Frederic_S2

Je l'ai vu à la Porte de Saint Cloud. Il transvasait ses bagages d'un Escalade à benne vers une Porsche. Ou l'inverse. :D Il roulait en nouvelle C5 le jour de la présentation de la voiture à l'Espace Citroën des Champs Elysée. Mal garée, elle est parti à la fourrière. :bigthumbup:

J'ai acheté ma roue de secours 250 € (nue, livrée). Sur eBay.de, mais il faut trouver un vendeur qui accepte de les envoyer.

Disques/plaquettes avant ont 10000 km sur la mienne (changés chez Volvo, avant la vente). Aucun sifflement ou grincement, que ce soit à froid ou à chaud. :bien: Je ne sais pas s'ils ont mis de la pièce Audi, ou de l'adaptable. Mais ça freine correctement et sans bruit.

C'est pas très beau quand même... <_<

C'est pas un plugin... mais j'ai trouvé ça bien pratique quand Firefox est monté à plus de 500 Mo de mémoire utilisée. Plutôt que le fermer/relancer pour récupérer un peu de RAM, il suffit de le réduire en barre des tâches. 1. Dans la barre d’adresse de Firefox, tapez (sans espace) : about:config. 2. Faite un clic droit puis sélectionnez : nouvelle valeur booléenne. 3. Tapez config.trim_on_minimize et mettez cette valeur à TRUE. 4. Redémarrez Firefox et vous verrez la différence ! Trouvé sur le Blog de Mahmoud (merci à lui).

Normalement, la soupape d'échappement est là pour favoriser les contre-pressions à bas régimes, ce qui favorise le couple. A hauts régimes, la soupape s'ouvre, libère les gaz d'échappements (moins de contre-pression) et améliore les montées en régime (plus de puissance). Si tu peux, fais un test sur banc de puissance, avec et sans la soupape d'échappement. Tu devrais voir une courbe de couple mieux "rempli" à bas régimes (avant le régime d'ouverture de la soupape).

Les deux vitres avant, c'est 289 € chez Glastint. Pour la lunette arrière, chais pas.

Oui, mais une S3 reprogrammée sera plus puissante qu'une A3 reprogrammée... Histoire sans fin. Un conseil : fais un devis auprès de ton assureur. Ça pourrait bien t'aider à choisir, quant on sait que l'A3 est une des voitures les plus volées de France (S3 comprise). Et la puissance fiscale n'est pas la même. Ça peut surprendre, des fois (14CV pour la S3, 11CV pour la 180) puisque c'est un des principaux paramètres pris en compte pour le calcul de la prime. :bigsmile: Sans compter qu'une S3 est cataloguée "Sportive" donc avec surprime automatique (même si l'assureur ne le dit pas aussi clairement). Saches aussi qu'une 180 est plus difficile à reprogrammer qu'une 150. La partie électronique est déjà pas mal optimisée, donc gagner des chevaux n'est pas si simple. Les préparateurs en carton qui annoncent plus de 200 ch sont légion. Mais avec le K03, c'est pas facile (vu que ce turbo n'est pas conçu pour sortir facilement plus de 200 ch). Si tu prends une 180 et que tu veux des vrais chevaux, il te faudra faire faire une gestion sur mesure. Diapason a sorti, difficilement, 228 ch et 40 mkg d'une Ibiza Cupra (même moteur 180 que l'A3). Mais pour ça, il a passé une journée entière sur le banc (1000 € la journée, HT). Par contre, les chevaux sont tous là, et bien là ! Une 180 sera aussi plus légère qu'une S3. Ça joue sur la consommation (un peu), et sur les pièces d'usure (pneus, freins, rotules, roulements, etc...). Enfin, c'est pas la même philosophie entre les deux voitures et les deux moteurs. Il te faut les essayer pour te faire ton opinion. J'ai une 180 avec la boite Tiptronic. J'ai essayé une S3 en 210 ch. Bah je changerais pas pour deux raisons : je suis feignant du mollet gauche depuis que j'ai la Tiptronic :bigthumbup: , et la S3 ne m'a pas parue accélérée beaucoup plus fort que la 180 (malgré la Tiptronic).

C'est dingue le nombre de mécaniques un peu particulières qu'on trouve à la Réunion... Entre les 306 TD (pas les HDi) de 200 ch qui bouffent de la Sub et pointent à plus de 250 km/h (y'a une ligne droite assez longue pour ça là bas ?), les 205 T16 (ou TCT je sais plus) de 450 ch (mais descendue à 250 pour pas trop patiner...) et maintenant les TDi équipés de soupape de décharge qu'apparemment seul le chef d'atelier Audi Réunion connait (parce que Audi Ile de France, ils connaissent pas)... Bien évidemment, cette soupape de décharge est interne donc non visible. La Réunion, pays des licornes mécaniques ?

Pour A6, le tarif est pas le même. C'est pareil pour toutes les voitures "tri-corps" dont la lunette arrière est moins accessible qu'une 3/5 portes ou qu'un break. La mienne : Carbon Super sur la lunette arrière, Carbon médium sur les vitres latérales.

Là, je veux bien l'argumentaire qui justifie la peinture complète... :rolleyes: Certains vendeurs feraient mieux d'apprendre à dire "je ne sais pas" plutôt que d'inventer des bateaux aussi gros pour dissuader un client. Ils ne paraitront pas incompétent, juste honnête. Depuis quand quelques trous dans le toit (ou un peu de soudure) justifient de repeindre la voiture complètement ? A moins que les carrossiers Audi bossent comme des porcs et salopent les peintures des voitures... Pour un toit ouvrant de seconde monte, pas de peinture complète (bon, c'est vrai y'a qu'un trou, mais quel trou !). Mes parents ont fait poser un kit main-libre avec la p'tite antenne sur le toit de leur A4. Bref, un trou dans le toit. Pas de peinture complète (mais c'était qu'un seul trou là aussi...).

Bah, peut être que "quelqu'un" confond le sifflement du turbo et le sifflement d'une soupape de décharge... :bigsmile: Personnellement, je trouve ce bruit assez vulgaire. Tout comme les échappements trop bruyants.

Apparemment, si ta voiture n'a pas le CAN d'origine, tu dois mettre un adaptateur CAN pour pouvoir récupérer et afficher les infos dans le SIC (comme la fréquence de la radio par exemple).

Peut être le 3. :D

Peut être faudrait il rajouter ce topic dans la liste. Il comprend pas mal d'infos pour l'installation d'un RNS-E dans une A3 8L :) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=45799

Passes à la boitoto ? :eldiablo: :rolleyes:

Peut être un roulement qui commence à prendre du jeu ?

Bonjour, Par où as tu fais passer le fil pour la réception GPS ? Par le montant de coffre ou bien sous le toit jusqu'au montant de pare-brise ? As tu la référence de l'antenne que tu as installé ? Merci. :coucou:

Cool. Faut dire que la poignée côté conducteur, elle sert pas à grand chose. Autant la remplacer. :D

Défaut d'Oscaro : ils ne savent pas vraiment différencier les modèles, et tout n'est pas forcément bien classé. Pour ma Tiptronic, ils arrivent à me fournir un mécanisme et un disque d'embrayage... Pour la S3, les disques avant font 256 ou 288 ou 312 mm. Bref, faut quand même savoir ce qu'on veut commander et ne pas se fier aveuglément à ce qui est sur le site. Sans compter que, des fois, y'a pas de stock (ce qui est rarement indiqué mais qui arrive souvent).

Sur la photo, c'est pour 8L ou 8P ? :)

Merci pour tes réponses. J'appréhendais de devoir tirer des fils depuis le compteur ou ailleurs. Il n'y aurait que la rallonge pour l'antenne Triplex à faire passer, c'est pas rien mais bon... J'ai un Concert II. ;) Apparemment, ça semble "plutôt simple". Je vais prendre mon temps pour faire tout ça (ça coute un peu de sous quand même...), donc peut être que ton tutoriel sera prêt à ce moment là. Bonne journée. :coucou:

Une fois l'antenne "Triplex" montée, il faut juste rajouter la rallonge qui va de l'antenne de toit jusqu'au RNS-E pour le GPS ? Pour une A3 d'octobre 2001, finition Ambition + Bose, est il possible que le CAN (je sais pas ce que c'est, mais ça semble important :D ) soit présent ? Merci. :coucou:

Bonjour, L'antenne fournie par apparemment tous les vendeurs est elle l'antenne "triplex" ? Le montage est il possible sur un véhicule ayant l'option "BOSE" ? Le chargeur CD est toujours opérationnel ? Ainsi que les commandes au volant ? Le branchement d'un RNS-E d'A4 est il facile (voir plug and play) dans une A3 8L ? Y a t-il un tutoriel pour ça sur le forum ? Merci, bonne journée. :coucou:

Crise de flemme passée... Il faut démonter la serrure de coffre (en tout cas les deux vis qui tiennent la serrure) pour pouvoir démonter la baguette et pouvoir démonter les deux éclairages de plaque. Les éclairages droite/gauche ne sont pas les mêmes : la prise n'est pas du même côté. Pensez à vérifier avant de tout remonter. Ça peut vous éviter un nouveau démontage. :bigsmile: