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  1. intendant
    Oui il faut une clé dynamométrique car si tu serres mal tu risques: - que la bougie se dévisse toute seule en roulant par les vibrations ( moindre mal car il suffit en général de la resserrer ) - de foirer le pas de vis dans la culasse ou de casser la bougie serrée dans la culasse si tu serres trop fort ; et àlors là bonjour les dégats il faut démonter tout le haut moteur en général les embouts spéciaux pour bougies s adaptent sur les carrés 3/8 ou 1/2 il suffit d y fixer la clé dynamo et de serrer au couple de 30 Nm
  2. intendant
    oh que si il y a eu un post là dessus Lazarus a bien expliqué la procédure attention a bien les serrer au couple prescrit ( de mémoire 30Nm ) c est vrai qu il faut une clé à bougies profonde et étroite Facom
  3. intendant
    Chassis sport ou pas cà prend trop de roulis et de pompage il faut monter des amortos sport style Bilstein ou Koni
  4. intendant
    - le GPS est devenu pour moi l option obligatoire ( lors des sorties AUDI et des périples en ALLEMAGNE c est bien utile ) - ensuite le réglage lombaire des sièges ( pour les longs parcours ) - le chassis sport pour.....le sport - les jantes de 18 qui vont de pair avec le chassis sport - l alarme ( quoique ) - les barres de toit pour le look RS et il faudrait rajouter une option qui n existe pas: les gros freins .....car d origine ils sont décevants : pas d attaque à la pédale il faut toujours en rajouter pour s arreter
  5. intendant

    le DTM au Nosisring

    intendant a posté un sujet dans DTM

    pour ceux qui connaissent Nurenberg le circuit du Nosisring doit leur etre familier ( il y a de vilaines guêpes dans le secteur hein Klaus ) le DTM va s y produire les 16/17 juillet prochain
  6. intendant
    quelqu un a t il déjà entendu parler de cette version de l A4 commercialisée en Allemagne sous le nom de DTM Edition moteur 2.0 T FSi de 220 CV et couple de 300Nm
  7. intendant
    Sur les forums allemands on parle de plus en plus d une S3 272 cv moteur 2.0TFSI avec turbo K04:( une fois préparée les 300 CV semblent accessibles ) Pour le RS3 version Sportback une version bi turbo semble etre à l étude ( avec le V6 )
  8. intendant

    Recensement du poids des jantes

    intendant a répondu à un(e) sujet de Sangoku dans Jantes

    A3 Sportback: - jantes RS6 AUDI (Ronal) - ET54 - dimension 7,5 X 18 - pneus Pirelli P zero rosso 225-40/18 - 3000 kms poids 22.Kgs200
  9. intendant
    quand mes Pirelli seront usés c est ce que je ferai
  10. intendant
    lors de notre dernière sortie MEDOC nous avons discuté du poids des roues et de son influence sur le comportement de la voiture A la demande de certains membres j ai donc démonté une roue pour la peser verdict: 22kgs 200 ( balance précise à +ou- 50 g ) Il s agit d une roue type RS6 de taille 7,5 X 18 ET 54 ( RONAL 1290 ) montée en Pirelli PZERO 225-40 / 18 PNEU NEUF 3000 kms voilà voilou
  11. intendant
    bravo pour ta nouvelle acquisition et bienvenue au clan Sportback
  12. intendant
    j ai voté les 10/11 septembre pour moi cà me convient bien à la limite le week end précédent mais pas en Aout
  13. intendant
    Je n ai pas essayé car j évite de freiner une fois les roues braquées en virage j accélère et je la trouve très souvireuse , peut etre les pneus Pirelli P ZERO c est toujours l avant qui décroche , le train arriere suit impertubablement
  14. intendant
    apres 3000 kms passés au volant , finalement je ne trouve pas le chassis de ma S-Line si sport que cà: je m explique: je m attendais à qqchose de plus dur surtout avec les jantes de 18 comparé à ce que j avais connu sur mon S3 lui aussi chaussé en 18 je trouve la suspension tres confortable mais à mon gout il y a encore un peu trop de prise de roulis dans les ronds points et autres courbes serrées l arriere me semble haut ; je pense que c est voulu pour permettre une assiette horizontale une fois le véhicule chargé c est vrai qu il n y a pas de phénomènes parasites ( rebonds, pompage ) vu que le chassis de la Sportback parait surdimensionné ( vivement la prépa ) Heureusement que les sièges sport cuir et tissu sont fermes et maintiennent bien
  15. intendant
    en 10 ans d AUDI j ai fait réparer une fois un impact de pare brise
  16. intendant
    Je suis à peine rentré à PAU et déjà les photos !!! bravo GU !!!! un grand merci aux organisateurs KS et KLOD un grand merci à la météo : 37°5 à l ombre sur la playa des sites magnifiques, un accueil dans les resto et à l hotel tip top . et aussi un grand merci à tous ceux qui sont venus et que l on retrouve avec plaisir ou bien avec qui on lie connaissance Une grande et belle sortie à ajouter à l album qui commence à se remplir et bienvenue à la dernière arrivée au club: la petite soeur de Paul ( 2 mois) dont j ai oublié le prénom PS: merci aussi à ceux qui m ont aidé à roder le Sportback
  17. intendant
    la Sportback est chargée. A demain
  18. intendant
    Je confirme qu avec une bonne prépa ( surtout le couple) cà pousse sur tous les rapports -meme en 6
  19. intendant
    Alors personne n a regardé ?
  20. intendant
    A3 Sportback quattro : 1540 kgs 9.7 L /100 super 98 à l ODB: ville 20% , route 50% , et autoroute 30 % mais elle n a que 2000 bornes
  21. intendant
    C est vrai c est vraiment bête
  22. intendant
    on est au moins 3 @ KS: Merci pour les infos je te tiens au courant samedi
  23. intendant
    j allais justement demander si elle roule parce que la dernière fois que je l ai vue........
  24. intendant
    apparement c est celui de Sport Auto si tu as l article tu retrouveras le nom de son propriétaire
  25. intendant
    SANS LONGLIFE - ESSENCE sauf S3: norme VW 502.00 ou 504.00 - TDI sans injecteurs pompe VW 505.00 ou 507.00 - TDI injecteurs pompe VW 505.01 toujours viscosité de 5W40 AVEC LONGLIFE - Eseence sauf S3: VW 503.00 ou 504.00 - essence S3 VW 503.01 ou 504.00 - TDI sans injecteurs pompe VW 506.00 ou 507.00 - TDI injecteurs pompe VW 506.01 ou 507.00 Les normes 503.00 , 503.01 , 506.00, et 506.01 ont toujours une viscosité de 0W30 les normes 504.00 et 507.00 ont une viscosité de 5W30 la nouvelle spécification 504.00( essence) est spéciale pour les moteurs FSI La nouvelle norme 507.00 ( TDI) est réservée au Diesel avec filtre à particules elles sont miscibles avec les autres huiles LONGLIFE quelques marques: Shell Helix Ultra VX Castrol SLX LonglifeIII Aral supertronic longlife III D AUTRES INFOS SUR http://www.a3-freunde.de/wiki/motorOel
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