lexos

et perte de la garantie si pas fait dans une concession officielle (vu le prix de la bête), non merci... :-) Eventuellement à la fin de la garantie :-) PS: il préconise pas une vidange de la boite, par contre le pont oui.

bon pour la boite à vitesse....faut oublier, Audi ne la mis dans aucuns plans d'entretien sur le RS6. il y'a trois huiles différentes dans la boite (rien que ça, pourquoi faire compliqué..même pour la Nissan GTR c'est une seule huile.), rien que le tarif des trois huiles me laisse songeur.. pas de loin de CHF 1'000 pour les huiles.... :reflexion:

hello, merci de vos retours. @AL49 , ma concession (en Suisse) après demande de ma part me dise que le pont fait partie du service des 70'000km (ou de la vidange). Enfin comme je fais les deux en même temps cela m'importe peut. Mais c'est écrit dans le plan pour la RS6, comme quoi :-) pour la boite à vitesse, je doutes que cela lui fasse du mal, j'aurais un retour d'info demain.

Rien vu :-), pas de soucis. Quel bête cette caisse quand même ..je m'en lasse pas :-) je trouve toujours qu'elle ne fait pas assez de bruit (milltek résonné), j'hésite à lui mettre deux catas sports :-). Avec des filtres à air sports. Còté refroidissement,à part qu'a l'arrêt elle respire comme un phoque rien à signaler. je reste quand même étonné du peu de place autour du moteur. je pense que Audi à sacrément bien penser la ventilation...parce que même avec la préparation de malade de ABT, il ne font pas de modifications. Du coup le ventilateur qui se déclenche à l'arrêt je trouve ça top...et à mon humble avis c'est une très très bonne idée. Par contre comme j'ai la vidange qui approche et que personne n'a d'avis sur la question (même pas sur RS246), je vais faire len plus a vidange boite et pont. Je pense que cela ne peut-pas lui faire de mal si c'est bien fait. Après recherche je trouve nul part chez Audi quand le faire ... Sur la RS4 B7, je l'avais fait à 130'000km et j'ai bien senti une différence lors des passage de vitesse (ok boite manuelle). Et un comportement plus doux.

Salut Ludo, raaaaaaaaaahhh il me tarde de te la laisser:-)....mais fait un peu chaud ces jours :-). Mais super boulot comme d'hab :-)

hello comme vous discutez d'huile, ça m'intéresse. Bon je suis pas dans le même type de véhicule (rs6 c7) mais je me poses les questions suivantes: Je suis pas loin des 70'000km , aucuns soucis d'aucunes sortes jusque là. Je dois faire le service (vidange) et je sais qu'elle est en Longlife. Mes questions sont les suivantes: - je peux passer en mode normal pour l'huile? et c'est une autre huile que celle longlife? juste? - je me poses aussi la question des autres vidanges, genre boite à vitesse et pont. C'est une bonne idée? merci d'avance

Il a sûrement demandé à enlever son post..c'est son droit. L'affaire lui a coûté déjà pas mal cher...pour une voiture qui ne peut plus rouler.

@Leauby14 - on s'ennuie beaucoup en restant au limitation :-). Pour ça être proche de l'Allemagne (je suis à 40 minutes de la frontière ça aide), c'est bien mais ça mériterait un réservoir plus grand.... :-)

@audi-S1-evo, pour ma part conso ridicule si: mode confort, pied léger, j'arrive à faire 710km sans soucis. donc moins de 10/11L et pas que sur autoroute. Le fait de ne tourner que sur 4 cylindres aident beaucoup. D'un autre côté en mode dynamique ou individuel avec le pied lours..j'arrive à peine a 300km d'autonomie...mais bon ça pousse aussi :-)

moi j'aime bien les jantes. je trouve que ça lui donne un look sympa.

Il me semble qu'il n'y pas beaucoup de calculateurs....mais le véhicule est de l'année 2000 donc c'est peut-être normal. Esperons que quelqu'un possède un peu plus d'infos.Ou qu'un possesseur de A6 de la même année nous donne aussi un diag. Moi je séche...

je continue mon post. J'ai un bruit bizarre...pas de défauts au VAG (à part le side assist gauche qui ne fonctionne plus...vu que quand j'ai fait faire le calibrage, ils ont du croiser les caméras de gauche à droite et vice-versa et du coup ils ont pas rebranché le connecteur...halalala....:-( ) ) bref uniquement à démarrage à froid, en roulant les deux premières secondes, j'entents un cr......., je pense à l'arrière droite. A chaud rien du tout. Le pire c'est que je suis sûr que mon RS4 faisait le même bruit.... Et une autre question, je vais bientôt faire la vidange moteur....vous pensez quoi de faire la vidange boite (j'arrive à 70'000km)? bonne idée? J'attends? faire le pont aussi?

ça c'est fait :-) valeur de base : 20 également passée à 80 Tout fonctionne nickel, cette saloperie est enfin désactivée... merci encore à Irridium (et french). PS: je me suis toujours demandé si c'était vraiment une bonne idée d'avoir le moteur qui se coupe (circulation des diverses pompes) sans compter l'usure du démarreur...

@Schumi-- VAG com original?Le gateway est atteignable? poste la liste (sans le numéro de châssis), ça nous permettra de voir plus clair :-)

moi j'ai résolu le problème...j'ai vendu la RS4 , a contrecoeur...mais vu tous les problèmes du bloc moteur, c'est un peu une loterie. PS: suis content, voir très très content d'être passé sur la Rs6 C7 :-)

Salut Ludo :-) Non juste l'avant et l'arrière, pour les côtés il faut encore d'autres marquage au sol, un peu comme BMW. Je rajouterais que le garage qui les a montées a inversé la gauche avec la droite...mais c'est dix minutes de travail pour les croiser. L'avant et l'arrière c'est simple à régler (via VAG) par contre j'ai pas connaissance de comment faire le calibrage complet. D'ailleurs toutes les caméras étaient en erreur dans le log (elles fonctionnent, ne remontent pas d'erreur au niveau du véhicule), toutes indiquaient "pas de calibration". Notre pay étant petit :-), seul les deux garages AUDI officielles disposent des outils pour le calibrage (y compris les outls pour les radars et la vision nocturne).

Joli l'arrière, vraiment sympa la touche de couleur. PS: mes caméras sont calibrées :-) c'est mieux....enfin tout vas bien.

J'aime pas du tout la couleur, en plus ça fait un peu "goldorak", je préfère l'option carbone que j'ai d'origine. Je trouve également que ça casse la ligne de la voiture...

Je vais tester ça ce weekend :-), par contre en mode dynamique ou individuel.....pas de stop du moteur :-) actuellement.

A part ça APR font des choses très sympa..je viens de visiter le site, j'aime bien leur appli avec l'interface qui vas bien. Mais pour ça faut au minimum une prépa de chez eux.

@iDevX...t'es courageux d'aller chez BR...j'ai rien contre eux mais si tu cherches sur internet et pas que sur les Audis, ils trainent de grosses casserolles. En plus en cas de soucis t'es bon pour y retourner sans forcément avoir de résultats...Pour ma part je ne saurais que trop te conseiller de regarder autour de ABT (cher mais garanti par Audi) et/ou APR...à toi de voir :-)

J'avais de l'APR sur la RS4 B7 ça marchait bien. Pour les prépas, même si les voitures ne sont plus sous garantie, c'est pas mieux de prendre un boitier additionel? si il y'a vraiment un gros soucis (et c'est vitre très cher), Audi le verra (sans boitier) et ne prendra rien en charge.. Si je me trompe pas avec le boitier, personne ne voit rien (faut enlever le boitier évidemment).

Merci Abdennour pour le retour, sans soute plus facile en France qu'en Suisse niveau contrôles / législation. Je me demande si je n'ai pas un double vitrage....les vitres latérales (teintées) sont eun deux parties, je sais pas si je m'exprime correctement. On voit vraiment "deux" vitres collées l'une à l'autre..ce qui expliquerait que je n'entends pas grand choses.

Pareil, je te conseille aussi de changer l'huile boite et ponts...l'huile n'a pas une durée de vie illimitée....de plus tu remarqueras après changement d'huile une "meilleure souplesse" et un comportement plus doux. Pas simple de transcrire le bénéfice du changement mais ça se sent.

Elle est magnifique :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Mais j'ai un doute sur le support, il me semble qu'il ne plaque pas aussi bien que sur la mienne...faudra comparer, peut-être la pièce devant est différente pour le nid d'abeille. mais super boulot, encore bravo :race: