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YohannRS4

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Tout ce qui a été posté par YohannRS4

  1. YohannRS4
    J'ai reçu la pompe walbro gst 450. Voici le contenu du colis : - La pompe bien évidemment - Un connecteur à souder - Un bout de durite un peu court enfin à voir au montage - 2 colliers - Un filtre Je sais qu'on m'avait conseillé de remonter de l'OEM mais j'ai choisi cette pompe que je vais devoir adapter dans le panier d'origine.
  2. YohannRS4
    Oui c'est vrai Mitch !! C'est moi qui ai fait ça.🤣🤣 J'ai fait un trou de 2mm dans les biellettes alu 034 motorsport et mis une vis auto-taraudeuse. Je trouve que leurs biellettes sont mal conçues, ils auraient dû prévoir un système de pince avec une vis pour supprimer le jeu définitivement. Enfin je n'ai plus de problème de jeu maintenant. Le souci c'est que les canelures des arbres sont aussi en plastiques donc si elles sont usées les bielles alu ne corrigent pas le problème. J'ai du faire des lumières dans les équerres supports d'actionneurs pour avoir exactement la même cote d'ouverture/fermeture sur les 2 bancs. Regarde mon post il y a quelques photos et explications au début.
  3. YohannRS4
    Ça doit vraiment pas être évident de passer par l'intérieur mais merci pour l'info!! Pour le fonctionnement, il faut déjà que tu regarde l'état d'encrassement et le jeu entre les biellettes et les axes. Si ça fait un peu effet rotule c'est que tes biellettes sont HS.
  4. YohannRS4
    En tout cas c'est très bien fait ces logos de sièges. J'aime bien les coques en alcantara ça donnerait bien sûr la tienne. Par contre je ne suis pas fan du tout des tapis avec le tour en rouge.
  5. YohannRS4
    Oui, bon conseil Xhym,👍 colle bien les pastilles de dessablage. Le mieux est même d'en remettre des neuves. C'est du diamètre 12 de mémoire. J'en avais trouvé chez un usineur qui rectifie des culasses, refais des moteurs, des pompes... Il faut laisser les durites électrovannes et actionneurs, pour tromper le calculateur. Enfin je ne suis pas spécialiste car j'ai conservé les flaps. Les bras alu, c'est du 034 motorsport. C'est un peu cher pour ce que c'est mais je ne sais pas si il y a un autre fabricant.
  6. YohannRS4
    Bizarre ton problème. J'ai aussi un souci de ratés de combustion de temps en temps lorsque j'accélère a fond. Par contre j'ai un défaut de pression de carburant intermittent code P0087. Visiblement, tu as changé toutes les pompes donc cela ne doit pas être ça. Je ne se sais pas si c'est un bon conseil, mais tu pourrais peut-être changer les capteurs de pression d'essence et faire contrôler la pression du circuit. Sinon, tu peux essayer de vérifier le circuit de dépression mais je ne sais pas si une fuite de ce dernier provoquerait des ratés. J'avais plutôt observé un manque de puissance sur la mienne lorsque l'électrovanne du clapet de boite à air était défectueux. Sans vouloir faire de généralités, j'éspère que cela pourra t'aider.
  7. YohannRS4
    J'ai finalement commandé une nouvelle pompe à essence immergée. J'ai pris une walbro gst 450. J'espère que ça va fonctionner. En attendant de la recevoir j'ai profité du soleil de Touraine☀️ pour me lancer dans la stratification carbone du cache moteur gauche. Encore en phase intermédiaire, mais cela commence à prendre forme. Il faut être patient car j'utilise du durcisseur medium donc le temps de polymèrisation est très long avec les températures hivernales.
  8. YohannRS4
    Je ne pense pas que ce soit un problème de réglage. On a pas les mêmes chaussures c'est tout.🤣🤣 Ou alors Mitch est encore trop jeune pour avoir la vrai notion de ce qu'est une conduite de papy.
  9. YohannRS4
    Cool les cuirs, c'est magnifique à part la même petite remarque que Mitch pour le dossier mais si tu dis que ton sellier est confiant, c'est lui le pro. Purée par contre quand je t'ai lu pour la teinte je me suis dis c'est une légère différence uniquement visible par les maniaques et les psychopathes qui ont des rayons X a la place des yeux mais la ouais il s'est vraiment loupé le peintre.😳 Fait chier pour toi franchement je te comprends.
  10. YohannRS4
    Je vais sortir le panier pour voir l'état du tamis. A suivre...
  11. YohannRS4
    Ok, je vais continuer à investiguer mais il y a bien un souci de pression de carburant. J'aurais bien aimé savoir si c'est sur le circuit BP ou HP mais le défaut ne l'indique pas. Je vais regarder du côté de la pompe BP pour commencer. Peut-être aussi le capteur. J'éspère que cela ne vient pas des pompes HP en tout cas. On a mesuré une pression d'un peu plus 20 bar au ralenti avec le logiciel et plus de 50 bar en donnant un bon coup de gaz mais au point mort. Je pense qu'il aurait fallut rouler pour voir.
  12. YohannRS4
    Plutôt 17L/100 pour ma part sur RS4 B7. J'ai remis des bougies Bosh OEM à une électrode. Je suis d'accord avec toi Loïc 👍
  13. YohannRS4
    J'ai ressorti un code défaut : P0087 Rampe de distribution/pression du système trop faible. Intermittent.
  14. YohannRS4
    J'ai ressorti un code défaut : P0087 Rampe de distribution/pression du système trop faible. Intermittent.
  15. YohannRS4
    Merci Mitch je viens de faire ton test. J'entends bien la pompe quand j'accélère avec le contact mais j'ai l'impression que le bruit n'est pas aussi puissant et vif qu'avant a moins que ma mémoire me fasse défaut mais pourtant j'ai l'oreille mécanique.
  16. YohannRS4
    Comme j'ai mis sur mon post dans RS4 B7 j'ai changé mon filtre a essence par un OEM pris chez Audi mais cela n'a rien changé. Toujours des ratés en pleine charge surtout en bas régime lorsque je kick down brutalement. Mais ça le fait de façon aléatoire. Comme dirait mon beau-père "dé foa è malche dé foa è malche pa"😅 Je ne sais pas si cela va vous parler mais d'habitude quand j'ouvrais la porte conducteur j'entendais un gros Pshouitt comme quelque chose qui se mettait en pression mais là ça ne le fait plus. Signe de la pompe BP qui ne pousse plus assez ou peut être autre chose je ne sais pas vraiment. Je vais essayer de sortir le panier de la pompe Bp ce weekend si je trouve le temps et si mon réservoir est suffisamment vide.
  17. YohannRS4
    C'est dommage que tout parte en Asie et dans les pays de l'est. Après on va se plaindre qu'il n'y a plus de travail et de savoir faire en Europe. Par contre les pièces ne sont pas moins chères pour autant!! Sinon j'ai changé le filtre et ça déconne toujours.😢 Au moins j'aurai tenté. Je vais l'emmener chez le docteur Shiftech mais avant je vais changer ma courroie d'alternateur et les galets que j'ai commandé chez Audi. J'ai un galet qui siffle quand il fait froid. Je ne sais pas si ça a un rapport mais avant, lorsqu'elle fonctionnait bien, quand j'ouvrais la porte conducteur j'entendais un gros Pshouitt comme quelque chose qui se met en pression mais là, ça ne le fait plus depuis que ça déconne. Ça fait un moment que j'en parle mais je pense que je vais acheter un câble Ross tech et Vcds. Quelqu'un à un bon plan web il faut mieux commander sur le site Ross tech? Je suis encore en Windows 7.
  18. YohannRS4
    Je suis allé chercher le filtre à essence chez Audi. Je monte ce soir ou vendredi. Cela a redéconné en côte ce matin😤 J'ai été surpris quand j'ai vu made un China sur la boîte. Moi qui pensais naïvement que tout était encore made in Germany. J'ai regardé sur internet et il y a 23 sites de production Volkswagen en Chine dont un site de composants a Tianjin.
  19. YohannRS4
    Top le decalaminage, elle va retrouver la jeunesse 👍 Vivement que tu nous montre tes nouveaux sièges remontés oui. Ça va claquer.🤩
  20. YohannRS4
    A oui c'est pratique ces tapis. Ça protège bien la moquette des salissures. J'ai mis des tapis en PVC de chez Norauto mais il n'y a pas l'aspect bac et je trouve qu'il sont assez fragiles. Les tiens sont sympas.
  21. YohannRS4
    Le fuites d'huile c'est chiant mais les fuites d'essence😰 ça fait peur. Par contre, je ne suis pas tout à fait d'accord avec Mitch. Désolé ce n'est pas contre toi l'ami tu es toujours de bon conseil😉. Le 3e radiateur ne s'ouvre pas grâce à une électrovanne, mais un thermostat. Son circuit s'ouvre donc au delà d'une certaine température. Par contre c'est vrai qu'il y a une pompe de circulation du ldr pilotée par le calculateur lorsque l'on coupe le moteur afin de continuer à le refroidir. Si tu supprime le 3e radiateur, le liquide circulera dans les 2 autres. Je pense, mais cela reste subjectif, que ce radiateur à été mis pour les utilisations intensives dans les pays chauds. Voici la doc explicative du circuit de refroidissement.
  22. YohannRS4
    L'électrovanne se trouve facilement c'est du Pierburg standard VW. 037 906 283 C J'ai fait comme Guillaume j'ai viré le clapet mais j'ai quand même monté une électrovanne neuve prise sur un site internet de pièces auto. Sur la mienne, il était bloqué fermé il me semble. Du coup tu as fait une écope d'air Guillaume ?
  23. YohannRS4
    Ok, fait comme ça te plaît c'est ça le principal. C'est juste que je me demandais si ça allait tenir avec les hautes températures et les gaz d'échappement.
  24. YohannRS4
    Salut Pombal, Je roule tout les jours, donc je ne pense pas que l'E85 dans mon réservoir ai perdu de ses propriétés. Oui je vais l'emmener chez le docteur. A suivre...
  25. YohannRS4
    Beau boulot comme d'habitude 😉
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