poljan

Le CD est peut-être bloqué à l'éjection (le poste pense qu'il n'y a plus de disque dedans). Essaie de repousser le CD à l'intérieur avec un autre CD ; ça permettrait au RNS-D de détecter la présence du CD et de le rééjecter mécaniquement. ça te permettra de voir (ou plutôt d'entendre) si le mécanisme s'enclenche. :exclamation: Ne force pas avec le second CD :exclamation: :coucou:

Bon bah, tu vas pouvoir changer tes placages intérieurs :bigsmile: C'est loooooonnnnnnnnnnng :bigthumbup: :P

Si ça se trouve ces enc..... les ont arrachés juste pour les coques en alu :colere:

Photossensible c'est le fait qu'il se fonce la nuit lorsqu'une voiture te suit, comme le rétro central. Concernant ton lien, ça a l'air d'être bon, mais attends quand même l'avis les "pro C6", moi ayant une C5 je ne veut pas t'induire en erreur :bigsmile: Mais à mon avis ce sont les 2 derniers qui seraient bons : rabattables et chauffants :coucou:

Y a vraiment des c... partout :angry: Sache quand même qu'un miroir (oui oui 1 seul) photossensible coûte dans les 300€ + le bras motorisé + la coque + mise en peinture :( A mon avis tu es largement au dessus de la franchise :blink: Maintenant faut voir si l'assurance ne va pas augmenter ta cotisation anuelle :unsure: :coucou:

Vérifie si la pression des pneus est bonne ; si un pneu est dégonflé, le suspension va compenser la différence de niveau. :coucou:

Tu m'étonnes, trop con comme accident :(, t'as dû "chier dans ton froc" :bigsmile: Non seulement t'aurais pu bousiller ta charrette et la maison (voir peut-être blesser quelqu'un), mais aussi te faire écraser en traversant le carrefour :blink: Si tu as bien flippé, à mon avis ça n'arrivera plus :P Une habitude à prendre ;) :coucou:

C'est pas faux, mais en même temps les plans à 3 :lol: Sinon bon, j'ai pas de moteur agricole, c'est déjà moins "pire" :bigsmile:

+1 pour le Rain-X C'est incroyablement efficace, plus il pleut et plus tu roules vite (en ville ça serre à pas grand chose) mieux tu vois :bigthumbup: et sans aucune utilisation des essuie-glaces. :coucou:

En faisant "un tour sous le capot" je me suis aperçu que ma jauge d'huile commençait à se fissurer :blink: tout autour. J'en ai acheté une nouvelle au cas où :) :coucou:

Hé hé :bigsmile: justement c'était le but ; que les sièges se sentent moins seuls :eldiablo:

Quelques photos de mon install' Le mediaplayer est placé sous la boite à gants, en pointant le télécommande vers les pieds du passager ça marche :bien: Clé USB de 4Go (en attendant mieux mais c'est suffisant pour des MP3) Dans la boite à gants : interrupteur GALA + prise allume cigare (qui fonctionne uniquement en position "accessoires") :bien: Le tout relié au RNS-D via le tuner qui se trouve dans le coffre :bigthumbup: Et voilà, ça va me servir surtout pour lire des MP3, et éventuellement des DivX (genre mozinor et autres conneries :bigsmile:) :coucou:

Place aux photos APRES :bigsmile: et voilà l'travail :malelovies:

:coucou: jm2.7t et bienvenue de ton bolide :bigsmile: :coucou:

Rahh, arrêtez vous allez me faire regretter :( , j'vais tout bazarder et remettre le bois :bleble: Non, j'déconne :bigsmile: Depuis le temps que j'en voulais du carbone :malelovies: Mais c'est vrai que c'est comme s'il manquait quelque chose dans l'habitacle, le temps de s'habituer :rolleyes: Par contre celui qui passe de l'alu noir au bois, ça va complètement lui changer l'intérieur ;) Ah merde, des pièces belges dans mon auto, c'est pas une full DE :P

En attendant APRES, voilà déjà une photo AVANT :bigsmile: :bigthumbup:

Hé hé, je savais que ça allait te plaire des p'tites photos pour le démontage de la console :bigsmile: , et heureusement que j'en avais une déjà démontée pour me faire la main :bigthumbup: Samedi, nettoyage intérieur et photos dans la foulée :eldiablo: :coucou: et dès que possible je fais des photos des placages en bois pour essayer de m'en "débarrasser" :rolleyes:

Bon, ça y est , tout est monté :bigsmile: Heureusement que j'avais une seconde console sous la main pour bien repérer le clips Et surtout, l'outil indispensable, une spatule en plastique ; j'ai pris celle de mon frigo. En fait la console centrale se démonte super facilement ; c'est moins chiant que le cendrier et surtout ce :mur: de contour des warning. Je vais vous faire un p'tit roman photo du démontage de la console : La première à chose à faire, c'est de retirer la grille de ventilation : avec un petit tournevis aux angles, ça part tout seul Ensuite il faut déboiter un petit conduit sur la gauche : c'est juste maintenu par 4 petits ergots (il faut le bouger de gauche à droite et de bas en haut pour le déboiter) On peut enfin acceder à l'intérieur pour démonter l'accoudoir ; 1 seul écrou de 13, celui du haut Dès que l'accoudoir est sorti, on a accès à tout. Je mets une photos de la console complètement dépouillée de son habillage, pour repérer l'endroit des clips. C'est là que le déshabillage commence. Il faut commencer par cette pièce : Après celle-ci : L'avant se déclippe en tirant dessus. et il y a 2 clips à l'arrière (ceux de dessous ne servent à rien). on y accède par derrière. Ensuite vient le tour du frein à main : Le frein à main serré, il y a un petit cache côté conducteur, sous ce cache une vis qu'il faut retirer Le frein à main vient tout seul en le levant et en tirant vers l'avant Voici l'habillage de frein à main vu de profil, vous comprendrez mieux comment l'enlever Dernière étape, la "baguette" la plus à gauche On remonte presque tout et ça donne ça Bien serrer l'accoudoir, et surtout ne pas oublier de remettre le petit conduit ; il s'emboite CPDM (Comme Papa Dans Maman ) Et c'est tout :bleble: - - - - - - - - - - - - - Etant donné que l'intérieur est "pas très présentable", je ferai des photos de l'ensemble après un p'tit coup d'aspirateur :coucou:

Je pense qu'il y a eu 2 bocaux sur nos a6/allroad. ça c'est mon moteur de 2002, 50.000km :bigsmile: d'ailleurs va faloir que je vire tous les cadavres sur le radiateur :P

Si le voyant est bien dans l'afficheur central, il n'y en a que 2 avec un point d'exclamation. 1/ Il peut-être orange ou rouge : alerte de pression des pneus 2/ Il est rouge : disfonctionnement du système de freinage Concernant la pression des pneus, le voyant ressemble à un grand U avec le point d'exclamation au centre Concernant les freins ça ressemble à ça (O) avec les point d'exclamation au centre :coucou: J'avais pas vu le triangle :blink: Avec un triange il y en a bien un mais il est dans le compte tours, et celui-ci concerne l'ESP

Le compartiment moteur n'est pas super propre, mais rien d'anormal. Par contre les clips du cache batterie sont cassés. Concernant le bocal, j'ai pas le mien sous les yeux mais il est moins opaque que celui-ci ; sur le mien on distingue bien le liquide rose.

Merci Tony, je vais essayer ce soir :bigsmile: En effet les placages sont costauds, il sont "moulés" sur une base métalique très épaisse. C'est plutôt le tableau de bord que j'ai peur de marquer si je fais levier trop fort :blink: bien reçu mon MP :bien:

Il me semble avoir lu quelque part ce que dony vient de dire, du moins pour les audi récentes. Sur mon allroad de 2002 j'ai l'ancien systéme, normalement les valves sont en métal. Par contre ces capteurs ont une pile interne qui a une durée de vie de 5 à 7 ans. Quand les piles sont mortes, faut changer chaque capteur de roue (dans les 100€ pièce). La pile n'est pas accessible, elle est moulée dans la masse :angry: Du coup le sytème qui "analyse" la vitesse de roue est (je pense) légèrement moins précis, mais on paie une seule fois l'option B) :coucou:

:coucou: cedou, t'as pû monter le volant finalement ? Tu avais déjà la bonne bague où tu as dû la changer ? :biere:

En même temps avec du rien, tu gagnes en poids ; c'est toujours ça de gagné pour faire du rallye :bigsmile: Sinon dis moi, comment tu l'as enlevée la plaque autour du warning :dodo: :carre: