattro
    La vinasse en BOURGOGNE <_< faut pas pousser quand mème :coucou:
  4. s.quattro
    Trop bon!!!!!!!!!!!......... :hot: :hot: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: :coucou:
  5. s.quattro
    Bon courage :coucou:
  6. s.quattro
    Bonnes vacances :coucou:
  7. s.quattro
    Salut,a mon avis seul un insert peut resoudre ton problème,il y a forcement un manque de matière au niveau de la culasse,le taraudage ne sera pas la bonne solution et ne permettra pas un serrage optimal de la bougie,par contre pour poser un insert il faut deposer la culasse car il y a un petit usinage a faire avant,bon courage :coucou:
  8. s.quattro
    Salut,combien de kilomètres ton vehicule?
  9. s.quattro
    Salut,effectivement ça ressemble a un problème d'embrayage,as tu fait l'essai dans une legère pente de faire une grosse acceleration en 3ème ?,essayes et tiens nous au jus :coucou:
  10. s.quattro
    RE,essayes de demander a quelqu'un de mettre le regime moteur au moment ou intervient ce bruit et tu regardes le comportement de ta courroie,bon courage@+ :coucou:
  11. s.quattro
    Salut,tu entends ce bruit au ralenti aussi?,dans un premier temps regardes le comportement de ta courroie(tremblement;sautillement)ça peut venir effectivement de ta courroie mais aussi du tendeur ou un galet,à voir,tiens nous au jus :coucou:
  12. s.quattro

    [B5]A4 2.5 TDI

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de titolet dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Salut,comme l'a fait TITOLET,essayes dans un premier temps de debrancher le debimètre et de faire un essai,tiens nous au jus :coucou:
  13. s.quattro
    il avait un collier avec son nom au moment de sa disparition :bigthumbup: :bigsmile: :coucou:
  14. s.quattro
    Salut,je dis bravo a ce gars qui a fait ses reparations lui mème,beaucoup de courage avec un minimum de connaissance et de roros,maintenant cette reparation n'est pas faite dans les règles de l'art,remonter des pistons neufs dans des cylindres non deglacés :blink: dejà bizzare,ensuite vu l'etat du cylindre n°2(réalesage obligatoire)a la première sollicitation du moteur le reniflard va en voir de toutes les couleurs,beaucoup de details comme ça mais ça serait trop long,pas contre ce topic represente trés bien la charge de boulot,en calculant la main d'oeuvre il vaut mieux mettre un echange standard(plus rapide et garanti),désolé pour toi FAFA mais pour remettre en route ton moteur aprés ce genre de tuile il faut prevoir beaucoup de travail et pas mal de roros,mème si c'est un problème connu,la prise en charge par rapport a ton kilometrage et l'année du vehicule est impossible a mon sens,tiens nous au jus mais il n'y a pas beaucoup de possibilités pour ton cas,courage :coucou:
  15. s.quattro
    Je la prend :malelovies: tant pis pour les autres :coucou:
  16. s.quattro
    Sympa tes titines :bien: ,bonne route :coucou:
  17. s.quattro
    Salut,peut ètre la sonde lambda,à voir,tiens nous au jus :coucou:
  18. s.quattro
    122000kms :blink: ton moteur est mort :bigsmile: je deconne bien sûr,+1 avec un ptit contrôle au VAGCOM,ensuite suivant les données,les forumistes pourront t'aider pour que ton vehicule retrouve une seconde jeunesse,@+ :coucou:
  19. s.quattro
    Salut,es tu sûr qu'il s'agit de la mème motorisation?,si oui combien de kilomètres a ton vehicule?,on pourra te repondre en fonction de ta reponse,@+ :coucou:
  20. s.quattro
    Trés jolie :bien: :coucou:
  21. s.quattro
    C'est jamais bon de laisser un vehicule sans rouler mais bon,j'ai vu des vehicules immobilisés plusieurs mois qui au demarrage n'ont causé aucuns problèmes(mème en roulant)et d'autres qui ont été des catastrophes,il n'y a pas de règles,pour les roulements au niveau du moteur tu peux juste mettre des coups de demarreur sans demarrer,juste histoire de changer leurs positions,pour les roulements de roues leurs graisse suffit normalement pour les proteger :coucou:
  22. s.quattro
    Tu debranches la batterie,tu pulverises du WD40 un peu partout sur le moteur(en plus ça fait briller),quand tu l'a fait tourner,il faut que tu roules avec car la faire tourner au ralenti ou a vide ne sert a rien(c'est pire)car la condensation est nefaste pour pas mal d'elements mecanique,voilà pour les ptits conseils,essayes de le faire regulièrement pour eviter le dessechement des joints et le grippage de certains elements,evites le frein a main aussi il vaut mieux mettre une cale :coucou:
  23. s.quattro
    Y a pas de raison,enfin on est a jamais a l'abri,belle region la BOURGOGNE :rolleyes: bonne route :coucou:
  24. s.quattro
    Tu vas avoir un peu de temps pour faire briller la titine :bien: ,n'oublies pas les tofs :coucou:
  25. s.quattro
    Vivement que tu es ton permis,bichonne la bien en attendant,et a bientôt sur la route :coucou:
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