vive audi

Félicitation :) Par contre, respecte le temps de chauffe. Moi j'écoute une chanson avant de partir. T'as des infos supplémentaires sur cette A6 ?

Peut être une réactivation à refaire après la mise en sécurité du module. Je vais voir ça de prêt.

Des vols de bagnoles à la pelle qui s'en vont vers les pays de l'Est. Deux Audis retrouvées dans un semi-remorque en route vers la Pologne. De plus en plus (et c'est du repérage en général). Je commence à avoir par exemple en pleine nuit dans mon quartier résidentiel, des rondes de vieilles Merco, Renault Break avec vitres fumées qui scrutent lentement les allées avant de faire demi-tour. Maintenant c'est portail de 2 mètres de haut électrique, digicode, portes de garage blindées, vitres blindées, serrures 3 points et ok. Une alarme à venir. C'est franchement chiant à force... (loin d'être une grande ville en plus). Pour ceux qui n'ont pas de garage par exemple, vous pourriez peut être envisager de garer votre belle dans un parking souterrain gardé de la ville. C'est une trentaine d'euros / mois.

C'est plaisant de voir que tu as si hâte que cela ^^

Non mais pour les sièges, si vous portez une grosse ceinture et un jean serré... au bout d'un moment les sièges vont très vite s'user.... sans parler de l'alcantara. Ca ne veut pas dire que le kilométrage est faux ou que le proprio s'en moque de sa voiture. Pour le nombre de factures... ca dépend si c'est une troisième main ou une quatrième main. Un ancien proprio peut avoir gardé par "erreur" des factures. En France, les gens gardent leur RS6 en général. Pour importer d'allemagne c'est très facile. Il y a un sujet sur cela. De Suisse, les prix sont très (trop) alléchant car il faut rajouter la TVA 19,6% en France, la Suisse ne faisant par partie de la C.E.E.

Le sifflement ? démarrage froid souvent le matin, un bruit de moteur électrique se fait entendr ? c'est normal :) Par contre gaffe à la R-tronic ! Pas fiable jusqu'à 2010. Disons que c'est la lotterie.

Tout les combien tu fais un "détailling" pour quelle reste aussi propre ?

Oui, comme toutes les caisses de luxes ou pas qui commencent à vieillir... (chez les non passionnés bien évidement). Au début on lave titine, on en prends soin et après la pluie la nettoie toute seule, on y fait moins attention... C'est l'état du moteur et de la boite de vitesse qui est très important ! le reste n'est que secondaire.

Bonsoir, Nous qui sommes des amateurs, des fous de la marque aux anneaux et bien évidement des bricoleur en herbe ou professionnel. On est parfois à la recherche de pièces, pour cela nous allons dans les casses automobiles. Mais certains de nous sont à la recherche d'une épave ou de pièces importantes tel qu'un moteur, un chassis (pour les plus fou), de sièges, d'un intérieur complet... Autre mobile.de ou encore ebay.de. Il existe une multitude d'endroit pour s'approvisionner en pièces (payants évidement). Et ben, dans certaines ventes aux enchères, on trouve pas mal de vieux véhicules allemands et depuis un certains temps des véhicules récents vendu en l'état ou pour pièces. Voici ce que j'ai déniché aujourd'hui pour ceux que ca interesse : http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_infomobilier.php3?rub=1&idlot=500040892 http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_infomobilier.php3?rub=1&idlot=400035835 http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_infomobilier.php3?rub=1&idlot=400035838 http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_infomobilier.php3?rub=1&idlot=400035961 http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_infomobilier.php3?rub=1&idlot=400035861 http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_infomobilier.php3?rub=1&idlot=500040987 http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_infomobilier.php3?rub=1&idlot=500041008 A chaque ventes ou presque se trouve une 20ène d'AUDI ou beaucoup plus. L'origine : retour de vol, mauvais papiers carte grise, judiciaire vol armé et le reste je ne sais pas. Qui peut m'en dire plus ? le site en question : http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_recherchemobilier.php3?rub=1

Vive les taxes Belges ^^

Bonsoir, Je reviens du contrôle technique et j'ai eu une contre-visite en échange avec les problèmes suivant. Avant de vous les énumérer voici une présentation de ma voiture. Modèle : AUDI 80 Motorisation : essence type : Moteur 2.0E L ABK 130 chevaux Mise en circulation : 1993 Kilométrage du 17 janvier 2013 : 144.430 Km Type : B4 Berline Boite : Mécanique 5 vitesses Pas de Quattro Les problèmes arrivent : Défauts à corriger avec obligation d'une contre visite 1.2.4.1.2 FLEXIBLE DE FREIN : Détérioration importante, AVD, AVG. 1.2.4.3.1 FLEXIBLE DE FREIN : Fuite, AVG. 5.2.3.1.1 ROULEMENT DE ROUE : Jeu excessif, ARD, ARG 5.2.4.1.2 DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages) : Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation, SUPG, SUPD Défauts à corriger sans obligation d'une contre-visite 5.2.4.1.1. DEMI-TRAIN AVANT (y compris ancrages) : Jeu mineur rotule et/ou articulation, D, G 8.1.1.2.1 DEFAULT ETANCHEITE Bilan : ça me stress comme pas possible cette histoire. Elle n'a fait que de la ville pendant pas mal d'années. Et très peu de voies express/autoroute (seulement après 130.000 Km exclusivement.) Ca va chiffrer à combien tout cela ?

30 Litres V6, ca doit envoyer du paté :D

Le 2.0 tdi qui foire parfois. Le 2,7 tdi est très fiable.

Essaie de faire bouger plusieurs fois. C'est pas évident. Le miens n'a pas été utilisé depuis des années, il était grippé.

Magnifique, j'ai mouillé mon slip :meanie:

Pour le Bose... c'est trop tard. Si oui ca reste possible chez un pro...mais couteux car il faudra modifier le faisceaux ( de plus tu n'auras pas le "surround" spécifique à Bose. A ta place, si tu y tient. Je préfère allez chez un pro de la hifi embarqué afin qu'il m'installe du Focal ou du Dynaudio (à des années lumières de Bose...). Même si perso, bose est déjà TOP.

Pour moi le 2.0 tdi est une saleté, non fiable. Disons que le marché Français (europe de l'ouest) est demandeur de motorisations spécifiques et (batardes). Ailleurs on a 3.0 tfsi ou 3,2, 4,2. En France, c'est plutôt les intermédiaires pour éviter les taxes ou fiscalités particulières. On a donc 2,8, 2,4, 1,8 , 1,6. Et le 2.0 TDI est de la partie. C'est un moteur batard. Fiabilisé uniquement vers 2010... Respecte les temps de chauffe. Et faut éviter les accélérations ... au rupteur.

On démarre le moteur, on va dans le coffre. On tire sur la poignée de la main droite au maximum et on tourne vers la droite à fond tout en mettant la main gauche sur la tige (pour ne pas la tordre). Tout en maintenant le robinet dans la position droite avec la led clignotante...on tire l'attache remorque à la main. Celui-ci se vérouille dans un "clac" assez fort. L'attelage électrique n'a que le vérouillage d'électrique. L'attelage qui sort et rendre électriquement c'est uniquement sur le Mercedes GL pour le moment. Conseil pour les attelages : Mettez une balle de tennis sur la boule afin qu'elle ne rouille pas. Et n'oubliez pas de la graisser quand vous mettez une remorque. Bonne route !

Une amie viens de se faire voler sa BMW ALPINE 3 Touring... un bijoux dont la sellerie avait été faite à la main... Ils sont aller aux courses durant 45 minutes. En peu de temps la voiture est partie... les voleurs sont rentrés dans la maison puis on piqué les clefs du véhicule. (le chien est encore vivant, une chance puisque maintenant ils sont tués sans pitié ! ) De plus en plus de vols ces temps-ci et début 2013. une catastrophe ! Ca s'est passé en Bretagne (pas mal de villes "BOBO" ayant une population assez aisées). Ce n'est pas que la campagne la bretagne. Puisqu'on croise "souvents" des SLS AMG et autres jolies bolides. C'est un peu la Corse à force avec la mafia qui s'installe doucement.

Le 2,7 tdi n'a aucun problème. A part les injecteurs dont la réparation est "potentiellement" prise en charge par Audi. Et c'est sur les versions de 2007 vers 160.000 km. ( ca n'arrive pas tout le temps). Symptôme : la voiture se met à fumer blanc. Sinon aucun soucis à avoir.

En résumant, le fil jaune est la batterie et le rouge un petit signal.

Ca consomme combien un autoradio en ampère ? 50*4 watt....

Ca marche ! Affaire réglé. J'ai donc mis le jaune batterie permanent sur le fil jaune. Et le fil rouge après contact, une tite soudure côté neiman. Et ca fonctionne nikel. 0,24 Ma en permanence sur la batterie avant. 0.06 maintenant clef retiré. Nikel. La voiture est donc au norme 2012. Autoradio simple Alpine CDE-111R. j'espère que le petit fil rouge du neiman ne va pas fondre... (je suis très maniaque et perfectionnniste... je crois que je ne vais pas dormir ce soir...)

Ok ! :)

C'est du 1,5 carré le ptit fil qui pendouille ? ouah, ca me paraitplus faible que cela, genre du 1 carré. Pour les luminaires c'est du 0.75 carré (impressionnant).