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poljan

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Tout ce qui a été posté par poljan

  1. :tropbiendit: :up1:
  2. Waouh, aspirateur à fumée :blink: , c'est la première fois que je vois ça dans une bagnole. C'est pour éviter l'aquarium dans l'habitacle ? :bigsmile: :coucou:
  3. Oula, y a des impatients :bigsmile: Bon, j'ai un peu avancé. Posé : - les 4 portes - le dessus de boite à gants - le cendrier (une belle merde à enlever) - j'ai aussi retiré le contour de levier de vitesses (j'ai pas mis le nouveau vu qu'il va faloir enlever la console centrale) Le contour du bouton des warning, j'arrive pas à le virer :angry: , faut peut-être enlever le poste ? Pour les 4 éléments de la console centrale, va faloir démonter, pas le choix :bleble: Je pense qu'en premier il faut enlever la ventilation et allume cigare arrière pour ensuite enlever l'acoudoir :P Je sais pas comment déboiter la ventilation arrière :( Donc là pour le moment, j'ai un mix bois/carbone/vide autour du levier de vitesses :bigsmile: :hot:
  4. Tu pourrais poster la photo ? Sinon il n'y a pas de raison que le moteur soit crade. :coucou:
  5. Ah ouais en effet, une Lancia Hyena c'est pas très courant + une tesla ; bon début de journée :bien: Mais en plus faire un tour en RS6 :malelovies: Trop sympa RS6 V8 :jap: :coucou:
  6. Ces feux j'en ai jamais vu "en vrai" ni en photo sur une a6 :( Ce sont des DECTANE. On va pas trop pourrir le sujet, sinon l'ours va se mettre en grogne :bigsmile: :coucou:
  7. 600€ le tout :bigsmile: C'est toujours moins cher que chez audi. Merci pour l'astuce de la spatule en plastique :bigthumbup: J'ai regardé vite fait sur la console que j'ai à la maison, ça a l'air plus chaud à retirer là :blink: Quand j'me lance je t'en dis plus :bigsmile:
  8. :coucou: ours83, c'est pas mal, discret mais c'est là :bigthumbup: De même pour les jantes, elles sont nickelles :blink: Concernant les leds dans l'habitacle, je voudrais savoir un truc ; avec les ampoules normales, l'éclairage se tamise jusqu'à s'éteindre, est-ce que ça le fait aussi avec les leds ? Concernant les feux à leds j'ai un peu cherché aussi, et j'ai trouvé ceux-là : avec feux, stop et clignotant à leds :coucou:
  9. Ah, ben enfin les photos :bigsmile: Belle charrette(s) :bien: Ce qui est bien avec tes allroad, c'est qu'ils vont en s'éclaircissant :bigthumbup: Je suis sûr que le prochain sera blanc :P Même pas peur, tu le mets direct en situation réelle, très belles mises en situations :malelovies: :coucou:
  10. Merci dsts, j'avais trouvé ce sujet en effet, mais moi j'ai un allroad C5, le vieux quoi... mais bientôt avec du carbone :eldiablo: En fait c'est pour le cendrier et les placages des portes que je m'interroge ; faut-il démonter les panneaux de portes ? :coucou:
  11. Il doir y avoir une vis qui tient la garniture au niveau du feu ; normalement y a pas à forcer pour retirer la garniture. Bon courage :coucou:
  12. Depuis que j'ai mon allroad, y a un truc qui me plait pas trop :bigsmile: , les placages en bois :bleble: Ayant les sièges Recaro et le ciel de toit en alcantara, bah le bois ça fait pas "sport" Certes un allroad c'est pas une S ou une RS, mais comme c'est un 2.7 bi et l'intérieur qui va bien... c'est presque ça :bigthumbup: Donc après avoir scruté partout sur le net... j'ai enfin trouvé les placages tant désirés, sur ebay.de B) Le kit complet en carbone :malelovies: , 12 pièces avec en prime la console centrale. Vous pensez bien qu'après avoir attendu aussi longtemps, c'est la fête :winner: Y a plus qu'à :hot: Si vous avez des conseils / techniques pour le démontage sans rien casser, je suis preneur :jap: Promis, je ferai une photo avant - après :bigthumbup: :coucou:
  13. Moi j'ai démonté il y a déjà pas mal temps l'autre coté. Il faut démonter : - la barre en alu (seuil de coffre) - démonter le plancher - déboiter le joint du coffre au niveau de la garniture Sous le plancher il y a (il me semble) des vis Il faut basculer le dossier en avant, et là c'est le plus chiant ; il faut démonter le point d'encrage où vient se verrouiller le dossier. Après tu soulèves la garniture vers le haut, il y a agrafes sous la vitre latérale qui vont se déboiter. J'ai fait ça il y a déjà longtemps, mais dans les grandes lignes c'est ça. Par contre moi je n'avais pas de douille assez longue pour démonter le point d'encrage du siège ; mais comme c'était juste pour passer un cable du boitier TV vers l'habitacle j'ai pu me passer de cette étape. Désolé, c'est un peu foulli mais ça peut déjà te faire avancer :bigsmile: :coucou:
  14. poljan

    Q7 en 30"

    Ouais bof, on dirait un gros jouet. Y a pas une mode au state qui s'appelle le "donkey" ou un truc comme ça ? (où justement on met des jantes énoOOrmes) Trop fort les commentaires du mec, j'image bien "yo négro, ça c'est d'la caisse, pas des jantes de blanc bec" :bigsmile: :coucou:
  15. Je n'ai pas d'a8 :carre: , mais j'aimerai bien : - store sur portes arrières + lunette arrière - inserts carbone avec du cuir noir - toit ouvrant (mais surtout pas solaire) - palettes au volant - tuner tnt - ciel de toit noir - coffre électrique - ouverture des portes + démarrage sans clé - rétros rabattables - réglage du volant électrique - et pourquoi pas les mémoires pour les sièges, les rétros, le volant... tout ça en plus des options "classiques" bien entendu :bigsmile: Je dois en oublier, mais rien qu'avec ça :bien: :P edit : à quelques détails près celle de billeuz "pourrait" déjà me suffir ;)
  16. On passe de l'un à l'autre sans aucun problème en roulant, et heureusement d'ailleurs :bigsmile:
  17. Salut, le maxi "conseillé" est bien de 15mm, mais déjà 10mm c'est énorme :blink: . J'ai moi même roulé pendant quelques temps avec 10mm de moins, mais sur autoroute dans la position la plus basse c'est pas top : quand tu passes sur les joints de dilatation des ponts :colere: Par contre il n'est pas possible de baisser de X mm sur une seule position ; lorsqu'on fait cette modif qui "trompe" le calculateur, c'est tous les niveaux qui perdent les X mm. Franchement tu reviendras en arrière, tu te rendras compte qu'en position haute, bah c'est pas assez haut ne serait-ce que pour monter sur de hauts trotroirs, alors pour faire un tour dans les bois tu oublies : c'est dommage pour un allroad :P Je viens de retrouver le PDF pour la procédure : http://www.allroadfaq.com/downloads/mods/402_mod.pdf :coucou:
  18. +1 :bigsmile: Si ça marche sans trop de bidouille, pourquoi pas :P
  19. Ouais :bigsmile: d'ailleurs les turbos on ne les entends pas ;)
  20. J'ai lu tous les messages mais c'est pas très clair. Pour avoir ces 2 pédales + repose pied, il faut quoi exactement pour une a6 c5. - repose pied : celui de la TT est moins cher, c'est bien ça ? Est-il identique à celui de la RS6 ? - le frein : il faut juste le couvre pédales ? ( on vire le caoutchouc et on met celui-là en place ? ) - l'accélérateur : c'est un couvre pédale qui se met SUR la pédale en caoutchouc (quelqu'un aurait la réf) ou il faut la pédale complète ? Merci
  21. En effet, ça fait comme un bruit de soufflerie : en plein accélération, vitre ouverte, dans une petite rue ou un tunnel... ça fait le bruit d'un moteur "puissant" genre bentley mais pas rauque comme un V8 :bigsmile: Moi ça ne m'a jamais choqué, au contraire c'est rassurant de ne pas entendre le moteur "gueuler", sauf quand on monte dans les tours :eldiablo: :coucou:
  22. Salut JFL [RS1 485] :coucou: Super ce PDF :thanks:
  23. La bonne voiture au bon endroit :bigthumbup: Très jolies photos B)
  24. ça sent les placages alu qui trainent sur leboncoin :bigsmile: , moi je suis toujours à la recherche de placages carbone :eldiablo:
  25. Si je peux me permettre, je me joins à ours83 et Sambabug12 avec mon allroad SANS bouton rouge :bleble: Bah ouais, j'vais pas vous laisser face à des gars qui doivent encore changer les vitesses A LA MAIN :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :P Sinon Sambabug12, alors ces placages ? :coucou: à tous edit : Jupycar, superbe ta signature :carre:
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