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S3_94000
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[8L]Test débit d'air avec débimétre neuf
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui je suis dispo mais rdv vers 20h ou 21h -
Besoin d' avis sur audi TT V6
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est ça d'être drag-queen -
+1 avec senna et squall saches que les adeptes de cette secte "les 4 anneaux" sont partout en France et représente l'ensemble de la population homme, femme / jeune, plus agé donc tu trouveras certainement quelqu'un pour te filer un coup de main à + et bon courage envoies nous ça dés que tu peux
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[8L]Test débit d'air avec débimétre neuf
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca y est le downpipe a été monté en diam 76mm le bruit est plus rauque et les perfs sont toujours présentent à voir s'il y a un plus lors d'un check au vag com mon retex est très court du fait que ce downpipe a été monté hier j'ai remonté la boite à air d'origine et je ne regrette vraiment pas, la conso est en baisse -
Besoin d' avis sur audi TT V6
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Alors Youss ça donne quoi tes essais???? -
Perso avant de l'amener chez audi et de repartir avec une facture qui sera vraiment salée, fais plusieurs tests car cela peu venir de plusieurs choses et si tu leur dis ce qu'ils ont à faire je pense qu'ils t'enverront bouler Chose à constater au vag pression en commande et pression du turbo débit massique du débitmètre regardes la liste des defauts aprés une première initialisation des défauts sais tu si le calculateur a été reprogrammé, si oui par qui? démontes ta dump valve et controle son etanchéité regardes si tu as bien les deux fils sur la N75 controles ton circuit d'alimentation turbo en le mettant sous pression à l'aide d'un bouchon test pour voir si tu n'as pas de fuite
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Besoin d' avis sur audi TT V6
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Moi aussi je voulais faire un R32 Turbo mais trop de problème au niveau boite et moteur vaut mieux partir sur une base turbo Mais si c'est vraiment pour le look prends toi un QS qu'un V6 Voici la video de l'EVO -
Besoin d' avis sur audi TT V6
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut Youss, achètes toi un TT V6 comment tu seras encore derrière... Sinon fais comme nous tous en 1.8t, montes un GT2871 et là tu seras au ange il faut savoir qu'en montant un GT2871 ta voiture aura une sonorité un peu plus rauque qu'avec le K04 mais mins importante qu'un V6 mais dans l'ensemble ta voiture seras beaucoup plus Rock&Roll qu'un bon V6 bien préparée la mienne est bientôt fini j'espère qu'elle te fera changer d'avis a+ nota: regardes le couple de ton ancienne TT et celui de la V6 -
sortie Lurcy Levis le 21 Mars 2010
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans Les Manifestations
Salut tout le monde, La sortie Lurcy Lévis est toujours d'actualité, vous ne devez pas hésiter à me contacter par MP pour recevoir les bulletins d'inscription Cordialement -
probleme jantes avec freinage brembo
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de olive40 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tout depend de la forme de ta jante (deport, flasque interne de la jante et forme des batons) fait un essai avec une cale de ton copain et tu verras bien ce que ça donne éventuellement tu te poseras la question : et en 16mm ça donne quoi voir même en 10mm? Bon courage et esperons que tu nous montres ça rapidement -
[8L]Test débit d'air avec débimétre neuf
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Voici quelques news du front Bon j'ai essayé le filtre KN de Mr Squall (filtre double cone) Voici les résultat : Bruit : bruit de turbine et de décharge super présent, à croire que fast and furious 5 se fera avec des audi Performance : il semblerai avoir un gain à un haut régime mais c'est a confirmer avec le Vag-Com de Squall . Par contre à bas régime, y a un peu de perte sous les 2000tr/min (moins d'agrément de conduite) Consommation: c'est en hausse, à croire que sur le filtre c'est marqué "essence à consommer sans modération" J'ai touché le filtre après les essais il était un peu chaud alors qu'il faisait -1°C donc l'été ça ne doit pas être terrible au niveau des résultat avec un filtre type KN. Perso je pense laisser tomber le filtre type KN et donc je remets la boite d'origine avec la solution de Richie mais en remplacant la gaine par un tube en carbone. Prochain essai en Mars le downpipe en 76mm et concernant le débit je ferai des essais asap avec Squall -
[ Présentation de mon TT ]
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de Goloum dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Dans le prix de l'assurance, ils prennent plusieurs choses en compte ton état civil (marié célibataire) , ton salaire (petit moyen ou important), ta situation professionnel (stable ou pas), ton lieu d'habitation (zone à risque ou pas) .... si tu as payé comptant ton véhicule ou à crédit ...etc etc c'est clair qu'avec des critères comme ça il ne risque pas de perdre de l'argent car ils identifient l'ensemble des riques et te majore ta prime en conséquence en conclusion : si t'es parisien, célibataire, que tu achetais à crédit ton auto que tu fais de l'interim et que t'a déjà eu un carton t'es mort NOTA: ce n'est pas mon cas, je voulais juste vous donner une petite explication concernant les tarifs de certaine assurance, pour ma part je suis chez un courtier et je paie moins de 400euros en tout risque -
as tu encore les catas sur la ligne ?, si non c'est pourrait être le fait qu'ils ont oublié de shunté ce défaut lors de la reprogrammation avec la ligne mais s'il y a des catas sport sont 'ils de bonne manufacture et quelle est leur grade 100 ou 200 cellules
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il se peux quelle soit mal tarée mais bon si vous souhaitez la remplacer j'en ai une a dispo, elle n'a jamais été montée (échange par MP)
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Cherche solution pour antenne
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de julienp63 dans S3 8L - (1999 à 2003)
+1 avec squall -
[8L]Voyant d'huile "sensor" Audi S3
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de bertranddac dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si c'est le capteur qui deconne il y a peut etre aucun risque mais si cela capteur dit vrai tu risques d'exploser ton moteur rapidement faute d'une mauvaise lubrification des elements tournants -
RDV mensuel du club - dimanche 07 février 2010
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de billeuz dans Les Manifestations
Salut Richie, je serai là avec ma S3 et avec KSL (S3 8l) -
Ils ont au moins les moyens de se prendre une carte de transport à l'année
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Un peu dure l'ami Richie (pour une fois) Bon Richie a raison j'avoue, le forge a des conduits trop petit d'origine il est nécessaire de les modifier ça coute pas trés cher mais c'est abusé pour le prix d'achat perso si cela était à refaire je me lancerai plus sur un échangeur de la même taille que le gros forge mais avec les conduits en 57mm et comme French ma caisse ne chauffe
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conseilles à tes amis de prendre le bus et d'arrêter la mécanique auto
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Le boudin de mon siege ne bouge pas, comment ca se fais !
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de zkeg dans S3 8L - (1999 à 2003)
dans le même humour lourdingue rappellez-moi, c'est ki qui a eu l'idée de tirer le boudin (hep richie là tu déconnes) -
[8L]besoins de conseils avant de faire une betise
S3_94000 a répondu à un(e) sujet de gio67160 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut l'embrayage que tu as choisi n'est pas un renforcé ou à peine mais il ne monte pas sur les boites 6 celui-ci est fait pour les boites 5 -
De toute manière s'il ne trouve rien tu n'as rien a payé mais le soucis c'est qu'ils trouveront toujours un truc pour te faire raquer ça dépends des concessions mais je pense que ce que tu as sur ta S n'est pas trop compliqué il suffit de s'y pencher et de connaitre le moulin squall et trés bon en dépannage
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ah oui c'était toi le b.......eur !!! Qui démonte son PC sur le bord du circuit On avait bien tourné ce jour là trop bon les sorties circuits ça dégourdies les jambes de nos belles
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voila les symptomes en cas de durite défectueuse 1 - petit trou ou fuite dans une durite : elle ne se voit pas c'est juste au test du bouchon, mais dans l'ensemble ça gêne pas beaucoup voir on se s'en rend pas compte 2 -petite durite débranché : ça s'entend mais il ya deux possibilité la voiture coupe à haut régime > 4000 tr il suffit de mettre un coup de clé mais un voyant défaut au tableau de bord s'allume 3- la durite moyenne : idem au 2 mais les régimes de coupure sont plus bas 4 - grosse durite si tu dépasses les 2000 tr c'est que c'est pas une grosse durite pour info je t'ai envoyé un mp