quickmik

Bon, le fait qu'on soit sur Audipassion n'arrange pas les choses. C'est clairement anti-béhème. Perso j'essaie toujours d'être le plus objectif possible. Le principal reproche que je puisse faire objectivement à une Série 1 est la qualité de l'intérieur, en terme de matériaux et d'assemblage. Par rapport à une A3, car ça reste dans le haut du panier. Sur le plan esthétique, c'est subjectif par définition. Je n'aime pas l'arrière de la Série 1. L'avant tue, comme l'avant des E90. J'espère que la ligne arrière va évoluer sur la 3 portes. EDIT: faut arrêter avec les propulsions. On ne parle pas d'une E30 là...

Je ne veux pas être alarmiste mais le fait que tu plafonnes à 240 et que tu n'aies plus de punch après 5500 tours... c'est pas bon signe... Si tu avais fait une recherche sur power system, tu aurais peut-être réfléchi plutôt 2 fois qu'une avant de monter ce boitier. Sur mon S3 stock, le moteur grimpait jusqu'à 6800 tours sans rechigner à la tache et j'accrochais 260 compteur.

Yes! Super reportage! Et excellente combinaison! Il est clair que des ressorts courts sur amortos d'origine usent prématurément ces derniers. Et au final, on ne gagne pas grand chose en dehors du look. Une combi amortos-ressorts est nettement mieux!

Certes.... mais je parlais des grosses options. Faut pas déprimer notre ami en disant que les versions belges sont dépouillées... Hugo

Comme le dit le compatriote G_stark , c'est tout à fait honnête comme pré-équipement. Pour le délai, c'est sans surprise. On m'annonce 4 mois actuellement en Suisse par exemple.

@Skogkatt: pas de circuit pour moi. Moi je me fais plaisir sur petites routes et en montagne! D'après vos dires, il semblerait adapté à cet usage. Pour les pneus je prendrais 20 000 comme base comme toto. C'est mieux que 8000 avec les thermo gommes sur une traction diesel! En première approx, le budget roulage mensuel serait 250€ plus élevé que pour une SBK.

Il faut que j'en parle avec les instances hautement supérieures du gouvernement qui régit les décisions de quickmik. Là, je me renseigne. C'est une idée juste comme ça.

Hello Nico!!! Je n'ai qu'un mot à te dire... fais-toi plaisir ( dès que tu le pourras évidemment ) Merde... j'aurais pas du créer un post pour le S4. Vais me faire KC par Jérôme...

Oh les vilains pourrisseurs! @cyril: on peut se le permettre mais bon... on a d'autres projets aussi donc. On ne veut pas faire n'importe quoi. D'où le fait qu'on va se renseigner pour essayer d'avoir un budget "de roulage" opérationnel le plus précis possible.

Merci toto pour ce brillant exposé ( 10/10 euh non... pour la couleur tu sors... rouge! ) Il faut que j'essaie d'estimer combien serait ma conso en moyenne. Je conçois que tu dois moins te battre et que tout est plus facile car plus de confort, moins d'impression de vitesse, couple énorme du V8. Mais au final, est-ce qu'on s'amuse? Par contre, si madame se rend moins compte que t'arsouilles, ça peut m'aider ça. Je précise que c'est juste une piste. L'assureur ne sera de toute façon pas content. Par contre, le pompiste, oui

Merci piero! Je prends clairement ton avis en compte vu ton expérience en voitures sportives. J'avais oublié le chapitre autonomie. C'est vrai que le réservoir est petit. Ca, c'est un lourd handicap car on roule beaucoup et on fait souvent de longs trajets. Pour le comportement, tu confirmes ce que je pensais. C'est très bien globalement mais on ne s'amuse pas beaucoup.

Je partage une bonne partie de ton analyse. Tenue de route : Le chassis est un peu supérieur à celui de la SBK pour moi mais ce n'est pas flagrant. La différence principale réside dans la philosophie de conduite. La SBK est propre, efficace, mais toujours neutre. Une Série 1 est plus joueuse, invite plus à la conduite sportive tout en étant efficace. Moteur: très silencieux, très souple, et disponible plus bas. Mais un peu trop linéaire à mon gout. En terme de perfs, la BMW est devant en pointe et en accélérations. En reprises, c'est chou vert et vert chou pour avoir maintes fois testé à l'époque où j'avais l'A3. Confort : En ce qui concerne le filtrage, il faut savoir que le compromis tenue de route/confort est en général meilleur chez BMW. Les pompages d'antan dans le groupe VW-Audi ont disparu mais au détriment du confort, surtout sur routes dégradées. Exemple : une new A6 SLine est royal en confort mais sur route dégradée, ça tape bien quand même et le filtrage est moins bon qu'une new Série 5. Il faut reconnaitre que la SBK a quand même fait un bon en avant de ce côté par rapport aux premières 3 portes. Look extérieur/intérieur: Là, pour moi, il n'y a pas débat. Et ce point fait que je ne roulerai jamais dans une Série 1 perso.

Pour les Pays-Bas, je ne suis pas certain que les équipements soient comme en Suisse-Belgique-Allemagne. Mais le fait qu'il n'y ait pas le lecteur CD me fait dire que c'est fort possible. Si tel est le cas, sur une Ambition, les équipements suivants sont notamment en option : - accoudoir central AV - clim bizone - concert CD Par contre, tu as le pré-équipement avec 6HP au lieu de 8 il me semble.

Hello à tous, mes 3 craintes concernant le S4 V8 Avant sont les suivantes : - la conso. On fait 30 000 kms par an et il me semble qu'elle s'établit autour des 13l ( et sans forcer encore ). Vrai? Et si on attaque, ça donne quoi? - les pneus Sans rire, si je dois changer 4 trains par an ça va pas le faire... Est-ce que la conso en pneus est vraiment très importante sur petites routes et en montagne dû au poids et à la puissance de la bête? - le comportement routier. Sur petites routes et en montagne, ça donne quoi? On peut se faire plaisir ou c'est pataud? Quid du comportement avec/sans chassis Quattro Gmbh? Faut-il investir dans une solution amortos/ressorts quasi immédiatement? Merci pour vos réponses. Surtout toto qui emprunte les mêmes routes que moi, qui roule fort et qui a eu aussi un S3.

Fais signe!!! MP

Y'a moyen de faire plus de 7000. 7000 kms, c'est si tu utilises le plein potentiel et que tu vas souvent jouer sur petites routes ou en montagne. Mais dans ce cas, pas besoin de 380 ch pour user les pneus comme neige au soleil. Tu peux faire 20 000 kms avec les pneus sans problème

Salut, si tu l'utilises comme 3ème voiture, tu vas peu rouler et donc le budget assurance, conso, pneus ne sera pas trop méchant. Par contre, ne regarde pas que le prix d'achat. Tu pourrais le regretter avec des réparations de 5000€ ( voire bien plus ) après seulement qqs kms. Voilà quoi, faut juste que tu sois au courant. Même si tu ne fais que peu de kms, ça va te couter plus cher qu'une A4 TDI et surtout ça peut couter très très cher si tu tombes sur un mauvais numéro.

A Lausanne, y'a une "test" en rouge misano Faut que je trouve le temps de l'essayer!

Félicitations! La couleur non plus est pas très originale!!! Pour les jantes, snif... elle mérite mieux!

[Mode chauffe les français ON] Ca y est, il est tout content parce qu'il y a un RS4 V8. Par chez moi, y'en a partout dans les concess. Et du rouge misano, du bleu sprint, des vraies couleurs quoi!!! Faut pas grand chose pour les étonner ces français! Pas taper... je sors de 3 jours de conf avec 300 français autour de moi, en France. M'ont même obligé à présenter en Français... Alors ça me démangeait! [Mode chauffe les français OFF]

La différence de conso entre 17" et 18" n'est pas flagrante. Sur l'A3 en 17", quand je faisais 8L, j'avionnais sévère! Tu ne serais pas en rodage par hasard? Cette consommation plus élevée pourrait s'expliquer dans ce cas. Et si oui, tu conduis comment en rodage?

S'il s'agit d'une question esthétique, les 10mm ne vont pas changer grand chose. En terme de comportement, là ça va changer quelque chose. Ne pas oublier qu'un chassis SLine est un chassis quattro gmbh. C'est une bonne référence non? Pour ce qui est du confort, un chassis SLine 2005 sera bien mieux amorti qu'un sport classique de 2003 ou 2004. No soucy.

Chuuuuuuuuuuuut

Sur la couleur en elle-même je suis d'accord. Je suis d'ailleurs adepte des couleurs qui sortent de l'ordinaire. Mais sur la B6 du JP, ça claque bien avec la peinture intégrale. Par contre quand je vois des nouvelles B7 gris argent ou gris dauphin, elles passent tellement inaperçus. C'est triste...

Tout à fait! Je suis le premier à le dire. Mon Ambition de 2004 était bien plus dure qu'une SLine 2005 ou qu'une SBK SLine.