Aller au contenu

quickmik

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    4 292

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par quickmik

  1. quickmik
    T'inquiète on va lui donner ces petites pilules pour la nuit et tout ira mieux demain! Il m'a aussi parlé vouloir acheter une A4 Avant SLine B7 TDi 116 neuve et super chère pour remplacer son A4 de papy avec jantes de jacky!
  2. quickmik
    Ca se vendra mieux c'est certain Vu la philosophie du 1.6 FSi et vu le profil de la conductrice, je prends l'Ambiente sans hésiter. Elle est déjà bien équipée au départ et typé confort. Tu ajoutes quelques options pour le confort de madame et ce sera tip top.
  3. quickmik
    Bon c'est sûr que là ça va être plus difficile. 7 CV, ça fait un peu pas assez pour le V8 Ben... euh... change de boite. Ici, en Suisse, y'a des RS4 de fonction!
  4. quickmik
    Je suis dans ces conditions là ( entre 2500 et 3000 kms/ mois ) et dès que je le pourrai je reprendrai un S, voire RS. Je vois un problème cependant. Si tu fais 30 000, faut garder la sportive 2 ans car après elle aura des kms et sera plus difficile à vendre. Mais un cas n'est pas l'autre. Il faut faire des calculs spécifiques entre la voiture neuve A et la voiture d'occase B. Ceci dit, je m'oriente pour ma prochaine Audi sur du neuf mais uniquement parce que ce qu'on cherche est introuvable en occase.
  5. quickmik
    Si tu veux je peux te filer mes calculs New A3 vs S3.
  6. quickmik
    @worky: comme le dit JP, il faut prendre un S4 moins cher que le prix d'une A3. Ca te laisse ainsi des € pour assurance, entretien, essence,... Pour New A3 vs S4 V8 ça marche moins bien car les S4 b6 sont encore chers. Quoi que... Tu prends une 2.0 TDI AmbiLuxe ou SLine optionnée et t'es à 35k€. Tu peux trouver du S4 à 30k€ ( avec 50-60Mkms ). Ca laisse 5000€ pour les frais de roulage, c'est déjà pas mal. EDIT: le S4 V8 ça consomme un max en effet... mais bon un S4 V8 c'est le jour et la nuit avec une A3 mazout. Fais le même raisonnement entre A3 mazout et A3 TFSI ou V6 par exemple. T'achètes une V6 à 25k€, ça te laisse 10k€ derrière. Et en plus, ça va décoter moins. Sur une base de 2-3ans, le TDI neuf va prendre une claque alors que le V6 aura déjà subi la grosse décote.
  7. quickmik
    JP est un fort bon conseilleur. Bon s'il faut lui trouver un défaut... son choix des couleurs n'est pas au top. Gris marron puis gris "comme tout le monde"... Mais ça va s'arranger j'ai cru comprendre!
  8. quickmik
    Houla, il est assailli dans tous les posts!
  9. quickmik
    Le RS4 à la FA
  10. quickmik
    @btt: rouler en Scénic dCI ou en Picasso HDI à force... ça frustre....
  11. quickmik
    Je suis étonné que JP n'ait pas tenté de te faire changer le moteur! Alors JP, tu fatigues?
  12. quickmik
    Je t'affiche l'inscription BOSE au démarrage de ton autoraudio en moins de 5 min, que tu aies réellement le BOSE ou non. A part avec les codes-options... on peut pas faire grand chose. Quoique perso, j'amène un CD de techno et je te dis de suite s'il y a le BOSe ou non Tout à fait juste!
  13. quickmik
    Salut dwarfy, je vais essayer d'être objectif. Pas facile car j'ai toujours trouvé la new Mégane affreuse même si, je te l'accord, la MRS est un peu mieux esthétiquement que la dCi du français moyen. Niveau prix/équipements... ce n'est pas nouveau. Il ne faut pas comparer Audi et Renault: ça déprime et c'est pas bon pour le coeur! La MRS est une très bonne sportive: excellent chassis et très bonnes perfs, ça ne se discute pas. Après l'intérieur... T'es pas resté assez longtemps dans une New A3 car c'est quand même le jour et la nuit. re Pour conclure... c'est une question de priorités... que recherches-tu dans une caisse? Comment classes-tu, par ordre d'importance, tes critères ? Selon ceux-ci tu seras prêt à mettre la différence de prix ( pour Audi, pour la finition, pour la classe,... ) ou alors au contraire tu vas te dire qu'il faut être débile pour mettre 10k€ de plus. Dernière chose : si selon tes critères, l'A3 TFSI est écartée. Oublie pas la Golf V.
  14. quickmik
    @gilounice: +1. ( content que tu n'aies plus de souci ). Faut essayer de pas s'énerver sur la concess. C'est ton atout ( le seul!? ) pour traiter ton problème avec l'usine. Je sais que ce n'est pas facile mais zen il te faut rester!
  15. quickmik
    J'apprends plein de choses comme d'hab
  16. quickmik
    Oui oui, pour la config c'est bon. J'attends juste 2-3 ans!
  17. quickmik
    Le problème, c'est que y'en a pas encore au prix occase pour le moment!
  18. quickmik
    Il va racheter mon futur new RS4! EDIT: tain pourquoi j'ai dit ça sur AP??? Tant pis P.S.: C'est pas pour tout de suite on se calme. Mais c'est prévu ds qqs années.
  19. quickmik
    Salut, je ne connais pas le TDI 130 en tiptro mais je pense que la tiptro calme la fougue du moteur, ce qui est pas mal. Je connais bien le 130 et le 140. Le 130 est plus on/off ( rien sous 1900 tours et tout qui déboule d'un coup après ) mais plus athlétique que le 140 aussi. Le 140 est plus policé, moins rugueux et moins bruyant ( bon c'est toujours pas un modèle de feutré et de noblesse... ). Je le trouve plus disponible à bas régimes et un peu plus alerte dans certaines relances. En clair, en perfs pures, je mets le 130 devant ( accélérations ) mais en agrément, je mets le 140 devant ( meilleure dispo, sonorité,...).
  20. quickmik
    Salut Ypos. Encore une fois, en VMax et en accélérations l'A3 sera derrière ( mais de peu ) mais en reprises, c'est pareil. Y'a plusieurs 320d qui ont essayé de jouer quand j'avais mon A3 et aucune n'est jamais passée devant mon capot ( exercices de relances ). J'ai essayé le 2.0 BM 163. EDIT: ok il est plus oncteux et silencieux.
  21. quickmik
    J'ai eu des problèmes similaires sur ma Passat TDI 130. Le mécano a nettoyé les capteurs de l'ABS. En soufflant de l'air et en enlevant les saletés. Et hop le tour était joué. EDIT: tout à fait OSR. L'ESP n'a pas ses capteurs propres. Il utilise toutes les infos fournies par les capteurs des systèmes d'aide ( sur lesquels l'ESP se base )
  22. quickmik
    @Slyvain : tu connais pas un bon garagiste indépendant qui aurait pu te faire ça? Sinon ce que tu me décris de la RP me fait penser aux concess en Suisse. Bon ici, c'est encore plus cher en MO. Et la plupart du temps, on essaie de pomper un max. de fric. C'est triste. Et surtout, pour reprendre Jerome, espérons que ce soit bien fait. Perso, pour une géométrie, je n'irais pas chez Audi.
  23. quickmik
    Je pense que tu as essayé un mauvais numéro. CEPENDANT... il est clair qu'un RS4 est plus aseptisé qu'un RS2. Plus de confort, beaucoup moins de sensations, moins brutal en accélérations ( 2 turbos vs un gros turbo ). Mais de là à dire que ça avance pas...
  24. quickmik
    @JP: tu viens me faire coucou en Suisse et je vais t'en faire essayer tout plein des 2.7T Je dois dire que ça tartine pas mal un road 2.7T. Il était pas loin derrière moi celui qui a voulu jouer à un péage en France ( j'avais le S3 225 ).
  25. quickmik
    Si si moi je sais!!! Juste oublié de répondre. Promis dès que je trouve le temps, je fais un truc adapté pour tous les moteurs essence.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...