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quickmik

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Tout ce qui a été posté par quickmik

  1. quickmik
    Dans la plupart des cas oui mais il arrive que les soubressauts soient eux aussi très léger!!! Super!!!! Content pour toi!
  2. quickmik
    Euh y'a pas que la Suisse... c'est juste un tout petit pays perdu au milieu de l'Europe... Turbomax est du côté de Belfort et tof est en Alsace ( c'est en France si jamais ) Mik, toujours taquin avec les suisses
  3. quickmik
    Fantastique! J'ai tous les DVD de Clarkson et une bonne partie de ceux de Top Gear. Quand t'as d'autres vidéos, Mitch, hésite pas!
  4. quickmik
    C'est pas gagné! Mais je te laisserai essayer!
  5. quickmik
    Déso Thierry. Ben en effet c'était dispo. Pourquoi j'ai dit ça moi?
  6. quickmik
    Ok, on se tient au courant! Je bosse à l'EPFL, je suis pas loin!
  7. quickmik
    Ca déchire qd même une SBK SLine avec peinture Audi Exclusive!
  8. quickmik
    Hop hop hop hop hop.... De série sur SLine en France, il y a le chassis sport classique qui équipe également les Ambition et les Ambition Luxe. En option, on peut opter pour le chassis SLine ( chassis super sport si vous voulez, le chassis gmbh quoi ). Je pense qu'il est également possible de retirer l'option de série chassis sport normal et d'opter pour le chassis confort. Je déconseille très fortement le chassis confort!!! ( revente, agrément de conduite,... ) Entre le sport et le super sport, franchement, selon les nouvelles specs, il y a peu de différence en terme de confort. Je pense pas que ce soit un problème pour BB. Tu veux une vraie SLine, fais peter le chassi SLine! EDIT: Dommage de ne pas mettre les barres de toit alu. Ca ne fait pas break, ça fait sport, nuance!
  9. quickmik
    Pas d'accord avec toi... 9.4 c'est tout à fait correct. Compare pas ton FSI avec le TFSI Pour avoir rouler 3 semaines en TFSI, je tournais à 10l-10.5l ( en mode arsouille 13L mais faut pas le dire ) Par contre, celui qui achète un 2.0 FSI fait à mon sens une erreur car la conso est très proche du 2.0 TFSI, pour mon style de conduite. 10L en moyenne. EDIT: je rebondis sur la dernière phrase de JP. Ce n'est pas parce qu'on exploite pas tout le temps à fond les 200 ch ou plus d'un moulin qu'il ne sert à rien. L'agrément, la sonorité, les montées dans les tours, l'élasticité,... on en bénéficie tout le temps, tout en pouvant rester dans les limitations de vitesse,etc. Et quand vous êtes en manque, trouvez vous des petites routes de campagne désertes ou une route de montagne.
  10. quickmik
    Vu mon budget pneu sur A3 2.0 TDI 140 sans prépa, je pense que si j'avais fait la prépa mtm comme prévu à l'époque, mon budget essence du TFSI ( BVM + quattro ) aurait été compensé par ma conso en pneus sur le 2.0 TDi mtm. Et la conso... si tu tapes dans ton TDI, tu vas consommer y'a pas de miracle.
  11. quickmik
    Le 100 consomme très peu et est celui qui consomme le moins. Le 115 était et reste le TDI 4 cylindres qui offre le meilleur rapport perfs/conso. Ca dépote et ça consomme peu ( premier TDI à injecteurs pompes). Il met une pilule à un TDI 110 ( 5ch de plus mais 55 Nm de plus!! ). Non dispo sur le véhicule que tu cites. Le 130 n'est pas beaucoup plus performant que le 115 mais consomme un peu plus, surtout en ville en fait. Le 150 est plus difficilement comparable aux autres. 2 cylindres de plus à nourrir, 600 cc de différence. Clairement il consomme plus. Mais il offre le velouté, l'élasticité, la sonorité, bref l'agrément du V6. Pour finir, il y a pour moi un petit litre de différence entre 100 et 130 mais un monde de différence en perfs. Un litre de différence entre 130 et V6 mais l'agrément du V6 face au caractère rugueux du 4 cylindres.
  12. quickmik
    En perfs pures, sur une ligne droite, la Sub sera légèrement devant mais là où l'écart va se creuser, c'est dès que la route tourne. Dans le sineux ou en montagne, essayez pas de jouer sauf si le conducteur de la Sub ne sait pas conduire.
  13. quickmik
    Hem... hem... les gars, vous avez pensé aux soubressauts?
  14. quickmik
    @yoco: @1455XL: hé oh... pense aux Suisse démunis... qui ont pas de quattro. Mais si j'amène un bon de commande pour une Audi quattro au NT'06, j'ai bon là? C'est juste une question de temps! Le cousin allroadusa est demandé au bureau des inscriptions
  15. quickmik
    @sebdtc: t'es sur Lausanne je crois? Tu me fais signe si t'as une fois 15 min à perdre pour me la montrer.
  16. quickmik
    Raaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah put.... je veux la même!!!!!! Elle tue, elle déchire, elle tabasse,... enfin bref, trop top quoi! @NSI: moi je voudrais bien... mais faudrait que Pitchoune passe sur ce topic pour peut-être craquer. Au pire, ce sera la même en modèle réduit ( 1/1.2 pour la SBK )
  17. quickmik
    Cool on est déjà inscrits! Et la vodka-carambar est comprise dans le forfait d'inscription NT'06? Bon ben... on aura pas une autre voiture d'ici là. Délai de livraison powa tout ça...
  18. quickmik
    Tout à fait, c'est pour ça que je trouve la SBK bien chaussée avec les 16 branches. Plus de classe et ce qu'il faut de sportivité.
  19. quickmik
    C'est bizarre... Alors que j'adore sur l'A3 de Benjamin, je trouve que ça passe moins bien sur la SBK. Je trouve que ça fait limite tuning sur la SBK ( léger je vous l'accorde ). Sur SBK, je préfère les RS9-RS6 ( ok c'est banal ) ou alors les 17" à 16 branches ( plus rare déjà ). @matou: moyen comme MIB... je le ferais pas.
  20. quickmik
    Well done! On pourrait résumer en disant qu'il est conseillé de faire l'entretien dans le réseau officiel en prévision d'éventuels problèmes sur le véhicule. Et il vaut mieux être bien avec son concessionnaire qui aura un poids certain lors de demandes de prise en charge par Audi.
  21. quickmik
    Mais qu'est-ce qu'il a à chauffer tous les V8istes du forum?
  22. quickmik
    Hé oh... j'ai une BVM6 De toute façon, fallait que je les change!
  23. quickmik
    N'empêche qu'avec 310 Nm, tu peux passer les 2.. facile. Et j'arrive à tuer des pneus en moins de 10 000 kms. Donc pas si relax que ça. Pour le S4... faut encore convaincre le chef! Merci pour le cable... j'apprécie l'esprit d'entraide sur ce forum! C'est bien d'aider les démunis!
  24. quickmik
    c'est vrai qu'elle est belle! Dommage qu'elle tire juste un peu court! Mik, qui chauffe JP 2 mois avant le débarquement en Normandie
  25. quickmik
    Vu le poids de l'engin, ça permet de tenir des Leon TDI 150, des 330d ( 1ère génération 183ch ), de mettre une pile à une Golf IV GTI en reprises! Mais recentrons... recentrons... où est-ce que Mav a été lâché par le V8, malgré qu'il tentait en vain de suivre avec son pti V6.
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