Niconico

Bienvenue sur le forum et félicitations pour ton achat :bien:

:coucou: Bonjour à tous; Pour Byblos; Je ne comprends pas ta réaction. Si j'avais voulu faire de la pub, je l'aurais fait avant, j'ai commandé il y a un an... Ensuite, ce n'est pas moi qui ai créé le topic. Et pour finir, je n'aurais pas signalé leur erreur de colis ni préconisé de démonter les garnitures portières (car ils prétendent le contraire!). Voilà, maintenant, les choses sont claires. :bleble:

Bonsoir à tous :coucou: , Je connais ce site et ses produits: je vous le conseille. :bien: J'ai commandé l'an dernier un kit 3/4 arrière en fumé foncé pour une Passat break de 2000. Hormis une erreur de leur part sur le modèle de ma voiture :colere: (tout a été réglé par un retour marchandise ); je suis près à le refaire pour d'autres voitures dont mon A8 mais j'hésite encore sur la teinte à mettre, des conseils? Parlons des films. :bigsmile: Très bonne qualité, très résistant, bien protégé; bref, rien à voir avec des films genre Feu Vert ou Norauto... Ils s'appliquent assez bien avec le bon coup de main, j'en ai raté un, c'était le premier que je posais. Les autres se sont mieux mis et pas eu de galère particulière. Pour un travail parfait, je préconise un nettoyage exemplaire à l'intérieur (pas de poussières ou poils de chien), de démonter les garnitures de portières pour plus de facilité à la pose, et de ne pas être pris par le temps. Je vous conseille d'acheter soit le kit de pose soit juste une raclette en téflon. Après pose, il faut vérifier quelques heures après pour s'assurer de l'absence de bulles et corriger si nécessaire à la raclette ou au sèche-cheveux si coriace. Le résultat est impeccable; j'en ai pour preuve les dires de mes collègues. Le gros avantage chez eux; c'est la lunette arrière en post-formée; je m'attendais à des difficultés, tout s'est très bien passé. A l'époque, le post-formage était une option et le 3ème feu n'était pas découpé par leurs soins (j'avais démonté les garnitures coffre); maintenant c'est compris dans le prix; c'est pas plus mal. Ils vendent aussi des films sécurité teintés, ils ne le faisaient pas avant; ils étaient incolores et on devait les superposer à un film teinté. Je pense que l'offre est intéressante mais je ne les ai pas testés. Concernant les remises, ne vous précipitez pas, il y en a tout le temps, vous verrez dans quelques jours... En résumé, bons produits pour un prix correct. Je veux bien être votre conseiller avant achat, n'hésitez pas... Je regarde pour vous joindre des photos. B)

Salut Calou32, :coucou: J'ai regardé tes codes défauts; voilà ce qu'il en ressort: :( - P234: pression de régulation turbo, limite dépassée As-tu eu des pertes de puissance?, si oui, vérifier la N75 (branchement et état); :( - P671: Défaut sur bougie de préchauffage cylindre 1 Soit bougie HS soit connecteur encrassé ou mal enfiché; :( - P3102: Moteur de volet d'entrée d'air, pas de signal As-tu des tremblements à la coupure moteur? si oui, vérifier le V157 (soit HS soit débranché). Je précise que j'ai du traduire donc des erreurs sont possibles sur P3102. <_< Pour le reste, pas de doutes. Reste plus qu'à mettre les mains dans le moteur...

Bonjour, :coucou: Cette touche sert à désactiver l'alarme volumétrique de la voiture: de cette manière, tu peux laisser ta famille ou animaux à t'attendre dans la voiture :bien: tout en activant les contacteurs (capot, portières, ...). Nico.

2350 trs/min à 130 km/h; çà me paraît trop précis pour être réaliste. <_< Et avare en plaisir en plus. ;)

Salut Nicolas47, :coucou: Il y a plusieurs pistes à creuser <_< ; le calorstat biensûr; les bougies; les pneus sous-gonflés; le débitmètre d'air, la boîte (convertisseur qui passe les rapports à un régime trop élevé et rétrograde trop rapidement), l'idéal étant qu'un des membres l'essaie et compare avec la sienne. :bien: Avis à tous les possesseurs d'A8 4,2L BA4 habitant le Lot-et-Garonne et alentours. A l'inverse, je serais d'accord pour le faire si tu passes au Nord de Paris un de ces 4... :biere:

Une boîte 4, c'est génial: on profite davantage du son mélodieux du V8 :bigsmile: tout en préservant son permis :P

Bonjour à tous, :coucou: Hier, j'ai pas mal roulé et j'ai pensé à regarder les régimes moteurs et vitesses ;) ; voilà ce que çà donne: - à 90 km/h, je suis à 1900-2000 trs/min; - à 110 km/h, je suis à 2400 trs/min; - à 130 km/h, je suis à 2800 trs/min. Je précise que c'est une Tiptronic à 4 rapports qui équipe ma voiture. Les consos sont de l'ordre de 8L à 90, de 9,5L à 110 et de 11L à 130, sur sol plat. Voilà pour les renseignements en BA4. Niconico

Bonjour :coucou: , Le fait de masquer les plaques n'est pas anodin; on assiste à une recrudescence d'usurpations de plaques (radars en cause). C'est d'en cet intérêt que je les masque systématiquement. Dans la rue, il est vrai que chacun peut les voir et les noter; mais c'est encore plus facile devant son écran! :exclamation: Surtout que les photos restent accessibles à vie. A ce dernier rassemblement, beaucoup de modèles très sportifs, parfois de même couleur; je vois mal tous ces propriétaires être indulgents si on leur piquait leur plaque et qu'on en profitait pour faire des records de vitesse, etc. Je parle même pas de la lenteur administrative à qui on ferait face pour prouver sa bonne foi. Et puis, pour nous, çà nous apporte rien de les laisser, alors, autant les enlever. ;)

Bonjour, Est-elle équipée d'une boîte auto (Tiptronic) ou mécanique? Les pannes concernent les boîtes auto, dans ton cas, beaucoup de boîte mécanique équipent cette motorisation. Ce qui n'est pas le cas quand on monte en puissance. Donc, à priori, pas de soucis particuliers.

Salut, :coucou: Même avec une Tiptronic à 4 rapports; tu devrais consommer moins. La mienne aussi en a 4, elle consomme 10L sur autoroute, un peu moins sur départementale genre 9,5L ( les relances!); et au moins 15 L en ville. En cycle mixte, j'arrive à 12 à 13 L en moyenne. Je pense que tu as un pb sur la tienne (filtre à air, calorstat...). Nico

Salut, :coucou: A te lire, je pense à un pb d'alternateur. Il ne débite peut-être pas assez de courant pour alimenter tous les organes connectés à ta voiture. Essaie de voir s'il y a une différence tout connecté puis seulement le nécessaire (tu zappes l'autoradio; la clim; essuie-glaces...). En espérant t'avoir mis sur une bonne piste...

Superbe rassemblement aujourd'hui; il va falloir penser à trouver un autre endroit à l'avenir. Y'avait vraiment de très belles machines et un large panel de la production AUDI (et PORSCHE B) ). Assez parlé; voici les photos. :bien: Bonne soirée à tous et à bientôt. :coucou:

C'est une mauvaise citation! :colere: Ce n'est pas Einstein (physicien) mais Lavoisier (chimiste) qui a dit très exactement: "Rien ne perd, rien ne se crée, tout se transforme". <_< Et pour info seulement :bien: , il avait lui-même repris les propos d'Anaxagore de Clazomènes: :blink: "Rien ne naît ni ne périt, mais des choses déjà existantes se combinent, puis se séparent de nouveau." :bigsmile:

Essaie de tapoter sous le volant (côté clé) et refait un cycle complet d'ouverture. :blink: Tu sors de la voiture, la ferme, l'ouvre et retente de démarrer. C'est peut-être un faux contact sur la bobine de lecture du neiman. ;)

Salut, tu devrais trouver ta réf sur cette page web: Oscaro Amicalement.

D'après ce que je comprends, il n'a fallu que 22000 kms pour flinguer la boite Tiptronic sur la W12, je trouve çà rapide! :furious: Pour moi, véhicule à éviter même avec boîte neuve...

Pour les freins, je dirais 60000 kms pour les plaquettes et 120000 kms pour les disques. Je sais que ce ne sont pas les préconisations constructeur mais c'est ce que j'avais pu constater sur ma première voiture: une A4 de 1996. A savoir que çà dépend beaucoup de ta conduite.

Il me semble avoir vu ce genre de douille dans un coffret vendu chez Castorama <_< . Il est d'ailleurs de marque Casto et avec pas mal d'embouts (une cinquantaine...) Mais je sais pas si dans cette taille; elle était dedans. :( A vérifier.

Bonsoir à tous, :coucou: Comme promis, qq photos du convoi exceptionnel, preuve de notre amitié mutuelle. :malelovies: Vous m'excuserez pour la qualité, car on n'a pas particulièrement posé pour la photo. Je regrette 2 choses: que Cristobal soit absent des tofs (il a bifurqué plus tôt); et qu'on ne voit pas la mienne. :bigsmile: Amicalement.

Probablement non car c'est peu 40 kms. <_< T'as bien fait de vérifier après coup... :exclamation:

Si ce voyant reste allumé ou clignotant; çà pourrait être ton anti-démarrage qui lâche. Il peut interdire le démarrage seulement de temps en temps; c'est une panne liée à une bobine de lecture du neiman. Tiens nous au courant... :bigsmile:

Tente une synchronisation comme indiqué dans ton manuel d'utilisation, je pense que çà suffira. :)

Face au moteur, il serait situé à gauche dans la partie la plus basse. C'est quoi l'année de ta voiture?