intendant

absolument pas j ai tj fait ainsi qd j ai eu des pb de bobines grillées avec mon ancienne A3 1.8T à 50.000 kms ils n ont meme pas regardé le carnet d entretien ; pourtant la voiture n avait pas un seul tampon d entretien

et alors ???? garantie ou pas si tu vas chez le concessionnaire tu paie le prix fort pour la révision meme garantie j ai toujours fait les vidanges moi meme : le reste aussi: plaquettes de freins, bougies, filtre à air je ne vais chez lz concessionnaire que si j ai un pb

oui, j ai déjà cà sur ma 106 Peugeot , cà ne m a surpris qu à moitié le pb c est que c est plus cher que les cartouches métal

va voir là: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=12951

Bien que ma profession ne me prédestine pas à faire de la mécanique , j ai entrepris cet aprem de faire la vidange et de changer la cartouche d huile de la Sportback qui revient d Allemagne avec 10.000 kms au compteur j ai donc démonté la plaque de protection sous le carter moteur ( 8 vis torx 4 de chaque coté ) et surprise la cartouche d huile à changé : c est désormais un boitier plastique qu on doit dévisser ( douille de 37 bienvenue ) et la cartouche est à l intérieur: simple filtre cylindrique : réf 06D 115 562 chez votre concessionnaire préféré mais au prix de 15 euros tout de meme ( le double d une cartouche de S3 ) Noubliez pas de lubrifier le joint fourni avec. Pour l huile j ai mis de la 0W-40 car je n ai pas trouvé l huile pour les moteurs à injection directe norme VW 504.00 mais comme je fais la vidange tous les 8000 à 10.000 kms je ne pense pas etre mal. voilà c est fait je vais pouvoir repartir pour de nouvelles routes et autoroutes

j en avais un sur mon ancien S3 et cà marchait bien

à la demande de Dwarfy , voici les tofs des spacers pour l instant je n ai monté que les arrières ( + 15 mm )

S3 chassis standard

je viens de faire 5000 bornes en 10 jours avec ma sportback s-line jantes 18 eh bien je suis en pleine forme, pourtant je souffre du dos ( j' ai de l arthrose aux cervicales et aux lombaires ) meme avec les RS6 18 pouces je la trouve moins tape cul que la s3 que j avais avant ( en 18 pouces également )

@ fclem avec 30 cv de mieux tu ressentiras la différence meme si ellle sera moindre que la prépa MTM La garantie ABT n est valable qu en suisse je crois j ai eu 2 A4 préparée ABT et je n ai pas eu de pb avec , c est du sérieux mais c est cher MTM propose une garantie en Alllemagne . c est moins cher que ABT et tout aussi sérieux ce que j apprécie le plus c est le couple qui permet des reprises meme en 6° P.S.: l idéal c est une prépa de 260 cv sur ce type de voiture avec les freins qui vont avec .....mais c est hors de mon budget

cà va venir, rien d exceptionnel en fait

On parle plutot de 272 cv

je ne vise pas MTM France mais plutot les autres préparateurs qui bidouillent dans leur coin pour moi il n y a que les préparateurs allemands comme ABT, MTM, HOHENESTER, B&B qui savent faire marcher les voitures MTM France ne fait qu importer des pièces de WETTSTETTEN ; j aurais pu aussi faire la prepa par correspondance en envoyant le boitier par UPS comme je l avais fait pour le S3

Je parle allemand donc cà facilite les choses néanmoins pas besoin de connaitre la langue de Goethe: ils parlent l anglais couramment

Merci à tous, @ Raikkonen : l avantage par rapport au V6 c est le couple plus important vu que la puissance est identique à 5 CV pres non il n est pas besoin d aller à Ingolstadt; il y a des préparateurs en France mais je préfère avoir à faire à des vrais spécialistes; en plus j en ai profité pour me taper 2000 bornes d autobahn et de pousser quelques belles pointes de vitesse

Pour ceux qui ont loupé les épisodes précédents , j étais à Ingolstadt la semaine passée pou une prépa chez MTM sur ma Sportback 2.0 T FSI quattro Verdict: 245 CV et 355 Nm de couple ; Vmax de 246 km/h Plus que la puissance , c est le couple qu on apprécie le plus: cà pousse tout le temps , meme en 6° à 200 . En fait j ai retrouvé les sensations que j avais avec mon ancienne S3 MTM 250 perfs: 0 à 160 en 15"8 Vmax: 6400 t soit 249 sur Autobahn conso: comme avant 10.2 L/100 ( 17 L sur autobahn ) La prépa consiste en une modif du boitier ( régime maxi monté à 7000 t) le moteur 2.0 TFSI est monté sur l A6 en version 170 CV, sur les A3 et A4 en 200 cv et une A4 version DTM en propose 220 cv A ceux qui ne peuvent plus attendre une hypothétique nouvelle version de la S3 prévue en juin 2006 pour l Allemage ( càd hiver 2006/2007 en France) je vous conseille cette version en A3 ou Sportback avec le 2 L turbo FSI P.S: vu la remise consentie par MTM pour les 25 ans du quattro j ai pu me payer les spacers

tout à fait d accord avec toi Sangoku

cà fait beaucoup de question - vidange Haldex : à moins d avoir les outils spéciaux vaut mieux le faire faire chez un concessionnaire sérieux: compter 150 euros pour la vidange et la cartouche d huike du haldex - vidange moteur : c est faisable il faut démonter le carter dessous; l acces au filtre à l huile je sais pas su le TT : sur le s3 c est accessible je l ai déjà fait - concernant les préparateurs je te conseille de t adresser à un bon: ABT, MTM, HOHENESTER: si tu veux les adresse je te les donne par e mail je connais Abt et Mtm mais pas le dernier

JUIN 2002 c est une 225 cv moteur BAM Je te conseille de faire la vidange du Haldex chez qq de sérieux: méfie toi des concessions AUDI cà coute environ 115 euros : vidange plus cartouche du Haldex fiabilité: si bien entretenue , pas maltraitée ( respect des temps de chauffe et du turbo ) c est une excellente voiture; les amortisseurs et les freins cà tient jusqu à 90.000 kms je te conseille l excellent site de mon ami KS/ http://www.s3-passion.com

j ai un sportback 2.0TFSI Quattro s -line depuis 2 mois question conso c est mini 10 l/100 quoique tu fasses ( respect des limitations ) sur parcours mixte : sur route à 90 cà descends à 8L3 sur autoroute à 130 c est 9.0 l assurés au delà...........je te dirai dans 15 jours car je parts en Allemagne demain la faire préparer chez MTM Le coffre est plus petit de 50 dm3 par rapport à la 2 RM à 30.00 euros pour 5000 kms cà vaut le coup: j ai payé la mienne 39.000 avec c est vrai 4000 euros d options

à fclem, il semble qu en Suisse Audi garantisse les prépas ABT ABT fait une prépa 230 et MTM une prépa 245-250 et 272 moi j ai choisi la prépa 245 MTM pour mon TFSI: je vais en Allemagne la semaine prochaine 30 cv de mieux tu les sentiras forcémént surtout si c est une 2 RM la mienne est une quattro ; en plus le couple MTM est plus important : 355 Nm

bon ayant connu les deux je me permets de répondre - ABT : très bien , tres fiable, ( fait 90.000 kms aves mon ex A4 1.8T) moins de couple , plus cher mais conso moindre - MTM: moins cher, plus de couple , conso 0.5 l de plus aux 100 que ABT fiabilité no problem fait 70.000 kms avec mon ex A3 mTm offre plus de puissance et de couple que ABT d ou une conso supérieure à toi de voir.....

cà me parait un bon prix

Bienvenue au clan S -line

oups j ai oublié de m inscrire voilà c est réparé