I_Phil_Good

De mes souvenirs ct pas le meilleur sur ce point (sans être mauvais), mais excellait sur les autres, donc comme tout est question de compromis...

N’empêche, si on fait un super résumé de ton topic : Les gars, ma pédale d'embrayage est un peu dure >>> Vous zinkiétez pas, je tombe le moulbif les gars ! Apéro ??? Euuuuh... bien la première fois que j'entends causer ca depuis mon humble et récente arrivée ici, pourtant j'ai un peu fouillé le fofo...

Je les ai sur la mienne, pris parce que bien cotés sur les divers tests que j'avais lu il y a 2/3 ans (marre des Michelin sur ma précédente). Monté bien plus humblement en 235/45 R17 97Y Après, c'est les premiers gommards que j'ai montés sur ma A6 quattro, juste après achat et travaux de bras de suspensions av, suspensions av/ar complètes et géométrie (cf sujet en signature), je suis passé d'une voiture clairement dangereuse a une locomotive. J'en suis satisfait, mais je peux rien te dire par rapport à d'autres pneus.

Ce sera sans moi

Check bien le tour de la collerette qui touche le siège, voir si y a pas trop d’irrégularités. Parce que si tu dois te taper le rodage complet des soupapes et de leur siège, tu vas t'amuser... Pour l'avoir fait sur mon Vtwin Harley, avec mon bâtonnet ventouse et mes pâtes à roder en mode guerre du feu, ct assez fastidieux.

Pfyouuuh, quelle misère

Entre ta soupape et le joint de culasse, t'es verni... Heureusement que tu as pu mettre le nez dessus ! Bon courage pour le remontage et surtout que tout se passe bien dorénavant

Cool, merci de ton retour Mais celle que j'avais repérée, après infos auprès du proprio, était en fait un achat parmi un lot, donc zéro historique etc... Et vu son état intérieur crasseux au possible sur un ensemble crème, ca m'a un peu refroidi. Parce que rares sont ceux qui prennent méga soin de la mécanique, mais sont des gorets dans leur intérieur... + 2/3 autres prob meca qui m'ont saoulé direct (freins super dur, ligne d’échappement a changer...)

Les freins

Ptain ouais, le kit est le même "a4 b5 a6 c5" dans la description, j’étais persuadé que ct po le même...

J'ai un peu l'impression de faire mon Edd China quand il dit qu'a chaque fois qu'il tombe un boite il change l'embrayage. Ce serait dommage de pas faire ta distri/pompe/galets, ca te prendre rien de temps moteur par terre... (Ou quand Edd China disait texto "Attention les bricoleurs du dimanche à ne pas oublier l'huile de boite après remontage", je me suis senti rapetisser jusqu'au fond de mon canapé, vu que j'ai fait la boulette sur mon Aygo et m'en suis heureusement rendu compte 2km après être parti . Ceci dit, c'est formateur...)

T'es sûr de toi là ? Le kit de bras de suspensions que j'avais acheté, n'était pas le même sur a4 que a6 pourtant.

Et en profiter pour tout bien inspecter et nettoyer

J'irais pas chercher plus loin, du moins tant que t'as po résolu ton prob de lupiotes... En attendant de le résoudre, peut-être virer le fusible (aucune idée duquel, il faut regarder le plan) idoine pour t’éviter une décharge batterie, une fois résolu tu peux le remettre sereinement.

Hello ! Euuuh.... Problème de taille dans la famille ? Mes 2 filles ont toutes deux été en rehausseur à l'age de 4 ans... (j'ai une photo de ma 2ème à 3 ans et demi en rehausseur, mais ce sont 2 perches aussi) Si ton grand a 9 ans, dans moins d'un an il aura le droit de s'asseoir devant tranquillou, donc un siège enfant à l'arrière, faut ptête pas pousser mémé dans les orties . Le bébé en isofix à l’arrière droit, le 6ans a gauche en rehausseur et le grand au milieu posé sur ses ptites fesses qui se tanneront Le SQ5 ira tip top... Ce n'est que mon humble avis, et en aucun cas de quelconques injonctions . Et au pire, pour les longs trajets (20/30€ sur Amazon) :

Je commençais à me douter que ça venait de la glissière coté avant du véhicule, mais il s'est mis a flotter, pas eu le courage d'aller plus loin a ce moment, je verrais ce we. Pour le lub sec ptfe, effectivement, si c'est dans les glissière où la vitre se promène, je vais mettre un lub sec ptfe (clic 10€ sur Amazon, marque WD40, livré demain...). Par contre, ton tuto, POUR-KOU-AAAAH je l'ai pas trouvé avec la recherche lààààà, j'aurai gagné masse de temps et me serais moins soucier d'où j'allais. Et tout ca pour nettoyer un pauvre contact ? Merci en tout cas, je me le garde sous le coude, et m'occupe de me trouver des douilles XZN 12 pans, j'en ai déjà eu besoin, heureusement le voisin en avait une ! Pour les douilles, j'ai trouvé sur master outillage du KSTools en M5, M6, M8, M10 et M12 pour 11€ hors fdp.

Ceci dit, j'ai une autre galère, que je me traîne depuis un moment, mes vitres arrières qui ne veulent pas remonter. Elles se bloquent a mi-course en faisant une petite rotation vers l'arriere,; bloquant la remontée, on peut palier au probleme an accompagant/tirant la vitre. Tout ce que j'ai trouvé sur le fofo c'est un coup de graisse téflon/silicone sur les patins coulissants, et les seuls posts avec photos, bien sur trop vieux pour être encore disponibles... Ben, j'ai fait et walou ! Donc j'ai du mal faire ou oublier des endroits... J'en ai mis la ou vous voyez les traits rouges, donc des 2 cotés de la glissière noire, sur tous les patins blancs du support de vitre, sur le coude inférieur ou tourne le cable, sur l’arrière de la glissière ou passe le câble, coté moulinet dans le moteur et aussi dans la glissière arrière : Aussi, je n'ai pas réussi a sortir complètement l'habillage de la porte : le câble de la poignée, j'ai pas trop vu comment faire j'ai galéré avec le bouton de lève-vitre, doit-on l'extraire par l’extérieur ? Du genre on déclippe le cache avec le bouton puis on le débranche ? Impossible d’accéder a la prise par l’intérieur. Faut dire qu'il flottait un peu et par moment ca tombait un peu plus fort, ca m'a saoulé, j'ai rapidement laissé tomber.

Bon, ce we, me suis occupé d'un truc, enfin, j'ai demandé a un pro de le faire : On partait de bien loin, merci au proprio précédent (celui de la plaquette de frein bien positionné ) d'avoir fait lui même un taf bien dégueu... Selon le pro qui m'a fait ce boulot, il a légèrement cramé par endroit la surface de l'optique en utilisant des disques a poncer avec une perceuse/ponceuse (et non une ponceuse orbitale), et paye ton application crasseuse de vernis au pinceau qui dégouline : Bref, ajd, c'est clean, je peux enfin voir correctement de nuit ! Fait chez MonsterClean Dadonville (Pithiviers, 45) en 1h30 de temps et pour 104€, avec le pti plus qui fait plaisir : lavage du véhicule

Euuuuh... Non ! Pas envie de me prendre la tête là, faut surement refaire l’étanchéité ou je sais po quoi d'autre... Du doigté, j'en ai, j'y arriverai et nettoierai bien tout ca. Il faut débrancher la batterie je présume, une fois le contenu remonté (parce qu'on débranche plein de trucs non ?) pas de souci au rallumage du véhicule ? Merci beaucoup

Salut a toi, belle voiture ! J'ai un simple 2.5 en C5 avant, qu'est-ce que j'aime la ligne de ce modele. et vos ailes bodybuildé, c'est orgasmique . Et le V8 avec sa douce mélopée, un jour j'en aurais un, si possible dans une grosse muscle américaine des 70's... Mais bon, je digresse... Déja, c'est vraiment un prob pour toi ? Parce que bon, en 2020, un CD date du paléolithique un peu quand même (même les clés usb et le mp3 qui rendent encore bien service, commencent à montrer leurs ages avancés) J'ai des bricoles à faire sur la mienne (assez mineures, pas de moteur à déposer ni rien héhé, mais je lui en ai fait des plus importantes) et je projette eventuellement de lui mettre un carplay en 2DIN, mais pour l'instant, un simple chargeur allume cigare diffuseur fm/bluetooth à 20 boules pour deezer et waze fait le boulot d'ici là. Mais un carplay, ça coûte pas mal de brouzoufs, pour les androboyz, les postes sont plus accessibles, il y a même (sur aliexpress) des 2din au format de nos consoles. Par contre, pour ton coffret de calculo, je viens de voir en 2/3j sur ce forum (a6c5 et le tien) la crasse qui s'y loge en dessous, ca me fait bien flipper de me retrouver avec la flotte a l’intérieur en cas de débordement, surtout avec les problèmes monstrueux que ca génère . Vu ce que j'ai enlevé sous la batterie, pas envie de me faire b41s3r de l'autre coté... Tu peux juste me confirmer que son démontage est tout bête, pas d'astuces de trucs bizarres a découvrir après avoir cassé une patte plastique ou autre traîtrise de conception ? Merci et profite bien de ton monstre ! .

Ca passe pas tout par le dessous de la batterie ?

Hello @scalpa88 Aurais-tu une procédure de démontage/montage pour la rampe d'injection 059130307AK sur ma belle ? Merci d'avance !

HEllo les gens, Dites moi, je viens de tomber la dessus : https://fr.aliexpress.com/item/1005001284882815.html Ca me démange de le changer, le toucher est pas top du fait de son age avancé, certains d'entre vous l'ont-ils déja démonté ? Facile, galère, à éviter ? Merci de vos retours