vive audi

Vu le nombre de dégradations de véhicules de prêt de concessions... ca ne donne pas envie de prêter. Surtout des véhicules de cette valeur.

Je connais "JM CONSULTING qui travaille apparement avec AUTO DM et c'est excellent". Il importe énormément de Porsche d'Italie et d'Allemagne vers la France. Des Ferrari aussi.

Petite nouvelle sur mon A6, elle vient de passer les 134.000 Km. Je touche du bois, pour le moment aucune pannes.

Oui, forcément les "go fast". Je n'y avait pas pensé sur le coup. Maintenant le "go fast" est dépassé, c'est le "slow fast" qui est à la mode actuellement. Cela consiste à prendre une petite cylindrée comme les laguna, ou 308 break et de prendre son temps pour le transport de came. C'est une connaisance gendarme qui me l'a annoncé. Finit les autoroutes maintenant c'est les petites routes en passant par les petits villages avec des voitures qui se fondent dans la masse.

Merci pour le fou rire avec la machine à laver. Dis peux me dire comment tu sais le trajet qu'ils font ? Logiquement si les trajet est connu, ils doivent pouvoir l'intercepter ?

Par mesure de sécurité, il serait souhaitable de supprimer la mention "localisation" de votre profil. Comment sais-tu qu'ils font Maroc- (Maroc) Marseille ? Tu devrais la récupérer ! Et surtout si vous le pouvez, n'hésitez pas à mettre une alarme dans votre maison, un portail électrique, des portes de garages anti-soulèvements (pas de vulgaires tôles ou porte plastique...). C'est la réalité, c'est triste mais on n'y peut pas grand chose avec Groland. C'est assez impressionnant que personne ne se réveille la nuit !

Quoi qu'il en soit un client d'Audi neuve n'est pas le client d'une voiture basique comme Renault ou encore Peugeot par exemple. Même le malus est souvent rarement un problème. N'allez pas dire que 3000 € de malus est le dernier mot lors de l'achat d'une voiture qui coute plus de 55.000 €. En général, il faut assumer son achat. Autant de voitures que de type de porte-feuille. C'est comme les biens immobiliers. Ca va du HLM dégueulasse au HLM amélioré, à la belle maison de campagne ou de ville de haut niveau jusqu'à la villa de luxe.

Un de mes modèles préférés ! L'histoire d'Audi avec la V8. Les deux modèles qui ont construits la marque.

C'est surtout le bois qui est bien rangé ! Félicitation à ta grande réussite ! c'est ce que j'admire ! Des gens qui en veulent :) Les gens ne sont pas trop jaloux quand ils regardent tes bolides ?

Si comme moi, vous adorez les V8 US : P.S mais hors sujet : La mustang v8 arrive en Europe et en France en Septembre 2014 dans le réseau Ford.

La longevité est valable pour les 5 cylindres, les v6, v8, v10, v12 pas sur les petits moteurs "ridicules" de l'a1 (l'A1 est une entrée de gamme Audi, en rien elle ne sera une A5). Cela n'a rien à voir avec le nombre de chevaux. Ayant eu un 122 chevaux il y a quelques années (Golf 6 pour la ville), il était très fiable et avait un bruit sympathique assez rauque et sportif. A l'époque les moteurs étaient en fonte, de véritable moteurs de camions. (les anciennes mercedes qui passaient les 600.000 Km sans problème).

Quitte PARIS et achète toi une plus grosse voiture neuve.

Merci pour les chiffres de ventes en Belgique ! Quelqu'un a les chiffres de ventes Audi France année 2013 pour comparer ?

Moi j'ai importé pour avoir un prix impossible à trouver en France même quelques années après.

Ca en fait des Belges ! :race: Combien on vends d'Audi par an dans votre pays (que j'appel la deuxième France)?

Les anciens blocs essences Audi consommaient énormément d'huile. Sur ma 80 2.0 E c'est assez hallucinant. Par temps froid, ça bouffe beaucoup. Je préfère faire l'appoint en vérifiant 1 fois par mois plutôt que de voir le voyant "niveau d'huile MIN". Sur la 3.0 TFSI je n'ai pas encore vérifié... (il faut que je regarde cela). En ce moment, je fais beaucoup de petits trajets en ville.

A ta place, je remplacerais la DS3 ! :ripeer: Pour l'A6 regarde en Allemagne si tu peux.

Petit détérage... Moi aussi la mienne consomme pas mal d'huile. Audi a6 c6 2.4 v6 essence de 2005 berline.

Ca passe dans les glissières du coffres, au lieu de ruisseler au dessus de la languette noire. L'eau passe un peu en dessous puis elle passe par les écrous au niveau des phares qui ne sont plus étanches. Seule solution démonter le parechoc arrière et enlever les phares pour y mettre un gel anti-infiltration (et changer les joints, de simples joints de plomberie font l'affaire) d'eau sous les fixations. Ou plus simple : Mettre un peu de mastic sous la languette dans la goutière du coffre (au dessus du phare). Coût de l'opération pour quelqu'un qui prends son temps : 2 jours entiers pour un total de 6 €. pas évident à décrire :D

Fou leur la pression, ils bosseront peut être au moins 1 fois ! :meanie: au lieu de se reposer dans leur aquarium.

Bonjour, En tout cas une RS4, quel bolide ! Ca sera une neuve ?

En ce moment, on parle de taxes sur le diesel. Il y a peut de chance d'appliquer ce genre de chose. Le France étant bien corrompue niveau dossier administratif avec des "fonctionnaires" discrets que personne ne connait et qui sont... indéboulonnables (vu les valises qu'ils ramassent en étant amis avec les entreprises privées, pour beaucoup ils sont millionnaires et n'ayant un salaire qui en temps normal ne le leur permettrait pas de le devenir). Le malus ne risque pas de changer non plus en 2014 (ni après = syndrôme mémoire courte). Si vous souhaiter ne pas avoir de malus de 8000 € sur un gros Q7 ou ML500 V8 essence. Pour 1500 €, il est possible et tout à fait légal de modifier la banquette arrière afin de la fixer (rendre le pliage des sièges impossible). A partir de cela, la carte grise sera en statut de véhicule utilitaire (V.U). Il existe beaucoup de société avec pignons sur rues qui le font en France (en général le constructeur peut le faire).... De plus le malus annuel de 160 € : adieu ! Manipulation légale....et reconnu par cet Etat imbécile. Lors d'un achat neuf en concession, celle-ci (la concession pas l'Etat :ripeer: ) peut prendre le malus entièrement à sa charge en demandant poliment.

Pour enlever ? Marteau + burrin ! (fil de pêche en nylon + wd40 et tu y vas tout doucement en tirant par les extrémités du câble). pour enlever les traces, polish + lustreur + chiffon type micro fibre.

TDI pas HDI !

Bienvenue ! et surtout bichonne là bien, garde la d'origine.