Youry

esthétique uniquement !

une quattro n'est pas une voiture destinée à faire du drift... pour cela rien de tel qu'une propulsion. Maintenant la nouvelle RS4 V8 si on arrive à la mettre de travers ce qui y hyper dur, elle se remet très vite totue seule droite.... dixit le pilote qui a essayée la mienne sur le circuit de SPA Francorchamps (perso, je l'ai jamais mise de travers donc aucune idée, mis à part qu'elle tiens la route comme c'est pas possible). donc pour revenir à ta question je pense que tu dois aller voir à la conurrence car si faire du drift est ce que tu recherches, c'est pas chez AUDI que tu va trouver ton bonheur. car il s'amusnt plutot à les faire tenir la route plutot que de faciliter le drift.... J'ai peut etre mal compris ta question ???

ah oui en effet bien vu !

bon à savoir..... j'ai envoyé un mail au pilote/rédacteur pour demander si ils savaient quand ça passerait... sinon oui je confirme que j'étais pas trop à l'aise de donner mes clefs, mais après avoir vu que j'avais devant moi un pro, j'en ai profiter pour me rincer les oreilles au V8.... ca à été une révélation car de l'intérieur même avec l'echappement bien libéré, ca reste encore bien insonorisé, mais de l'extérieur c'est un autre monde.... vraiment le son d'un V8 de course nascar (du moins en mode S avec soupape ouverte). dommage qu'on ne sais pas rendre totu ça sur une védéo car le son est encore plus beau croyez moi... le pilote comme le caméraman ont tous les deux adoré le son...

Je me suis enfin décidé à réduire les quelques photos. Elles sont pas top mais pas facile de prendre en photo une voiture qui passe à toute alure... Il y en a une ou deux sympa: on voit le pilote Marc Lacroix sur la première photo.... [attachmentid=18324][attachmentid=18323][attachmentid=18326][attachmentid=18325] [attachmentid=18328][attachmentid=18327][attachmentid=18329][attachmentid=18330]

comme dirait l'autre dans "LE DINER De CONS".... Un champion du monde...

je confirme que l'ayant vu de mes yeux c'est un blanc MAIS un blanc très spécial avait un reflet très légèrement rosâtre (effet perlé) tout simplement magique... j'ai totallement craqué devant cete couleur alros que je n'aime pas le blanc , c'est vous dire

J'ai passé la journée à Essen et il y avait une RS4 AVANT avec une couleur de malade.... Une couleur sur mesure ne faisant pas partie du catalogue, mais qui hélas sur photo ne feflète pas la vraie couleur. Il s'agit d'un blan, mais d'un blanc métaliisé effet perlé...alors un de cet effet subtile... incroyable.... c'est simple je revenu la voir trois fois dans la journée. il y avait pour 25000 EUR d'options AUDI EXCLUSIVE.... les sièges baquet RS était sur mesure, avec cuir bi ton noir sur les bords et gris un peu plus clair au centre.... (ma photo à foiré sur l'intérieur....) elle avait le pack noir... jants titane.... j'en ai oublié surement.... ah oui le volant alcantara letapis audi exclusive avec broderie RS4.... la couleur est la suivante: Susuka grau perl effeckt.... (bizarre pour un gris mais bon...) alors les feux avants sans les cligno orange: il me les faut !!!! J'ai d'ailleurs pris le No de chassis de la voiture pour pouvoir facilement comandé les feux avants... lundi je me renseigne sur le prix de ces feux avants chez AUDI.. je pense que ça en interessera plus d'un ici... sinon voici la RS4 AVANT: Sinon j'en ai profiter pour demander à gauche à droite ce que les préparateurs ont de nouveau pour la RS4. et bien pas grand chose, mais j'ai retenu: Oettinger: rien pour l'instant, d'ici 1-2 mois peut être pas d'autres infos. SKN: kit compresseur en préparation (cout aux alentours de 13000 EUR, et puissance visée 510ch, 520 Nm) reprogrammtion + 22ch, 30 Nm et Vmax retirée, cout 1350 EUR - 30% pour l'instant Verhoeven Tuning: il vont s'attaquer à la bête et la mienne est la bienvenue pour lancer l'attaque. il avait une GOLF 4 V6 204ch avec kit biturbo 500ch en démo avec un travail de finition de ouffff.... bleufant ! Schrick: pas d'arbre à cames pour la RS4 V8 encore j'ai passé une super journée.... beaucoup de belles bagnoles même si hélas il y avait aussi pas mal de caisses de mauvais gout dont certaines Porsche 996 bi trubo ou GT2 tuées d'un point vue transformations..... enfin soit... JE vous tiens au courant pour le prix des feux avant avec cligno blanc (inclu Xenon et feux adaptatifs)

ca y est je susi encore une fois dégouté de AUDI belgique, c'est pas ici que l'importateur ferait un geste pour nous..... profites en bien car ca doit être super tout plein.... tu mettras quelques pelletées de gaz pour moi :hot:

j'ai tout bien plannifié pour donner à RS4du54 la sononorité envoutante nécéssaire à nos RS4 V8.... J'ai hâte comme lui de voir sa réaction, qu'il puisse en profiter comme il se doit...

les gouts et les couleurs comme on dit..... ici on devrait dire l'ouïe même....

?????

J'ai trouvé une autre source que MTM pour des capot carbone... je susi en train de me renseigner pour le prix exact mais je devrais tourner dans les 2000-2500 EUR,spot deux fois moisn cher que MTM. perso, si ca se confirm j'en commande un pour mon RS4... si ca botte quelqu'un qu'il me le dise... je peux peut être en faire venir plusieurs pour gagner sur le prix de transport.... voici les photos... il est tout beau...

c'est clair.... et c'est aprfois ce qui tue le plus.... les frais variables....

je retire ce que j'ai dit.... en effet elles existent en 8X19 comme jante d'hiver pour la RS4 V8 mais pas depuis longtemps... c'est en ET29 aussi ???????????

les changements sont les mêmes que pour les autres A4 quand elles sont passé du modèle B6 à B7, c'est à dire: * single frame (cad grosse calandre) * capot n'intergrant plus la calandre * feux avant différents * ce qui entraine ailes avant differentes * chassis par contre identique pour la S4 B6 et B7 (les autres A4 ont par contre profiter du même chassis que la S4 B7 au niveau des technique de suspension pas au niveau tarage ou dureté du ressort qu ireste spécifique bien sur) * feux arrières je crois que c'est les points principaux de changements mias qui font que c'est pratiquement une autre voiture ezn d'autre termes un relifting assez violent. l'intérieur est le même par contre.

je descends au garage prendre les mesures et je remonte avec les infos.... bon et bien ca semble correspondre... je n'ai pas la réf mais comme il n'y qu'un seule calandre pour RS4 B7, on sais pas setromper à priori.

c'est des copies pour l'avant alors vu que jusqu' à il y aencore peu elle n'existait pas en autyre chose que 9 X19 pour la RS4 V8... à moins que ca soit une option ssépicale pour les autre A4 B7... mais normalement pas plus que 18 pour les autres A4.... bizarre...

JE suis ceratin que c'est pas du 20pouces. il y a deux différences visuelles entre les 19 RS4V8 et les 20 option AUDI A8 que j'ai mis sur mon RS4. trois différences visuelles: * la 20 à un petit bord plat tout autour de la jante, la 19 pas * la 20 à son centre de roue qui ressort légèrement, la 19 non ca rentre masi ne ressort plus. * la 20 est polie vernie sur les batons et le petit bord autour de la jante et le reste ne grismoyen/foncé, la 19 est normalement peinte en gris clair techniquement il y a deux différences: * la 20 est forgée alors que la 19 est coulée * la 19 est du 9 pouce de large ET 29 alros que la 20 est aussi 9 de large mais ET46 donc toutes c'est indications font qu'en regardant la photo de très près (je l'ai imprimée et bien regarder cela) et mes conslusion sont que c'est un 9X19 de RS4 V8 d'origine ET29 ce qui explqiue pourquoi elle resort autant et avec des pneu je dirais de 225/35/19 ce qui expliquerai le fait que ca fait que lep neu soit aussi étirer (ce qui donne aussi l'impression d'épaisseur de pneu plus faible...) Bien sur il a fallu peindre la jante de 19 en noir et polir les batons (qui à mon avis n'ont pas de verni vu que ca blinque autant....) dans tous les casn chapeau au proprio car ca donne à mort, je crois que je vais faire le même que mes jantes de 20 pouces et repeindre ma partie gris foncée en noir, en ne touchant pas ma partie polie... trop trop trop beau j'en suis encore plsu dingue de ne pas avoir vu voir ça de mes yeux ce matin... bon je vais autoilette me tirer un sticccccccccc,.... trop fort ! je voudrais savoir si mes gypothèse sont bonnes.... car je veux savoir la vérité... la seule la vraie....

Content que votre rassemblement s'est bien passé, dommage que j'ai pas pu venir... Quelqu'un peux t-il me dire qui est le proprio de celle-ci ? [attachmentid=18248]

beau bruit en effet.

j'ai un gros empèchement pour demain serai pas la... je devrai donner ma cotisation par virement ! Désolé Youry

je suis pas avare pour ça... Krisnet m'a demandé d'aller faire un tour lors de la dernirèe réunion à vincennes. Hélas la voiture était bloquée à ce moment la (voitures devant et derrières) , mais sinon pas de blem en soit...

zoli........

super nouvelle que tu n'a rien d'anormal !