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  1. H2G
    Que de la tôle froissée,pas de gros bobos,c'est déjà ça,car on a vite fait de se retrouver en fauteuil... Je sais,c'est une bien maigre consolation après un accident dont apparemment tu n'es pas responsable. L'autre conducteur avait bu,il a fait demi-tour(autorisé ou pas d'ailleurs?),j'espère simplement pour toi qu'on ne te collera pas un défaut de maitrise du véhicule,ça s'est déjà vu,avec par conséquent des torts partagés. Donnes-nous un peu plus de détails et tiens-nous au courant de la suite des événements. Bon courage...
  2. H2G
    Salut Billeuz... Un S serait effectivement mieux,celà dit,même avec un 2.7 tu vas prendre du plaisir,d'autant plus que ça marche déjà(légèrement) mieux que ton A8. Ajoutes à celà la mélodie du Flat 6,cheveux au vent,sur les petites routes sinueuses...
  3. H2G

    Golf Vr6 ODB1 - Présentation

    H2G a répondu à un(e) sujet de Morgan dans Volkswagen

    Oui,c'est pour ça qu'il est passé devant... :P
  4. H2G

    Prix Rs4 B5

    H2G a répondu à un(e) sujet de S.Martin dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Mets une annonce à la gendarmerie... :P
  5. H2G
    Une 210 ch qui passe en 250 ch,c'est 19% de mieux... Ton 163 ch qui passe à 193 ch,c'est...18.5% de mieux.Donc,proportionnellement,tu gagnes autant. Il faut tenir compte de la puissance de base. Il faut également savoir que la différence entre un 163 et un 210 ne se limite pas à la gestion électronique.Certes,ce sont les mêmes blocs,mais certains éléments sont optimisés ou tout simplement différents(bielles,vilbrequin ou turbo par exemple...je ne suis pas spécialste). Il y a surement des connaisseurs sur AP qui pourront te dire exactement ce qui change.
  6. H2G
    L'idéal sur un Quattro,c'est de changer les 4,à plus forte raison si tu mets une autre marque. Si tu n'en changes que 2,mets les neufs à l'arrière,il vaut mieux une voiture qui glisse de l'avant que de l'arrière. Mais en aucun cas ne changes que celui qui est abîmé.
  7. H2G
    @Moumoute:Ai-je bien compris,vous rouliez tous les deux à la même vitesse?
  8. H2G
    Tu parles bien de voitures là? :P
  9. H2G
    Bah quand tu démarres au péage,tu fais 1,2,6...et hop! :P :hot: :hot: :hot: Avec le V6 tu dois déjà être à plus de 100 en fond de 2nde,non?
  10. H2G
    Pour respecter les limitations,une Clio D suffit...Après,que tu aies 150,200 ou 400 ch,c'est une question de plaisir.Je pense que ce qu'on recherche,c'est la sensation de poussée plus que la vitesse maxi.Et puis le problème,c'est qu'on s'habitue,à chaque fois,on en veut plus...
  11. H2G
    Merci AutoMat... :bien:
  12. H2G
    Oui tu peux vraiment te moquer,je suis impardonnable sur ce coup-là... :P J'ai la souris qui a dû fourcher. :blink: Je ne sais pas pourquoi j'ai marqué Modena alors que je sais pertinament que c'est une F 430. De toute façon,ni l'une ni l'autre ne me plais.Je n'ai d'yeux que pour la Carrera GT. :hot: :hot: :hot: Les deux seules Ferrari que j'aime sont la 575 M et la 288 GTO.D'ailleurs,si quelqu'un a des photos de cette dernière,je suis preneur. :bigthumbup:
  13. H2G
    C'est sûr que ça fait plus sobre que les jantes 19" polies du RS4.De là à dire sage... Tout à fait d'accord.
  14. H2G
    J'en aurais une comme ça,elle ne trainerait pas dans la rue,fusse devant un palace... Notez que la Modena est à sa place...derrière. :hot:
  15. H2G
    Un aileron sur un S8...sacrilège! Tu peux pas faire ça,c'est pas possible?!
  16. H2G
    Ma-gni-fique..! :bien:
  17. H2G
    Si tu fais toi-même la mécanique et que tu ne fais pas de ville,alors fonces...N'hésites pas une seconde,fais-toi plaisir,le V8 est pour toi. :hot: :hot: :hot:
  18. H2G
    Avec ma 100 S4 V8,tous parcours et toutes allures confondues,je faisais 11.5-12 l en moyenne. Sur route,calé à 90,tu descends à moins de 9 l. Là où ça boit beaucoup,c'est en ville,tu t'en serais douté. Avec le S6+,en moyenne c'est plutôt 13 l mais je dois avouer que j'envoie un peu plus,sans compter que la 6ème me semble un peu plus courte,donc,sur autoroute,elle boit pas mal(15 l à 160-170 à peu près). Sans oublier les pneus,255 de large,ça n'amélliore pas la conso... Pour l'entretien,si tu as un pro en qui tu as confiance,ce sera toujours moins cher que chez Audi. Personnellement,je fais les vidanges chez Audi,pour le carnet(elle n'a que 100.000 km)et le reste chez mon "Préparateur". Saches qu'un V8 bien entretenu,c'est increvable,mais bon,ça coutera toujours plus cher à entrtenir qu'une 205 D. Qu'est-ce que tu as comme voiture actuellement?
  19. H2G
    Ok,merci...
  20. H2G
    Si tu es prêt à faire 70 bornes,va chez Magny Touring Motors à Magny-en-Vexin. :bien: Il a des clients qui viennent de Paris.
  21. H2G
    @Nicburge: Va faire un tour dans la section S3-Les meilleurs topics de la section-Rénovation du cuir par Mr Balsen. :bigthumbup:
  22. H2G
    Seb6,je préfère celui là... Je ne sais même pas si le Bleu Nogaro est toujours au catalogue,j'ai cru comprendre qu'il a été remplacé par le Bleu Sprint justement,quoiqu'avec Audi Exclusive,on doit pouvoir encore l'avoir. Si quelqu'un voit un New S6 en Bleu Nogaro,qu'il la prenne en photo car à mon avis,y'en aura pas des masses,ça risque d'être un collector...
  23. H2G
    Oui,je sais mais je n'ai pas vu d'explications sur ce qui se passe.
  24. H2G
    Dis donc,Seb6,on a été bien synchros sur ce coup-là... :bien: @ Audiman: Le Bleu Nogaro n'est pas métalisé.
  25. H2G
    C'est pas plutôt un Bleu Sprint ça..?
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