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quickmik
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New RS4 dans la rue
quickmik a répondu à un(e) sujet de fqogil dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Le rouge misano, c'est celui de test de ma concess! :eldiablo: -
Pitchoune et moi sommes allés au Salon vendredi. Voici juste 2-3 tofs. Sur le parking... une 996 Turbo avec une autre 996 et une A8 immatriculée au Liechtenstein Audi exclusive inside. :blink: Un super jacky, Bernois, en B6 1.8 T qui colle deux méga sorties, un sigle S4 et un sigle TDI VAG ( TDI 150 ch ) :bigsmile: Tous des jackys ces bernois, hein Pierrot? :eldiablo: Un chtite de l'allroad que je préfère de loin au Q7 Et enfin la Porsche préférée de Pitchoune! :hot:
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[8P]L'ABC du Rodage !!!!!!
quickmik a répondu à un(e) sujet de jerome166 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
@karex: salut, ça fait plaisir d'avoir du retour comme ça! Content que ta titine fonctionne bien Je promets que je vais faire pareil pour les essence mais là entre le déménagement et le taf, je m'en sors pas. J'avais commencé par les TDI car ce sont les plus présents sur le forum. -
Bien joué! J'épingle. Libre à vous tous d'apporter des modifs. Je le ferai également mais là pas le temps!
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Excellent mais tellement vrai! Ca me rappelle un vendeur qui me parlait d'un RS2 comme étant "un vieux break quoi" Mais bon... y'a déjà bon nombre de magasiniers et vendeurs qui ne connaissent pas les modèles actuels. Alors si on leur parle d'"ancêtres" de 5 ans et + c'est fini.
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Ouaip... surtout qu'Audi est LA marque haut de gamme qui cartonne en Suisse. Ca va être de la folie!
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NSI a raison. Après vérification de mon côté également, certaines B6 étaient montées en 205/55/16. Et du coup, la monte en 17" correspondante est le 225/45/17. Cela étant, les dernières B6 chaussent du 215 en 16" ou du 235 en 17 ou 18. Je vais essayer de trouver des dates.
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Le Q7 en chair et en os
quickmik a répondu à un(e) sujet de Mitch dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
@Mitch, alias Dr ès Q7, quelle couleur est-ce? Sinon, tout comme Sylvain, ces jantes lui vont à merveille. Cela étant, on peut trouver des jantes sympa pour le Q7 sans taper dans le 20" hors de prix. Surtout si on change de pneus tous les 10 000 comme moi. -
[8P]La salle d'attente ! pour ma commande
quickmik a répondu à un(e) sujet de jehuty94 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Bon courage pour l'attente les amis. Je devrais me joindre à vous d'ici quelques temps. -
[8P]préparation mTm ou ABT ?
quickmik a répondu à un(e) sujet de denisch94 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
P.S.: La Seat plafonne à 230 compteur ( 212 chrono qd même ). Pas drôle sur autobahn! -
[8P]préparation mTm ou ABT ?
quickmik a répondu à un(e) sujet de denisch94 dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
@JP: d'autant plus qu'en France, mtm et Abt sont sur le même pied d'égalité en ce qui concerne la garantie. En Suisse, je pencherais pour Abt car full garantie usine. Sinon tu les as relancé pour ta prépa en IDF par téléphone? Si pas de nouvelle, GO to Ingolstadt. Je t'accompagne si c'est après fin mars. -
@Turbomax:pourquoi tu l'as vendu? Echange le RS2 de tof contre ton RS4.
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Mais toi le pauvre client, t'y connais rien. On me l'a sorti qqs fois... Hem... tu n'es pas au courant que j'ai eu des problèmes pendant 11 mois avec ma New A3 achetée neuve? 15 passages en concess, 1 mois et demi d'immobilisation. Je sais ce que c'est. Je l'ai d'ailleurs vendue une fois réparée et j'ai perdu 10k€ sur un an pour m'en débarasser vite. J'étais dégouté... mais Audi forever cependant! Tout pareil.
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Il suffit aussi de tomber sur un CA qui n'est au courant de rien.
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Que veux-tu? Y'a beaucoup de gens à qui ça plait de voir qu'il y a des problèmes sur les Audi hyper méga chères de beauf. Donc l'histoire des VE et des débitmètre, on va encore en entendre parler pendant longtemps. Tout à fait. Merci de le mentionner. Je ne visais pas Audi de manière générale. De ma propre expérience, on peut trouver de très bonnes concess et de très mauvaises séparées de 30 kms. J'ai pas mal étudié le problème et je dirais qu'il y a un problème de communication entre concess, plate-forme technique, maison mère, etc. Il y a aussi la formation continue des CA, mécano, etc. Certains CA sont à jour et en contact permanent avec les plate-forme tech. D'autres sont à la rue. Autre point à ne pas négliger. Le problème de la langue ( dans la traduction des notes techniques ). Typiquement en france, belgique ou en suisse. J'ai d'ailleurs souvent entendu que le SAV en allemagne est souvent au top. Peut-être ça s'explique en partie par ça.
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Audi connait certes des problèmes mais en terme de fiabilité je trouve qu'elle est dans le bon wagon cependant. Mais elle ne peut rivaliser avec Toyota et Honda c'est certain. Le gros problème chez Audi, c'est la gestion des soucis en SAV. On ne peut pas exiger une voiture sans défaut et sans panne sous prétexte qu'on a laché xxxx k€ mais par contre, on peut s'attendre à une qualité de SAV. Or, c'est loin mais très loin d'être le cas. On reste des fois 1 an avant de trouver une solution à un problème!!!! Et encore, en se bougeant soi-même pour faiire activer les choses. C'est ça qui n'est pas admissible selon moi.
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XL pour extraload. Cela vient du fait que l'indice de charge est plus élevé. Il existe le même pneu sans le XL avec un indice inférieur à 97. Pour la protection des jantes, c'est juste que pas mal de pneus actuellement ont un dessin de flanc qui protège en partie la jante des bordures,...
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Possible pour les premières B6 mais je suis quasi certain que c'est du 235 pour les derniers modèles.
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A4 2L TDI Quattro ou 2.7L TDI tout court ?
quickmik a répondu à un(e) sujet de SplitForm dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Aie... par contre le m2 est assez cher! -
Salut, pour le ZR, cela te donne deux indications. D'une part le type de pneu, il s'agit ici d'un radial. Et d'autre part une indication sur l'indice de vitesse. ZR = + de 240. Mais l'indice précis du pneu que tu décris reste le Y, donc 300. Pour l'indice de charge, c'est clair que du 97 peut se monter ( pas de problème à monter un indice plus élevé). Mais peut-être peux-tu trouver l'indice de charge adapté à ton véhicule, et donc payer le pneu moins cher. Pour la taille, sur A4, il s'agit bien de 235. En ce qui concerne, les différences de largeur, je dirais qu'il vaut mieux mettre 4 235. Mais ce ne sera pas gênant si tu ne le fais pas à mon avis.
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A4 2L TDI Quattro ou 2.7L TDI tout court ?
quickmik a répondu à un(e) sujet de SplitForm dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
+1 avec marvax. @marvax: la 3.0 en Suisse, ça coute 450€ par an et c'est tout. Faut venir ici. -
[C5][C5][C5]Répétiteurs de clignotants sur A6-allroad restylé
quickmik a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Even more relevant! @Sylvain: non, faut pas lui demander ça. Il est calme pour le moment. Il va encore nous sortir des lignes de codes incompréhensibles! Qui bene amat bene castigat ( NSi, sors de ce corps! ) -
[C5][C5][C5]Répétiteurs de clignotants sur A6-allroad restylé
quickmik a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Ou plug and drive plutôt! -
[Terminé] Normandy Tour 2006 (15 & 16 avril)
quickmik a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans Les Manifestations
Brouille pas trop... un TT c'est pas crédible! -
[8P]nouvelle A3 RS3
quickmik a répondu à un(e) sujet de intendant dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Une SBK avec le V6 3.2 gavé de 2 turbos, ça peut être sympa. 350 ch d'origine et les 400 sont facilement accessibles. De quoi inquiéter les grands frères RS!