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mecano 62

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Tout ce qui a été posté par mecano 62

  1. mecano 62
    slt alors la je serais toi j'yrais voir l'etat du faiseau en tre les 2 ventilos ainsi quecelui en tre le 1er et le boitier de commande si c ok change la platine electrique sur la baterie (celle ou sont les fusibles)
  2. mecano 62
    slt en gros on modifie la cartographie de l'éprom du boitier moteur
  3. mecano 62
    slt commence par controler le niveau de la boite, voir mème une vidange avec la crépine si sa n'a jamais été vidanger
  4. mecano 62
    slt combien de kms et quel age pour la casse, tout dépend du régime auquel c arrivée, et en fonction de sa, tu peut avoir quel souppape voir culasse complete mais la au minimum, il faut décullasser ce que tu peut essayer aussi, c de remettre une courroie pour prendre les conpression pour voir si les 2 culasse sont endomager en fonction du régime toujour si c arrivée en pleine charge, c mort
  5. mecano 62
    slt alors tu rempli et tu laisse tourner au ralenti avec le bouchon ouvert et elle vas ce purger toute seul
  6. mecano 62
    ben tu voie les trace de travail en générala moin que le gas auraient tout passer au karcher aprés chose que je doute, sinon les cardan neuf ce remarque en tu penchant sous le VH
  7. mecano 62
    slt tu peut aussi le faire sur le reseau de bord sous le tableau de bord la ou tu as les fusible atention de prendre les bonne couleur du can car il y a plusieurs can
  8. mecano 62
    slt tu peut compter 1 heure et demi à 2 heure avec le matos qui vas bien, le Gvas bien à faire , aucune depose autre que le cardan par contre le D et plus chiant à cause de l'échapement
  9. mecano 62
    donc dans ce cas, il faut repartir sur des bonnes base astuce pour la barre stab, tu la désacouple des triangles AV et tu controle le jeuxau niveau du berceau
  10. mecano 62
    ben en fait il faut éviter de le provoquer sinon il vas vite dégager PS: tu la laisse sur quel concession, celle de villeneuve
  11. mecano 62
    tu ne peut pas le connaitre comme sa en fait il te faut de le définir par rapport à ton équipement par contre avec le VAG com tu ne pouura pas le faire le mieux serais de trouver une A3 qui a le mème équipement que toit avec les brouillards en plus
  12. mecano 62
    slt alors cela peut venir d'un joint de durite de surralimentation qui et casser ou alors l'EGR mais bon faut voir en essayant au pire je te donne en privé une adresse
  13. mecano 62
    slt il faut recoder le reseau de bord (adresse 09) par contre atention c pas dit qu'il soit compatible
  14. mecano 62
    slt as tu remplacer t silent bloc de barre stab pour le claquement a basse vitesse car au vue de la photos plus haut, il ont l'air triste par contre pour la vibration au dela des 150, un truc con l'équilibrage des roue ARR que l'on oublie souvent
  15. mecano 62
    slt tu peut prévoir le remplacement de l'ambrayage soit il est gras ou alors il commence a fatigué sur les premier rapport tu ne le sent pas du fait de la démultiplication de la boite,
  16. mecano 62
    slt tu peut avoir un soucis sur la pompe à vide ou voir si le master vack ne trempe pas dans l'eau à cause du caisson d'eau qui serai bouché par exemple cougar <_< c quoi sa :bigsmile:
  17. mecano 62
    slt donc la je pense que les dimension des pneus i sont pour quelques chose et pour ce qui est du voyant moteur, le fait de débrancher le débimetre d'air cré un défaut sur la puissance donc l'ASR ne peut pas fonctionner vue qu'il joue sur le couple moteur pour réguler la puissance pour limiter le patinage voila
  18. mecano 62
    slt as tu controler le courant de repos pour voir si tu n'a pas un consomateur qui viderait la batterie en partie la nuit conso max, 30 miliampères environ sur ce genre d'auto
  19. mecano 62
    slt pour le cata, fait un essai en le désacouplan pendant un cours essai biensur
  20. mecano 62
    slt dans tous les cas, (moteur courant) le niveau peut ce faire chaud ou froid mais il faut laisser reposer au moin 10 mm avant de faire un rajout moteur chaud
  21. mecano 62
    slt etant donnés que l'ASR consiste a reguler le patinage des roues, commence par controler la pression des pneus, les dimensions correct sur les 4 pneus identique ensuite n'y a t'il pas eu d'intervention sur les roue ou cardan qui pourrait par inadvertancemodifié l'entrefer des capteurs de vitesse voila
  22. mecano 62
    slt le G80 c en fait l'injecteur n°3
  23. mecano 62
    slt est tu sur du calage de la distribution sinon pour t défaut, cela concerne l'injecteur de référence (G80) et N109 ce situ sur la pome d'injection
  24. mecano 62
    slt essaye de voir du coté du tube en acordéon qui vas du collecteur d'echapement à la souppape EGR (serrage des vis ou tube casser)
  25. mecano 62
    slt moi j'ai ma petite idée mais bon pas sur mais sa arrive en fait il faut changer le ventilo de G j'ai déjà eu le cas plusieur fois
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