yoyo TDI

Bonjour Mon A3 TDI de 2001 a présenté ce matin des signes préoccupants de boite de vitesse (Manuelle 6 vitesses). Peu après avoir démarré (1km pendant lequel j'ai passé les rapports 1,2 et 3), les passages de la 2e et de la 4e n'ont pas été possibles (début d'enclenchement mais blocage du levier à mi course). Après qq centaines de mètres, je me suis arrété, ai passé les rapports 1, 3 et la marche arrière (sans débrayer évidemment) puis tout est rentré dans l'ordre jusqu'au bureau. Pas de problème ce soir en rentrant. Je me demande s'il ne s'agit pas d'un signe avant coureur de quelque chose de plus grave En effet, un des points faibles des A3 millésime 2000 et 2001, c'est la boite de vitesse (archives auto plus sur la fiabilité Audi) Quelqu'un peut t'il dire si j'ai des symptomes de boite vitesse qui va bientôt lacher? Merci d'avance

Merci Je pense qu'il faut déposer la garniture car l'ensemble des ampoules n'est pas accessible de manière simple. On peut tirer dessus mais cela ne suffit pas pour démonter le cache Est ce si rare d'avoir ces ampoules à remplacer? Je vais tenter la manoeuvre, en attendant d'éventuels autres conseils

Bonjour 2 des 10 ampoules du 3e feu de stop de mon A3 2001 sont grillés. J'ai acheté les ampoules, mais je n'ai pas trouvé par moi même ni dans les forums la méthode pour les remplacer sans casse (aucun post sur le sujet) le 3e feu de stop est situé sur la partie haute de la vitre arrière. Il faut déposer les garnitures mais celà résiste plutôt durement Merci d'avance

Oui, celà m'intéresse de connaître le prix "concession" d'un traitement dégrippage turbo Merci de prendre le renseignement!

Qui peut faire l'intervention de dégrippage! Un garagiste? Faut il un spécialiste du turbo? Quelqu'un a t'il des noms en région parisienne? J'ai vu sur les forum le nom de HP Turbo Hoet.. Merci!

Dernière question: Quel est le degré d'urgence de l'intervention pour dégripper/changer le turbo, dans la mesure ou le problème n'est apparu que deux fois en 6 mois, et qu'entre les deux, la voiture a marché "à merveille", et qu'elle remarche parfaitement depuis. J'ai la révision dans 3 mois, et je la fait en dehors de Paris (St Maximin) et tout celà doit s'organiser à l'avance.. Merci d'avance

Ouaouh! Quel post efficace! Réponse quasi immédiate! Entre temps, j'ai retrouvé un article dénombrant les problèmes répertoriés de ce type de véhicule. Bingo! Bon ben j'en suis quitte pour aller voir mon concessionnaire, et dans la mesure ou elle a fait toutes ses révisions chez Audi depuis son achat, on va demander une prise en charge de 50%. Au fait, a combien vous estimez le coût total de l'opération (pièces + Main d'oeuvre)? Suis en droit de demander 50% aussi sur la main d'oeuvre? Merci encore pour vos réponses

Effectivement, Le TDI 130 est effectivement à géométrie variable Donc si c'est un problème de géométrie variable, comment y remédie t'on? Nettoyage? Changement turbo? Merci d'avance

Bonjour à tous Désolé de revenir sur un sujet fort débattu, mais ceux qui s'y connaissent pourront très rapidement me donner un avis éclairé. Merci d'avance A3 TDI 130 AM 2001, 60000 kms En Juillet dernier, perte de puissance sur autoroute, au départ de Paris. Le moteur ne monte pas au delà de 3000 tr mn quelque soit le rapport (1->6). Je m'arrête qq minutes (coupure de contact). Je repars, plus aucun signe jusqu'à Marseille. J'effectue moi même le changement du debitmètre (échange standard), supposant que ce symptôme à de très grande chance d'être causé par ce composant défectueux. Plus aucun problème depuis. Je pensais être tranquille Et puis hier (7000 kms plus tard). ... celà recommence, sur autoroute toujours! De nouveau perte de puissance (3000 tr max...). Je recoupe alors le contact, et puis de nouveau le problème disparait! Le point commun est que les 2 fois ou le problème s'est manifesté, c'était par temps de pluie. Coïncidence? Ai je eu raison de changer le débitmètre? Le deuxième est il lui aussi défectueux? Vanne EGR? Turbo? Je sais que je vais devoir passer chez Audi, mais je veux juste estimer grossièrement le montant de la facture qui me sera présentée (fonction évidemment du composant en cause) Merci d'avance