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H2G
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Je sais que c'est un marché "à part",je voulais être sûr que mon prix n'était pas trop élevé. A votre avis,si je le baisse de 1000-1500 Euros ça ne changera rien?
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[B7]Premier Essai A4 Sline 140
H2G a répondu à un(e) sujet de bobinfo dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bah,tu l'as le bluetooth là,non? -
Salut,j'ai mis mon cachalot en annonces à 15000 euros mais je n'ai eu que deux "touches" sans suite. Au regard du kilométrage(107.000),certainement un des plus bas existants,trouvez-vous que le prix soit déraisonnable?
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RS4 B7....quelle combinaison
H2G a répondu à un(e) sujet de piero dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Tiens Piéro,j'ai trouvé ça,je la trouve assez jolie.Tu noteras que la calandre est noire mais que les entourages de vitres sont chromés,donc on doit pouvoir dissocier les deux. Je n'ai pas encore trouvé de gris Avus pack Black et/ou jantes titanes...J'y retourne. -
RS4 B7....quelle combinaison
H2G a répondu à un(e) sujet de piero dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
@Piero. Le gris Daytona,ça pète avec un cuir clair(gris ou beige).Or,j'ai cru comprendre que tu veux l'intérieur noir(because sièges baquets). Donc,pour moi,c'est le gris Avus qu'il te faut,jantes titane et rétros alu mais pas de pack Black car je le trouve plutôt destiné à des couleurs "flashy",genre orange,jaune etc... Je prends l'exemple du S6+ dont tous les chromes présents sur le S6(à l'exception des 4 anneaux sur la calandre) sont remplacés par du noir.Et bien,je trouve que ça va bien sur les modèles Rouge Misano et Bleu Nogaro,en revanche,avec les gris ou noirs,c'est moins joli que les chromes. Ou alors,avec le pack Black,prends carrément des jantes noires et des rétros noirs(look méchant et unique pour le coup ces rétros noirs). Mais bon,tout ça ce n'est que mon avis... PS:Si tu veux des photos,tu demandes... -
Je parlais du design. :bien: Concernant la fiabilité des 996 3.4,c'est vrai qu'il y a eu quelques soucis moteur.On en a surtout parlé parce que Porsche ne nous avait pas habitué à ça. Bien des construteurs aimeraient avoir la fiabilité de Porsche.Vous en connaissez,vous,des Ferrari avec 300.000 km qui tournent comme des horloges? :blink: Sans parler de certains constructeurs généralistes d'ailleurs... :rolleyes:
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[B6]AUDI A4 Break avec 115 ou 130 CH ?
H2G a répondu à un(e) sujet de MARCO 34 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Pour reconnaitre une Pack+:le cuir et les jantes. Sur la 130 ch,le i de Tdi est en rouge. -
Je sais de quoi tu parles,j'avais fait l'expérience comme passager dans un 993 TT.Sans parler du test qui consiste à essayer de toucher le tableau de bord en pleine accélération. :P
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La M6 fait figure de monospace diésel à côté de sa majesté 997 TT :P .C'est tellement lourd qu'il faudra bientôt le permis PL pour rouler en M6! :bigsmile: Quand à la Gallardo,elle est moins performante(Sauf en V-max,mais on n'y va pas tous les jours) et surement moins agréable à vivre au quotidien. :bigthumbup: En ce qui concerne le freinage,dire qu'une Porsche ça freine fort,c'est un pléonasme. Ma pasion pour Porsche n'est vraiment pas prête de s'éteindre...Dis RS678,le jour où t'achètes un 997 TT,tu m'emmènes faire un tour? :hot: :hot: :hot:
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Y'en a même qui ne font pas exprès,il fond sinplemant dé fote daurtografe!
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[C5]Audi A6 4.2L à vendre...
H2G a répondu à un(e) sujet de showdown dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Laisse tomber,c'est sans espoir... -
En option,je crois qu'on peut aussi demander les bas de caisse en vert...comme ça,on voit moins les traces de gazon :P :hot:
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Pour l'intérieur comme pour l'extérieur,la 997 a les qualités des 993 et 996 réunies,tout en ayant gommé les défauts de chacune. Une synthèse réussie en somme.
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C'est clair... :bien: Sans oublier la sonorité... :rolleyes:
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Pour avoir conduit des 993,l'ergonomie et la lisibilité étaient déjà là à l'époque. Mais c'est vrai que la console de la 997 est magnifique,sauf qu'avec un intérieur clair,je prendrais le bi-ton,c'est à dire la partie supérieure du tableau de bord noire. Comme ça:
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[8P]Rétros S3 sur Sportback
H2G a répondu à un(e) sujet de puppetz dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
C'est déjà trop tard... :P En plus,ça ira très bien avec tes barres de toit...Va y fonces,prends de l'alu brossé,ce sera magnifique... :bien: Y'a que ça qui compte... :hot: -
J'allais le dire... En plus,il vaut mieux que ce soit eux qui démontent et remontent le boitier,ça ne laisse pas de "traces"(têtes de vis,vis spéciales qu'il faut remplacer par des neuves après démontage).
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On m'a volé ma S4 BI dans mon garage
H2G a répondu à un(e) sujet de Aurel13 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pas con ça. :bien: -
[8P]Qui a modifié son V6 ?
H2G a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
280 ch simplement avec un boitier,ça me parait beaucoup,mais boitier+filtre +ligne décatalysée,là oui,c'est plus probable. En ce qui concerne MTM,je penche plus pour un compresseur qu'un turbo,y'a qu'à voir ce qu'ils font en ce moment sur les V8 atmos.En plus,mon petit doigt m'a dit.... Pour ce qui est des freins,suspensions,etc...c'est valable pour n'importe quelle prépa de toute façon.Dès que tu boostes ton moteur,il est conseillé d'adapté le chassis en conséquence. -
Houlala,ça frise la débauche là,je suis pas sûr qu'elle ait 18 ans elle... :hot: :hot: :hot:
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[8P]Qui a modifié son V6 ?
H2G a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Pour info,MTM est en train de concocter une prépa 350 ch pour le V6.Je n'ai pas plus d'infos pour l'instant mais à mon avis,ce sera par le biais d'un compresseur.Wait and see... -
Perso,je n'ai pas de kilos à perdre mais j'aurais bien aimé être à sa place,voire même plutôt à la tienne...Je suis pas sûr que Porsche me prête un 997 TT comme ça...
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:coucou: Audiplus...Tu te fais plutôt rare sur AP. Il a fallu que je change les pneus en urgence(pb avec une livraison) et j'ai dù mettre des PS2 car il n'y avait que ça de dispo sur place(les 255-40-17 ça ne court pas les rues).J'aurais préféré des RE 050,voire des Conti ou Dunlop,mais je n'ai pas eu le choix. En tout cas,le cachalot se porte comme un charme...Quelle auto!!! Dommage que je sois obligé de le vendre,pour tout dire,ça me rend malade...
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Je viens de lire vos recits,à toi et à Bear...Je savais que Lamborghini faisait des tracteurs,mais j'ignorais que Porsche faisait des tondeuses... :P Quand au coup du frein à main,no comment... :P
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Bon bah,dans ce cas,je serai obligé d'amener mon futur RS6 chez MTM pour passer à 580 ch...Je sais,ce ne sera pas encore suffisant,mais je ne crois pas que j'aurai le budget pour un 997 TT de toute façon.