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Youry

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Tout ce qui a été posté par Youry

  1. conclusions, mettre les clefs et double à un endroit mieux caché (je vais y penser perso d'ailleurs)
  2. on adore ou on déteste.... une chose est sur : ca flash...
  3. ce qui se dit souvent avec les filtres sport c'est quon augmente pas vraiment la puisance/couple max mais qu'on arrive dans les tours plus vite.... ne courve de puissance ca se traduit pas une augmentation du couple/puissance dans les bas/moyen régimes.... je sais pas si d'autres on des infos simmilaires..... de toeu façon jamsi +10ch, peut petre 4-5 totu au plus...
  4. tient piero elle as comlbien de bornes ton RS4 maintenant ? car en effet si elle est pas encore libérée cela expliquerais cela....
  5. cool tout ça !
  6. c'est cool n'empèche quelqu'un qui fait autant de modif lui même.... tu es auras d'autant plsu fier par après...
  7. j'ai aps l'info mais sippose que d'autres oui ! je susi cureiux mais à quoi ca va te servir ?
  8. joli vente ca, rien perdre en deux ans....
  9. je doute que le rpix soit vraiemnt fixé donc avant que ca ne soit fait, faut pas se prendre la tête.... il y aura surement plein de truc qui vont varier d'ici la, que ça soit la somme, qui la paie, etc....
  10. Youry

    20" sur S6 4B ?

    totu à fait chacun fait comme il le veut je me demandais simplement le pourquoi du comment... j'ai reçu la brochure audi ce mois ci et c'est toujours au féminin, mais bon chacun fait comme il le veut !
  11. les 996 atmo 3.4 et 3.6 on les mêmes problèmes de fiabilité.... c'est des mauvais moteur totu court... le prix est normal voir même trop haut... de la a ne pas l'acheter.... faut marchander à 35-36000 et c'est bon.... il suffit de regarder si il y a un fuite d'huile au niveau du joint principale moteur en dessosu de la voiture... si rien t'es tranquille pour un moment... j'ai eu une 3.4 pendant 7000 Km l'a irevendue poru achter une 996 bi turbo masi le gars qui me la rachetéer l'a toujours et à fait 40000 Km avec... faut bien surveuiller ce joint si ca déconne vends la...suffit de le savoir Maintenant, jeserai pas étonné que les 30000 Km au coimpteur sont du au fait que le moteur ai été changé ce qui ne serais pas mal non plus.... si tu veux plus d'infos sur les 996/986 par MP....
  12. culasse; pistons, bielles, turbo, echangeur et j'en passe surement.... logique une RS4 c'est rare... moins de 10000 exemplaires (+- 6/7000 je crois)... donc plus exclusif... a titre de comparaison on a fabrique plus de Porsche 996 bi turbo... ca dit tout.... et puis on trouve des RS4 bi moins cher... 30000 tu as du choix... on en trouve à 25000 mais douteuse ou plei nde Km au compteur....
  13. je te propsoe de sentir mon volant à 250 Km/h et tu ne sentira pas la moindre vibration alros que j'ai des cales de 20mm aux quatres cotés mais ca sont des bonne calles en alu eloxé, bien équilibrée et doubel boulonnerie et aucun changement vis à vis de l'ET d'origine (du moins de seuelemnt 3 mm)... j'avasi aussi des cales de 7mm sur ma 996 bi turbo et pas de problèmes.... tant que tu n'exagères pas tes roulements ne prennet rien et avec de la bonne qualité par de problèmes d'équilibrage/vibrations...
  14. ah pardon je pensais à la nouvelle... Cher une RS4 bi pour 30000 EUR, je trouve pas... c'est donné pour une caisse de 380ch et potentiel de 420 facile, 450 assez facile et 500 ch voir plus en mettant des tunes... faut pas oublié que la nouvelel RS4 V8 est à plus de 75000 EUR neuve donc.... Je laisse parler les autres question RS4 bi je suis pas expert....
  15. interessant car je compte totu de même fabriquer une clandre sans sigle pour mon RS4 donc obligation d'en commander deux, je prendrai deux en noir bien sur vu que ce qui m'interesse c'est le grillage....
  16. je vois le but de le faire sur une S4 berline, vu que ca n'existe pas... mais en break, je revendrait et rachèterias direct une RS4...
  17. Viens sur la partie spécifique au S4/RS4.... Si tu veux des infos sur cette RS4... on sera plein a te renseigner.... la mienne est en berline ! Pour info, il va y en avoir une a vendre pratiquement neuve par RS4du54.... à mon avis une très bonen affaire car peu kilométrée et moins d'un ans... que cherches-tu ? avis aux modérateurs : Je pense qu'il serait bien de déplacer ce post vers la section S4/RS4... !!!!
  18. Youry

    20" sur S6 4B ?

    pourquoi vous avez tous la manie en France d'apeller vos caisses au masculin . UN TT, SON GOLF, LE S4, LE RS4.... je sais pas mais il s'agit d'UNE voiture ou d'UNE AUDI et pas UN.... aller deamnder à un concessionaire d'acheter UN VW GOLF.... c'est UNE VW Golf....
  19. si c'est rpis en charge pâr audi de cette manière un nouveu turbo d'impose sinon un ezttoyage par ultra sons fera l'affaire.... le nettoyage avec démobtage et remontage fera dans les 500-600 EUR soir la moitié de la somme du changement !
  20. le changement des cligno vers le blanc n'est pas lié au changement de millésime... car j'ai eu une des premières RS4 modèle 2007 et j'ai encore les cligno blanc.... donc il ont changé à un certain moment en production et on sais pas trop quand.... sinon pour moi pas de changements de 2006 à 2007...
  21. la je suis tout mouillé ! il me faut cela sur mon NAV+. j'adore les petits détails comme ça...
  22. Youry

    ET et parallélisme

    SI l'ET est pratiquement le même OK par contre si il y aun écart de plus de 10mm les angles vont changer... donc géométrie à refaire... rien de mauvais pour la voiture car c'est pas non, plus une gross rectifcation à refaire mais ca usera pas tes pneus anormalement inutilement !
  23. Youry

    20" sur S6 4B ?

    VRAIS ET FAUX.... il faut tout dire.... Un élargisseur est pas bon pour les roulements, rotules si on déplace les roues vers l'extérieur de plus d'un certain chiffre, mais dans ce cas ci c'est dans le but de prendre une jante à la base plus rentrante et de mettre des elragisseur pour lui donner un ET équivalent à l'origine ,donc dasn ce cas aucun risque poru la mécanique... De préférence prendre des élargisseur bien fabriqués et biern équilibrés. je recommande largement HR pour une fabrication en ALU eloxe et une finition/boulonnerie superbe avec centreur.... du 255/30/20 au lieu de 255/40/17 correspond à augmenter le diamètre de la roue de plus de 4.33% donc oublie.... très mauvais et va faussé l'indicateur de vitesse de la même façon (l'indicateur affichera une vitesse 4% plus lente qu'avant)... si le 20 est un must alors mettre du 245/30/20 ca limitera la casse au niveau du diamètre en augmentant de 3.01 % ce qui est déjà hors tolérance (on préconise de ne pas aller au dessus de 2%), mais bon la ca passera je crois....
  24. semblable mais différent... Voici la photo du Recaro modèle Sportster CS:
  25. si si car mon autre A4 B7 TDI, il l'ont fait à l'atelier donc faisable ca l'ait (sonnerie plus témoin) mais avec le VAG COM c'était la question ? on ne sais pas acheter que le cable vu qu'il faut aussi le programme que je n'ai pas... commande groupée oui mais à deux va t-on avoir grand chose ??? probablement pas....
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