cb_bouba

Bonjour à tous, Je tenais à faire part de mon expérience, j'ai commandé tubulures sur http://www.vagdiscount.com/volets-de-regulation-a4-a6-a8-q7-touareg-tdi-renforces-4-fils-p-3861.html ayant une audi A6 3l TDI de 2005 moteur BMK. Donc je suis parti sur 4 fils, le montage aucun soucie. Comme certain d'entre vous j'ai effacé les codes erreurs apres l'installation. Et deux jours plus tard le voyant ce rallume code erreur vanne EGR et tubulure. Donc en cherchent bien j'ai trouvé un post d'une personne qui indique qu'après le changement de tubulure, il faut faire une adaptation des calculateurs avec le nouveau matériel. La méthode me dite pas comment ca se fait mais cela a marche sur mon A6 plus de voyant et elle remarche du tonnerre sans rater. Méthode adaptative: Couper la ventilation et le MMI "la radio" mettre le contact sans démarrer, pour une durée de 24 minutes à l'issue de sans temps retirer la clef attendre deux minutes et démarrer bien sur au préalable j'ai effacé les codes erreurs au VAG Voilà ma maigre contribution, j'espère que cela pourra aider certain d'entre vous

LE TOP UN GRAND MERCI A TOI SUPER RAPPEL, MA BIBLE :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Hello bof Petite dédicaces des rotor couleurs dorée façon qatar ;) Dub style bof Aller ici c est Metz Mais je préfère aussi les old rs6

merci de vos réponses, j'ai bien des bougies de préchauffage en métal ligne rouge de marque beru. Je vais la changer ce weekend, vu que maintenant je sais pour la position de la n°5 ;) Je vais regarder à l'intérieur de la trappe à carburant pour les dimensions des pneumatiques. Pour ce qui est des tutos, j'ai vu le sujet ou il est précisé de ne pas aller au dela du 20 pouces. Mais devant la pléthore de caractéristuque et le prix des jantes. Je voulais pas me tromper et ne pas dégrader le comportement de ma titine. car je suis intéressé par les jantes styles BBS en 19 pouces qui est surtout sur les A5 coupé ou celle sur ton topics bagheera :) http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=452999a6avant005h.jpg

Bonjour a vous tous les experts, Encore une fois de plus je viens vers vous pour une demande de conseil. Les beaux jours arrive et j'aimerai mettre des jantes en 19 pouces, sur ma titine. J'ai bien choisi le modèle les BBS, je les trouve magnifique. Mais le soucie et que je ne sais quel spécificité correspond à ma titine. 5x112 ca c'est OK mais apres on me parle de ET 42 et aussi d'entraxe . Donc la je suis perdu et vos conseils d'expert seront les bienvenues. Et une petite autre question pour les bougies de préchauffage sur moteur BMK, quelqu'un serait le position par numéro des bougies sur le moteur, car je dois changer la n°5 et je ne sais pas ou elle est droite ou gauche capot ouvert. encore merci d'avance Cordialement

coolline est que tu pourrais m'indiquer ou ce trouve ce fameux volet d’admission, car j'ai vu tes réponses sur le forum a ce sujet, mais rien qui m'indique ou il se trouve. est ce que le kit réparation existe pour mon 3 litres TDI? merci encore

merci de vos réponse, je croyais que c'etait le changement de filtre a gasoil qui faisait broute ma titine :roi:

je me doutais de cet éléments, est ce qu'il faut que je passe par le concessionnaire pour me procurer la pièce ? on est pas loin l'un de l'autre c'est cool peut etre ce voir ;)

effectivement cela n'est pas ponctuel, mais ennuyeux défois ;)

Bonjour, Je viens vers vous, car après avoir effectué l'entretien de mon audi " grande revision" je présice moi même avec les excellents tutos du forum "merci" :marcelpoire: Je me trouve devant un probleme qu'elle ne faisait pas auparavant, je m'explique quand je suis en mode S, j’accélère franchement et arrivé à 150 km/h environ, elle se met à ne plus avancé et a broute, comme une mobylette avec un pot d'origine n'avance plus et si je reste le moteur ce coupe. Et je suis obligé de m’arrêtè plus de direction etc.., mais elle repart comme si rien n'etait. En mode D cela le fait à 180 environ. j'ai fait un coup de vag pour vous donner les codes erreurs qui pourront, j'espére m'aider pour ce probleme, sinon elle marche tres bien pas de trous à l'accélération rien juste quand j’atteins ces vitesses. 2 Codes défaut trouvés 19591 - Volet de tub d ́adm. pr cmde flux d ́air butée inférieure non atteinte P3135 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 113.1 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.91 V Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 80.9 % Rapport cyclique: 80.9 % Température: 90.9°C 17471 - Régulation de carburant En dessous de la limite de régulation P1063 - 003 - Défaut mécanique - Intermittent Capture: Tr/min: 714 /min Couple: 42.9 Nm Vitesse: 94.1 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.76 V Pression: 92.3 bar Rapport cyclique: 21.3 % Température: 44.1°C

Merci beaucoup que du bon ce petit soft

D après le mécano cela est impossible ou une huile de fournir une protection et lubrification sur autant entre chaque révision , Elle perd en viscosité à priorie Sur ma voiture comme la déjà dit Manu le turbo a déjà été change à 120 000 alors est ce que cela peut être la cause je ne sais pas Puis pour le prix d une vidange intermédiaire je ne vais pas hésiter à faire ce principe Peut être des membres plus acqueris pourrons nous éclairer

Je viens de lire ton post Manu a6, je suis en train de voir pour le coût de ma révision des 180 000 et je suis aller dans un garage près de chez moi et il m a annoncé les mêmes choses que toi tout les 15000 Max car le pouvoir de lubrification selon lui n est pas possible pour autant de d espacement entre les révisions Je vais suivre également se conseille pour pouvoir garder un moment mon véhicule +1 Manu 6

merci de ta réponse je vois très bien les gouttières que tu parles, je me doutais que ca pouvait venir de la. la languette noir qui longe le phare sur ca longueur pas de soucie je fais ca des demain encore merci "vive audi"

Non cela n'est pas une AVANT c'est bien une berline non un break