lexos

Donc du coup je devrais juste enlever le silencieux intermédiaire et le remplacer par des tubes droits? y'a sûrement un kit prévu non, chez Miltek?

mmmhh je suis pas sûr... depuis les catas en 76mm J'ai mis des photos: http://forums.audipassion.com/topic/169272-demande-dinformations/page-2 bon elle ronronne, mais pas autant qu'avec un akrapovic (mais le prix de celui-ci est trop indécent).

Moi j'ai aussi un milltek, mais je le trouve très (trop silencieux...) Si je mets des precata sport....je gagne en bruit? resonné, valvé (cause homologation)

hors sujet...c'était la conso de ma RS4 B7 a 150'000km...sans aucunes fumées bleus derrière ni de fuite d'huile niveau moteur...1L à 500km...pas le même moteur mais merci Audi :-( .

ok merci beaucoup du retour, bref soit il faut attendre la nouvelle RS4 B9, ou alors prendre autre chose. En espérant qu'une nouvelle RS4 dispose du même V8 que celui de la RS6 C7 ou mieux...

La différence se situe entre un câble "piraté" avec le logiciel qui lui aussi est "piraté", pas de miracles. A moins de te procurer la version bidouillée à chaque nouvelle version tu ne pourras pas utiliser les mises à jours officielles. Le câble original lui par contre aucuns soucis, je l'avais acheté perso en commande groupée en 2007 sur audipasion d'ailleurs, et je peux te dire qu'il est amorti plus de 100 x . :-) J'ai aussi fait appel plusieurs fois au support et j'ai toujours reçu réponses à mes questions/problèmes chez Rosstech. Maintenant chacun fait comme il veut :-)

Bonjour, J'aimerais bien savoir si le moteur de la B8 a les mêmes soucis d'encrassement de la RS4 B7. Le moteur de la B8 est le même que celui de la RS5 non? donc je que dirais oui. Pas de polémiques svp...c'est juste que je songes à en prendre une à côté de la RS6. :-), notemment pour monter au chalet vu que la RS6 est vraiment vraiment très/trop large... Et si quelqu'un peut me renseigner sur la consommation d'huile se serait sympa. merci d'avance.

Pour info, le noir phantom semble "moins" fragile. J'ai bien de légers éclats (merci l'autoroute et les camions non bâchés), mais ce qui me dérange le plus se sont les "marques" sur les phares...je suis à 76'000km maintenant...J'ai oui par Ludo que les phares se polishent aussi on verra ce que ça donne. mais dans l'ensemble c'est assez résistant.

pourquoi en 1:18? en 1:1 elle est bien :-)

tu veux pas plutòt prendre une RS? :race:

Je comprends aussi , merci du retour "officiel" de l'info. :-)

Hello, C'est moi ou le sujet contenant les mises à jour à été effacé? Du jour au lendemain? Je demande juste vu que le lien semble mort...

je te MP :-)

Oui je confirme, si reprogrammation non officielle, la garantie saute, sauf comme en Suisse chez ABT (qui est officiciellement supporté par Audi). A part le faite de perdre la garantie, à la mise à jour du boitier, tu vas perdre la programmation (écrasée par la mise à jour officielle) lors d'un service en concession (à moins de leur dire de ne pas le faire). Et même parfois c'est automatique (liaison directe avec Audi Allemagne). Avec une prépa supportée officiellement c'est plus sympa. La préparation est "sauvée", Audi met à jour les calculateurs et remets la préparation après coup. On peut également si mes souvenirs sont bons voir un octet modifé ave le VAG mais sur la RS6 je me souviens pas où. De toutes façons sérieusement, à moins de jouer à celui qui à la plus grosse :-), il y'a déjà bien assez de canassons dans le moulin our se faire plaisir. Si tu l'achètes dans une concession officielle, ils peuvent te faire un document attestant aucunes modifications. De toutes façons si une préparation était avérée après l'achat et pas de ton faite, l'annulation de la vente peut se faire. (tromperie).

La vienne provient d'Allemagne et le hayon automatique était de série.... :-)

oui c'est bien "une indication" pour ne pas "taper" à froid. Maintenant j'ai pas essayé de voir ce que ça faisait d'aller taper dans le rouge à froid. La voiture chauffe de toutes façons très vite. Il y'a également une autre mesure sympa. Quand le moteur est chaud et que tu coupes le contact le ventilateur tourne encore bien 10 minutes (j'ai pas calculé), histoire de refroidir en peu tout ça. (même si comme moi tu prends le temps de laisser refroidir les turbos après usage "intensif").

J'oubliais, il faut un historique clair. Il faut passer chez Audi ou leur demander l'historique et surtout si des réparations ont été faites. Lors de ma recherche je te dis pas ce que j'ai trouvé dans certains historiques...de voitures vendues comme neuves.

Bonjour, On se pose une question entre posseseurs de S6/RS6. Est-ce que l'échappement (depuis les catas, partie arrière) de la RS6 se monte sur la S6? et si oui le son serait-il meilleur (on parle de l'échappement standard pas celui sport). Pas fichu de savoir si c'est le même sans se coucher sous les voitures. merci

hello, Rien à faire a 60'000km à part service (bougies, filtres etc..), mes disques arrières étaient aussi à changer. PS: freins et disques à l'avant ont déjà été changés. Moteur, aucuns soucis, aucunes consommation d'huile. Moteur génial. pourquoi pas le mettre dans la RS4? :-) Options à avoir: - caméras panoramique (manquait sur la mienne, je l'ai rajouté en rétrofit), sans elles tu vas pleurer vu les dimensions de la bête. - assistant de parking - Chassis sport RS + dynamic ride (DRC), différentiel quattro sport, direction dynamique - Echappement sport (ou miltlek/akra en seconde monte), le son d'origine est trop étouffé. - Audio (BO suffisant) + MMI 3 G+ (c'est d'origine je crois) - kit de fixation (coffre), je sais ça à l'air bête mais vu les accélérations et les freinages, c'est un plus de pouvoir maintenir ce qu'il y'a dans le coffre. - Side assist, lane assit et cruise control adaptatif -clé confort

hello, faudrait la passer au VAG (câble) histoire de savoir quel est (ou quels sont) le (les) message(s) d'erreur. Sans code défauts, il'y a beaucoup de possibilités de problèmes.

c'est pas nouveau..en plus le support Rosstech/VAG est relativement bon et réactif (pour l'avoir utilisé lors de problèmes de retrofit). Encore une fois, les câbles pas chers avec le soft "piraté" , je peux comprendre mais je ne peux pas cautionner, ça reste du vol...

si ton véhicule n'est plus sous garantie constructeur, tu risques rien. Maintenant si c'est le garage, tu peux te retourner contre celui-ci (bonne chance). Un avantage (en Suisse en tous cas mais je pense qu'en France c'est pareil), si tu fais les services en concession, tu es couvert par une garantie assistance, à savoir: Dépannage et transport pris en charge jusqu'à la concession la plus proche, voiture de location payée pour la durée des réparations (et peut-être d'autres choses). mais je sais pas si c'est valable une année après le dernier service.

Pour la peinture y'a plus simple. un covering et en plus ça te protège la carrosserie. (mais faut quelqu'un qui fasse ça bien).

Jolie et très propre. Je me réjouis de voir la mienne dans le même état :-)

je plussoie pour le DRC :-), bien plus efficace que celui de la RS4. Pack dynamic aussi évidemment.