vive audi

-Une voiture de plus de 6 mois ou une voiture de plus de 6000 km n'est plus considéré comme une voiture neuve. De ce fait la T.V.A est comprise dans les prix des sites d'occasions Allemagne. -Vous ne devrais pas payer de taxe de 160 € annuelle si la voiture a été importé de l'étranger. Vous payerez les 160 € annuel si la voiture a été acheté NEUVE et immatriculé pour la première fois en France. Il n'y a pas de millésime pris en compte. -Vous devez payer depuis 2004 une surtaxe co2 (qui ne vaut pas grand chose) à l'importation d'un véhicule. Elle sera a payer à la préfecture de votre ville ou vous résidez actuellement. -Si l'automobile à une date d'immatriculation à l'étranger >2009. La grille de malus à la date d'immatriculation à l'étranger sera prise en compte ( c'est à dire la grille de malus de l'année de première immatriculation de la voiture de son pays d'origine). A cela vous déduirez 10% par années d'anciennetés. C'est à dire que ca ne sert à rien de stresser elle n'est pas très importante.... surtout vu le prix neuf de ce genre de voiture. Exemple : vous achetez une classe s 350 esence qui date de 2009. Vous l'importez en France... celle-ci rejette 179 grammes de co2. La grille de cette année mentionnait 1600 € de malus. Nous sommes en 2012 et vous enlevez 30 % car 3 ans. Soit 1600 € -30 % = 1120 €. Il suffit d'attendre encore quelques années et le rour est joué. Et quand vous payez beaucoup d'impôts soyez en fière car cela prouve que vous gagnez bien. Mais énervant vu pourqui et souvent pourquoi c'est dépensé.... En 2017, c'est terminé :MdrDevil:

Je dois avoir ce système mais pas la télécommande alors... C'est curieux ton problème, je vais essayer de voir ça de mon côté.

Le VAG COM interessant, je vais bosser la question. Je pourrais peut être envisager l'achat d'un vag-com.

Elle n'est quand même pas resté en mode AUTO ? Tu parles en ouvrant la portière, après un laps de temps.... elle s'allume ?

Oui, et en plus je me tatais à prendre une a8.... http://suchen.mobile.de/auto/audi-a8.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&lang=de&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&ambitCountry= http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=9&mmvmd0=1629&mmvco=1&make=9&model=1629&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N%2CU Même des VW phaenton ne valent presque plus rien... ca vaut le "coût"

Nouveauté au 14/10/2012... Le parlement européen n'accepterait pas la mesure envisagée par le gouvernement français. Cela est vu par l'Europe comme une discrimination sur les véhicuels étrangers à très forte puissance. Il y a une grande chance que cela ne passe pas :marcelpoire: (en espérant qu'il n'y ait pas de taxe de mise en circulation annuelle comme en Belgique, au final payer un malus en une fois à l'achat sur un véhicule assez couteux c'est pas une si mauvaise chose et c'est quasi-indolore :MdrDevil: )

Imageshack est très efficace.

/!\ Mise à jour gouvernementale /!\ Taux < 135 0 135 < taux < 140 0 140 < taux < 145 200 145 < taux < 150 200 150 < taux < 155 500 155 < taux < 175 1500 175 < taux < 180 2000 180 < taux < 185 2600 185 < taux < 190 3000 190 < taux < 200 5000 200 < taux 6000 Les seuils de malus ci-dessus devaient entrer en vigueur dès Janvier 2013. ...Pire encore le malus devait être dès 125 gr.co2..... ( mais non validé par le sénat).

C'est vers la fin du mois que je mettrais donc mes voitures temporairement en attente. Le pire parlant sécurité.... je me suis fait cambriolé cette nuit... Aucun dégât, rien. Ouf. En espérant que ce ne soit pas un repérage pour un home-jacking avec violence par la suite.... Fallait que cela arrive put**n !!!

Disons que le marché est complétement mort pour revendre ce genre de V.P. La clientèle l'achète neuve la plupart du temps. Puis revendre un v6 essence voilà quoi :/ Bon courage !

J'ai tout pris en note. Oui je suis encore là :secret: Niveau sécurité rien à craindre. Digicode, portail électrique, porte de garage électrique, anti soulèvement et blindé, serrure 3 points. C'est tout reste juste à avoir une alarme :MdrDevil: et une caméra IP pour surveiller mon allée. Ma maison c'est fort boyard. (Je monte une led rouge clignotante sur le montant de porte de l'audi 80). D'ailleurs on devrait faire un sujet sur la sécurité pour garder nos belles à l'abri.

Vu que le diesel commence à être mal vu. On ne peut que être heureux face à l'évitement de la disparition du fameux sans -plomb 98 !!!

Abandonné en Europe ! mais OK pour les USA (il enlève l'a3 ordinaire). Mais d'ici là, les stratégies marketing auront surement changées !

CCFA = Comité des constructeur "FRANCAIS!!!" Automobile.... Si seul ce site disait la vérité.... sans sur-gonfler les marques françaises (qui ne font plus que 52.35% de PDM jusqu'à aujourd'hui) ni sous estimer les marques étrangères. Il en est de même pour les campings-car "made in france" et allemand. Oui oui ! la France produit des campings-car ! (pour le moment...) Bref, pas fameux les ventes Audi...

Encore un Breton :marcelpoire:

C'est clair on en trouve des tas et des tas d' Audi de toutes gammes pour quasi rien €. Pour les remettre en état, c'est super. Je vais pas toutes les ramener d'Allemagne non plus :MdrDevil: Ta A6 est splendide. Par contre comme vas tu faire pour remplacer le petit bouton à côté du frein à main ? Tu vas le trouver ou ? P.S : Il y a même BABAR qui conduit :)

Bonsoir, Je part assez loin, disons que je vais être très occupé pendant 2-3 mois. Et mes voitures ne vont donc pas rouler, ni démarrer durant 2-3 mois. Pour les protéger, elles sont dans mon garage qui est chauffé. Mes voitures sont également bachées. Mais niveau mécanique c'est inquiétant, cela ne risque de rien casser ? usure des silent blocs ? des pneus ?

Les commandes sont bonnes pour la France là ? (je l'espère :) ) La golf 7 sera t-elle un succès amélioré en France ? Petite parenthèse : (Audi tarde un petit peu sur l'hybride essence "de qualité"...)

Les nouvelles cartographies moteurs vont arriver. On peut tabler sur des baisses de 15-20 grammes et sans hybridation pour le moment. J'ai bien peur que quand tous les véhicules seront hybrides, on risque de taxer autre chose sur ce système là... Bye bye la Renault Laguna coupé 3.5 v6, le 5008 thp, le 3008 thp, la futur ds4-r, rcz essence.... finit le h-d-g français. Ca finira comme le charbon. Sans compter les fermetures de concessions. Je me demande si parfois il n'y a pas un lobby qui ferait le forcing.... pas l'impression que ca soit essentiellement les écolos. Sans compter que les constructeurs commencent à élever la voix depuis hier matin sur le projet.... De toute façon, il s'agit du "projet de loi de finance 2013". Ce n'est pas encore définitif ni voté !!!

Taux d'émission de CO2 jusqu'à 135g/km : pas de taxe 135 < taux ? 140 : taxe de 100euro(s) 140 < taux ? 145 : taxe de 300euro(s) 145 < taux ? 150 : taxe de 400euro(s) 150 < taux ? 155 : taxe de 1.000euro(s) 155 < taux ? 175 : taxe de 1.500euro(s) 175 < taux ? 180 : taxe de 2.000euro(s) 180 < taux ? 185 : taxe de 2.600euro(s) 185 < taux ? 190 : taxe de 3.000euro(s) 190 < taux ? 200 : taxe de 5.000euro(s) Taux > 200g/km : taxe de 6.000euro(s) Je ne sais toujours pas si la France veut mettre en place une mesure discriminatoire pour interdire certains types de véhicules (bien que bon nombres d'allemandes sont plus sobres que les françaises, encore râté....) Est ce que cette mesure est punissable par l'Europe pour entrave à la concurrence ?

Pas grand monde sur ce topic :pleure2:

Si vous souhaitez avoir des adresses de mandataires sérieux. Demandez-moi en MP !

Pourquoi et comment importer sa voiture d'Allemagne ? Chaque jours en discutant avec des fous de mécaniques ou de passionnés de voitures ou encore avec des gens ordinaires, j'entends fréquemment la fameuse phrase "J'aimerais une Audi", "BMW la marque de mes rêves mais je n'en ai pas les moyens", "Une Mercedes ou une Porsche mon rêve de gosse". Bon, forcément on peut importer toutes les marques que l'on désire. (pour les américaines ca sera très difficile sans parler de l'homologation). Attention ! La Suisse par exemple regorge de série S en tout genre. L'importation sera plus compliqué car ce pays ne faisant pas parti de l'U.E !!! Il faudra alors payer une t.v.a par dessus. Bien que le prix de leur véhicule étant moins chère, c'est tout de même également interessant. Quel est l'intérêt d'aller chercher une voiture en Allemagne ? -Un choix impressionnants de véhicules que ca soit au niveau des options, de la couleur ou des motorisations. Essayez de chercher une v6 essence en France ou même du 4 cylindres 2.0 tfsi par exemple... une aiguille dans une botte de foin. La diversité des produits est tellement importantes qu'on hésite à trouver le modèle tant convoité. -Sachant que les françaises (en incluant Dacia) n'ont que 8 % de part de marché outre Rhin, vous comprendrez rapidement le choix en terme de véhicules allemands comme BMW, AUDI, MERCEDES, SEAT, VW, OPEL, FORD ..... Plus de 20% de part de marché pour BMW seulement... le rêve. Bon bref, rentrons dans le vif du sujet. -Bien évidement, les marchés étant saturés en terme de véhicules prémium, les allemands changeant d'autos tous les 3 ou 5 ans. Il devient difficile de les écouler sur leur propre marché via les ventes en occasions. La majorité des concessions allemandes à Ingolstadt ont au minimum 100 véhicules d'occasions diesel ou essence sur park, récente ou pas. Bref un rêve. En conclusion, les vendeurs d'occasions professionnels sont nombreux et on tellement de modèles sur les bras. Seul la masse de produits fait que les prix doivent être bas pour s'écouler. -Les véhicules proposés par les concessions indépendantes des marques proviennent : De retour de location (L.O.A) De véhicules d'entreprises De particuliers De démonstrations Les Allemands étant des gens soigneux, il n'y a normalement moins de problème contrairement en France. :mur: -Les prix sont nettement plus bas en Allemagne qu'en France. En France Audi à une image de voiture très luxueuse... Ou rechercher ma voiture ? Encore une bonne question, voici 2 sites internet que l'on connait par le bouche à oreille ou par l'intermédiaire de magazines spécialisés. En voici deux : http://www.mobile.de/ http://www.autoscout24.de/Home.aspx#search=vmp Il vous faudra forcément quelques notions de vocabulaires en allemand mais je vous réserve une astuce assez interéssante ! Exemple vous rechercher une a8 v8 4.2, voici l'annonce sur autoscoot24.de : http://www.autoscout...841145630000000 en allemand, on ne comprends pas... Pour traduire en Français, remplacez le .de par un .fr et admirez : http://www.autoscout...841145630000000 L'annonce est traduite dans notre langue (ou presque) :roi: Cette astuce n'est pas compatible sur mobile.de mais avec le vocabulaire que je vais vosu fournir tout ira mieux.Plutôt ingénieux comme système. Voici un peu de vocabulaire si vous le souhaitez : La marque : MARKE Le prix : PREIS Vendeur professionnel : HANDLER Vendeur particulier : PRIVAT Milléssime : ERSTZULASSUNG Boite automatique : AUTOMATIK Boite de vitesse mécanique/manuelle : SCHALTGETRIEBE Sièges chauffants : SITZHEIZUNG Diesel : DIESEL Essence : BENZIN Break (version Avant, Sport Wagon) :KOMBI Berline : LIMOUSINE Coupé : CABRIO Cabriolet : ROADSTER Phares aux xénons : XENONSCHEINWERFER Climatisation automatique : KLIMAAUTOMATIK Radars de reculs : EINPARKHILFE Pour les couleurs : Beige : BEIGE Blau : BLEU Braun : MARRON Gelb : JAUNE Gold : COULEUR OR Grau : GRIS Grün : VERT Orange : ORANGE Rot : ROUGE Schwarz : NOIR Silber : ARGENT Violett : VIOLET Weiß : BLANC Metallic : GRIS METALLISE Procédure d'importation De l'ALLEMAGNE vers la FRANCE : Pour faire acheminer votre bien jusqu'à la France, vous avez 2 solutions. Soit faire appel à un mandataire spécialiste en import ( les meilleurs n'ont pas forcément les pignons sur rues...), Il y en a au moins une bonne dizaine dans toutes les grosses villes. Vous passez alors un coup de fil à votre mandataire en lui adressant le budget que vous désirez pour la voiture. Celui-ci vous rappel plutôt rapidement et vous fais plusieurs offres. Pour un supplément de 500€ à 1500 € voir 2000€. Il vous apporte votre bien sur son parc ou devant chez vous. En général pour 500 € : il importe votre voiture sans prendre en charge les papiers, ni l'immatriculation ni la livraison devant chez vous. Pour 1500 € : vous avez l'importation jusqu'à sa concession, puis l'mmatriculatation. Pour 2000 € : vous avez la livraison, l'immatriculation puis l'acheminement devant chez vous. Les prix varient énormément entre la Province et Paris par exemple. (faites jouer la concurrence !). Ci-dessus, les mandataires importent uniquement des véhicules provenant de concession de la marque ou indépendantes avec des garanties européennes compatibles dans les concessions Audi en Europe et bien sur en France. (Garantie constructeurs forcément). D'autres spécialistes importent les annonces des particuliers (un peu comme "le bon coin"). Cela ont des prix nettement plus bas. Et il n'y a pas de fraude à la T.V.A. (qui se pratique plus sur les véhicules neuf malheureusement). Certains mandataires (malheureusement rare) proposent des services dit "avec accompagnements", il se déplace avec vous ou alors un employé de sa concession vous recois en Allemagne. Ces professionnels parlent très bien l'Allemand et l'Anglais. De plus vous pouvez parfois partir avec un groupe de français pour importer les voitures en même temps. (Le pire étant que certains V.O du réseau AUDI France proviennent du réseau d'occasion outre-rhin...). Initule d'avoir peur, faut juste changer les mentalités... Mauvaise fois quand tu nous tiens :mur: Une vidéo le démontre, plutôt un témoignage. Ce n'est pas si compliqué que cela. En gros vous allez être à leur place mais sans la caméra. Avant toutes choses : une voiture ayant plus de 6 mois et ou 30.000 Km n'est pas considéré comme neuve, il n'y a donc pas de T.V.A à payer dessus. Les prix affichés sur les sites d'occasions de toute façon comportent déjà cette fameuse T.V.A. Immatriculation < 2008 en Europe , il y a juste une petite surtaxe co2 mais rien de grave (pour bien faire chier le monde). Pour un véhicule dont le millésime est > à 2009, sachant qu'on est en 2012, il y aura donc 10% de réduction par années d'anciennetés à propos du malus. Par exemple j'achète une classe S350 essence qui a été immatriculé pour la première fois en Allemagne en 2009, j'aurais alors 2012-2009 = 30% de réduction sur mon malus et ainsi de suite. Cela ne changera pas pour 2013 contrairement à ce que l'on pourrait croire. Mais si vous achetez neuf en Allemagne (- de 30.000 km ou <6 mois) vous payerez comme le neuf en France. Mais ce qui change en 2013 sont : -Le doublement des Malus co2 à partir de 180 grammes pour une auto achetée neuve et immatriculée pour la 1ère fois en France. Bref, pas la peine d'avoir peur. les constructeurs faisant de gros progrès. Même une a6 2.8 v6 essence sans hybridation ne rejette que 178 grammes de co2. Une lexus hybride ayant un v6 3.5 ne rejette que 135 grammes de co2 (zone neutre).... Donc rien n'est perdu et on en est qu'au début... Sans compter les efforts de BMW avec ses séries 3 et 5 v6 hybrides avec 145 grammes de co2 (dispo dès Octobre à la commande, livraison en Février-Mars 2013) . Audi et son triste v4 sur l'a8 en hybrid.... -Pas de malus pour l'occasion en France à priori ca ne change pas. Mais à partir de 185gr/co2 et non plus 190 grammes de co2, vous payerez 160 euros par an pour la pollution ( si immatriculé pour la première fois en France et acheté neuve, le premier propriétaire étant concerné seulement, pas les successeurs). Au pire 13.33 euros par mois ce n'est pas la mort, c'est peanuts. Au pire vous ne payez plus la redevance pour des émissions sur FT à la con... ou autres. :MdrDevil: Le malus ne dissuade rien du tout. Vu le prix neuf de ce genre de voiture, le malus n'a pas tellement d'impact sur le prix final. Petite pensée pour nos amis belges. Ou avoir un 2.0 tdi est mal vu. Nous avons de la chance en France, le malus annuel n'est pas rétroactif contrairement à la belgique ou même une mercedes e500 de 1994 sera dans le futur taxée très fortement. Si c'était le cas en France, cela serait temporaire comme la vignette puisque nous somme en crise (artificielle pour que les entreprises dégraissent lamentablement). Seul les ventes de Porsches et autres voitures neuves aux passionnés faisant une "gourmandise plaisir" seront tristement visé. Mais l'hybridation arrivant mi 2013 - début 2014 chez Porsche. On peut espérer un très gros changement. Le cousin du cayenne arrivant (Le Cajun) avec des diesels hybrides "propres". L'importation d'un véhicule est une aventure plaisante et plutôt mémorable : Après avoir pris tout votre temps pour choisir la voiture de vos rêves sur Internet. Il est temps de partir ! Mais avant, il vous faudra acheter un jeu de plaques d'immatriculations transitoires afin de traverser vous même le pays avec votre voiture d'occasion fraichement acquise. Il y a un site magique pour cela : http://www.plaques-t...nantworten.html Emportez avec vous une carte type papier ou un G.P.S avec carte de l'Allemagne (mode randonneur car je me vois mal marcher sur les 4*4 voies ou l'autobahn à pieds...) Allez à la préfecture de votre département (en France) et demandez leur le certificat de cession de véhicule en 2 exemplaires. Le vendeur allemand (le particulier) devra le remplir. C'est un certificat capital lors de votre procédure d'import. Sans lui, il vous sera impossible d'immatriculer votre véhicule en France. Mais le gouvernement se montrant tout de même généreux, il vous aide grâce au site internet ci-dessous : http://www.carte-grise.org/importation_vehicule_allemagne.htm Achetez la voiture que si le contrôle technique allemand est encore valide sinon pas d'immatriculation. La préfecture exige un certificat de controle technique allemand et français dont la date est inférieur à 3 mois. Il vous faudra quand même le repasser en France par la suite et le présenter à la préfecture. Imprimez l'annonce et emportez là avec vous pour la montrer sur place au vendeur qui sera normalement un particulier "PRIVAT". Et surlignez le kilométrage, le millésime, le moteur et les options afin qu'il vous présente la voiture avec ces éléments. (On évitera la vente de véhicules sur les parkings à la frontière alsacienne-allemande, pour ramener une merguez ou un retour de vol, faux kilométrages..., il n'y a rien de mieux....) De toute façon je ne suis pas responsable si vous faites une connerie :ripeer: Quand vous serez sur place vérifiez intégralement le véhicule au niveau carrosserie, posez la main dessus et faites glisser vos doigts afin d'être sur qu'elle n'aura pas été accidenté et rebouché n'importe comment avec du mastic. (c'est rare mais étant un peu parano sur les bords...), faites fonctionner les options, écouter bien le bruit du moteur à l'arrêt + le tout en compagnie du vendeur. Vérifiez le carnet d'entretien et les tampons qui vont avec !!! Je vais importer une autre Audi (a6 ou a8) ou Mercedes (S klass). Je suis un fou amoureux de cette marque et ce n'est pas près de changer. Une fois en France, on passe vite à la concession pour un bilan et un contrôle pour savoir le vrai kilométrage (le mieux est de le faire en Allemagne). Ainsi que le contrôle du numéro de chassis. Une voiture volée ce n'est pas drôle et ça arrive beaucoup sur les Audis et Renault en France. A la frontière les vendeurs-concessionnaires parlent très bien le français et surtout l'anglais. Petit à petit, je mettrais à jour ce sujet. Vu que personnellement c'est plus difficile de rédiger que d'expliquer oralement. :kimouss: ET BONNE ROUTE POUR LE RETOUR EN FRANCE. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- :excl: MISES A JOUR au 29 Septembre 2012 :excl: Notre chère gouvernement ayant besoin de 30 milliards de recettes fiscales supplémentaires, il faudra donc qu'il puise quelque part. Au niveau des malus pour les véhicule acheté neuf et immatriculé pour la première fois à partir du 01 JANVIER 2013 sur le territoire Français. Ceci dit et je le répète, le malus ne représente pas grand chose vu le prix neuf des véhicules audi. Sans oublier les progrès énormes des constructeurs automobiles. Par exemple : Une bmw 330d de 2013 n'aura aucun malus et sera en zone neutre malgrès son v6 (et sans hybridation). Voici la nouvelle grille des malus qui seront durci pour la deuxième fois en Janvier 2013 : Lisez la page 37 et 38 : http://www.economie.gouv.fr/files/projet-loi-finances-2013-plf-dispositions-fiscales.pdf En espérant que cela ne s'appliquera pas aux véhicules étant importés.... ( Affaire à suivre, je vous tiendrais au courant). ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

mobile.de et autoscoot24.de On peut en avoir pour pas trop chère.

Un point à vérifier... si il y a de l'eau dans le bac de la roue de secours. Parfois cela peut surprendre quand on retrovue 2 ou 3 cm d'eau dans le bac...