YohannRS4

C'est vrai que dans ce cas cela aurait été vraiment utile pour diagnostiquer le problème.

C'est vraiment normal ? Je pensais que c'était un défaut ?

Ok je vais contrôler/changer ces contacteurs et tenter d'effacer le défaut.

Merci pour ta réponse Befa. Il faut que je vérifie le régulateur, je ne l'ai pas essayé depuis. Le code défaut qui s'affiche avec un logiciel Delphi est le P1724 et il est permanent. Starter interlock circuit short to ground. Je pense que tu as raison il doit y avoir un problème de contacteur de pédale d'embrayage. Je ne savais pas qu'il y en avait 2. Top que tu ai mis la procédure et indiqué les références. Encore merci 👍😉

Intéressant cette remonté sur les températures. J'ai installé une sonde Egt mais mon embrayage est encore en rodage alors je n'ai pas de retour vraiment valable car je n'ai pas poussé le moteur au max. Je n'ai pas dépassé les 500°C en sortie de collecteur. A oui 14 d'afr en E85 c'est vraiment pauvre mais je ne pense pas que les RS4 soient concernés avec leurs gros injecteurs. Enfin j'espère... J'avais songé monter un kit pompe HP genre autotech, c'est vraiment valable ?

Cela me paraît vraiment pas cher. Tant mieux si la TVA est comprise. Ça peut changer la donne 20% de plus. Vous avez commandés sur quel site pour info?

C'est vraiment pas de chance ça. Tomber en panne après avoir mis autant de coeur à l'ouvrage c'est vraiment frustrant.

Tu en es où avec ton embrayage Mich? Tu remontes de l'oem?

Par contre je te comprends Luc moi je ne fait que 9000 par an ce n'est pas comparable... Le sentiment de banalisation peut vite arriver si on ne fait pas trop attention enfin c'est une RS4 quand même.

Mes paroles on été mal interprétées mais pas d'souci.😄 Je profite de ma voiture quand j'en ai envie mais surtout quand elle est remontée. J'ai travaillé dessus pendant 3 semaines, ça à été l'un de mes loisirs des vacances alors j'étais content de la conduire ce matin!! Tout simplement 😎

👍

Sans vouloir être offuscant pourquoi un infirmier ou même quiconque devrait se résoudre à rouler en Scénic ou 307 HDi?? Perso j'utilise la RS4 pour aller au taf et oui c'est le kif. D'ailleurs c'était la reprise ce matin et juste à l'idée de reprendre la RS4 j'avais la banane !! Carpé diem.

C'est de l'art!! Mėme si je ne m'y connais pas en photo franchement je trouve cette photo splendide.

Ok cool. Pour la photo je m'en doutais car tu as les inserts carbone il me semble. Tiens au jus quand tu auras trouvé comment faire.

C'est vrai que c'est très beau ce P3car. J'ai hésité à l'acheter mais quand j'ai vu qu'il ne donnait pas la pression d'huile cela m'a dissuadé. Je crois qu'il a des entrés supplémentaires . Peut-être que ce serait une solution en ajoutant une sonde comme je l'ai fait derrière le filtre à huile mais je ne sais pas comment brancher la sonde sur le P3car ni quel type de sonde est compatible. Par contre tu ne peux pas le régler en °C?

Merci pour vos retours et avis. Moi je les aime bien les mano mais au moins je sais qu'il faudra que je les démonte si un jour je décide de la vendre. 😄🤣🤣 Pour le voyant je vais analyser tout ça et peut être qu'il faudra que j'investisse dans Vcds. Ça m'évitera d'aller chez Audi et de payer 150€ pour un diagnostique. Voici une petite anecdote : une fois j'y suis allé car mes 2 télécommandes ne fonctionnaient plus. Verdict vos 2 télécommandes sont HS monsieur elles n'émettent plus. C'est 250€ par clé et 50€ de programmation. Il suffisait en fait de faire la manipulation suivante après avoir changé les piles : -mettre le contact en maintenant un bouton enfoncé -couper le contact tout en maintenant le bouton -relacher le bouton -reappuyer sur le bouton -le clignotants s'allument confirmant le succès de la procédure. - répéter pour la deuxième clé. Et la c'est le mimi le miracle!!! ça fonctionne et en plus c'est gratuit!!! Il faudra que je retourne chez Audi car visiblement ils ne connaissent pas la procédure.🤭🤔 Du coup vous comprenez pourquoi je n'ai pas du tout confiance en leur diagnostiques qui tendent plutôt à viser votre portefeuille. 💰💰💰 Grand merci au forum Audi Passion et à la personne qui a indiqué cette procédure sur laquelle je suis tombé par hasard en regardant un sujet sur les batteries.

Merci, ça à l'air pas mal ce truc. J'ai un ami qui est bien outillé et qui a plusieurs valises/câbles. Je vais voir avec lui et on verra comme tu dis.

Concernant mon voyant epc, je précise que j'ai aussi changé le capteur de position du vilebrequin sur le volant moteur et aussi comme dit précédemment changé la batterie du coup il y a peut-être quelque chose à réinitialiser. J'ai remarqué que lorsque je roule en première au ralenti moteur et que je débraye, parfois mon ralenti oscille fortement il faut que je mette un coup de gaz pour qu'il se stabilise. J'avais déjà observé le phénomène 2 ou 3 fois avant le chantier de changement volant moteur et embrayage. Sinon la voiture roule bien et donne toute sa puissance. Enfin je crois que je vais devoir passer à la valise RTL mais si vous avez des idées...

Sinon les manomètres fonctionnent bien : 2 bar de pression d'huile au ralenti et 5 bar à 3000tr/min. Échappement 260°c au ralenti et 460°C à 3000 tr/min. C'est froid car je suis en E85. Vue de l'écope carbone remontée.

J'ai aussi un souci de voyant EPC allumé. En fait j'ai changé les 2 sondes lambda en sortie de catalyseur mais pas celle en entré. C'est sûrement une erreur que j'ai fait là. Savez vous si il faut reprogrammer les sondes neuves? Merci pour vos conseils.

Je vous rejoins complètement. C'est vraiment pour ceux qui font de la compète et qui chassent le moindre gramme. Aucun intérêt pour le conducteur lambda. J'ai racheté une batterie conventionnelle. Peut-être pour rien car finalement c'est le fonctionnement de mon bouton de démarrage qui à changé!! En fait avant je donnais une brève impulsion et le démarreur tournait tout seul alors que maintenant il faut que je reste appuyé pour faire tourner le démarreur... Cela ce programme ? C'est un mode différents ? Danny si je maigri je perds un os🤣🤣🤣

A oui mais tu commence a me connaître...🤣🤣🤣

J'ai bientôt terminé le remontage mais au moment de démarrer j'ai eu un souci de batterie. Quelqu'un a t'il déjà monté une batterie sèche li fe type super B afin de gagner du poids et de la place? Bon ok le taro sa te détend mais juste pour la culture. https://www.oreca-store.com/batterie-super-b-au-lithium-fer-phosphate-15-ah-demarrage-900-a-dimensions-extremes-250-x-97-x-156-mm.html

Franchement je ne veux pas jouer les têtes de mule mais la RS4 B7 oem est très aséptisée et insonorisée. Si vibration ressentie problème il y a... Perso la mienne ne vibre pas d'un poil et je suis psycho. Par contre j'ai commis une erreur en parlant de fléctor se sont en fait des noix de cardan mais le repérage reste nécessaire avant démontage.

Ok Ptiboy tu as l'air d'être sur la bonne voie si tu changes ces pièces défectueuses. Par contre je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi Luc je trouve que la RS4 à une très bonne qualité de roulage et pourtant j'ai l'oreille mécanique.