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Tout ce qui a été posté par Sned

  1. Sned
    comme le dit Richard, la STronic est une bonne boite auto... l'entretien se fait tous 60 000 kms versus 100 000 kms pour une tiptronic, a part ça la différence n'est pas grande. perso j'ai une Stronic, mon épouse une Tiptronic 8 vitesses, et pour moi c'est kif kif
  2. Sned
    trés belle A6, félicitations....
  3. Sned
    merci à vous 4 pour vous infos : couettecouette, jean-jacques, vrolland et AL49 juste pour vous tenir au courant, excusez du retard; pour le bluetooth, j'ai juste remis comme c'était avant dans le menu green et tout fonctionne. (j'ai retrouvé une vidéo (que je croyais perdue) que j'avais faite de mon changement) concernant les langues, ça venait de la mise à jour non officielle du firmware en P1001 et navigation 29.1. il m'a fallu une semaine pour que tout ce mette en place....et que tout revienne à la normal. un reset décalé...
  4. Sned
    florian, merci pour les infos concernant les rétroviseurs. pour la mise à jour, je crois qu'elle est propre au véhicule puisque tu as dû fournir ton VIN à ton contact. je passe par un gars très sympa qui habite a Annecy, c'est le même prix. concernant ta monte de pneu, je suis en 255/40/19, et je vois que tu es en 255/35/19. je me demande si c'est une monte homologuée pour nos A6?
  5. Sned
    salut Florian, très sympa ton A6, de belle modif.... tuas mis des rétros rabatables, est ce que tu pourrais détailler STP, ce que tu as fait et ou as tu acheté le matos.
  6. Sned
    très intéressant, et bien détaillé, un grand merci Ludo pour ce tuto
  7. Sned
    hello Nico, je comprends bien ton raisonnement de boucher les trous, ça me semble logique aussi. seulement vu la pression dans le cylindre, les gaz sont évacués vers le plus facile. ouvrir et apporter une modification représente aussi un risque de panne. en désactivant la vanne EGR, le job est fait, plus de recyclage..... pour tout te dire j'envisage de le faire, il me trouver une personne qui sache le faire.....
  8. Sned
    c'est ce qui est marqué sur la notice de présentation... https://ponts-kromer.fr/pont-elevateur-ciseau-3-0t-modele-2595.html Pont élévateur ciseaux " Fulda" ..................... Malheureusement, ce modèle n'est pas conçu pour les SUV et autres véhicules dont l'empattement est supérieur à 3000 mm, tels que les T4 T6 (Bully), Vito, Viano, Classe V, pick-up ou plus. Nous conseillons à tous les clients avec ce type de véhicule d'utiliser le modèle "Berlin" en combinaison avec une "Extension Transporter" Krömer (respectez le mode d'emploi ainsi que le centre de gravité du centre de gravité du véhicule).
  9. Sned
    Fulda en 220 v d'origine, pour voiture uniquement, pas dimensionné pour SUV et monospace, empattement plus court que Berlin Berlin 400 volts d'origine, 220V en plus value, pour tous véhicules
  10. Sned
    merci pour ton tuto, très intéressant. une fois que tu as désactivé via l'ordi la vanne EGR, elle reste en position fermé, et donc, ne recycle plus les gaz d'échappement. voici mes 2 réflexions: - finalement puisqu'elle est en position fermée, pourquoi tout démonter et obstruer, est ce bien utile? - au CT, les mesures sont prises moteur chaud avec des accélérations, donc le recyclage des gaz d'échappement de la vanne EGR ne se fait pas, puisque la vanne EGR recycle jusqu'a ce que le moteur soit chaud pour atteindre son point optimal de fonctionnement (pour un diesel)
  11. Sned
    c'est une présentation enigmatique, chacun de se fait son idée de l'intérieur et des options.....
  12. Sned
    je pensais à une intervention informatique plutôt que mécanique. on doit pouvoir agir sur la vanne EGR afin quelle reste fermée pour éviter le recyclage. il y a plusieurs année , j'avais démonter et vider le FAP d'un 2l HDi peugeot. un garage était intervenu informatiquement pour ne pas avoir d"erreur au tableau de bord. il avait aussi fermer l'EGR.
  13. Sned
    merci pour ce tuto bien détaillé ma question est: est ce qu'il est possible de déconnecter la vanne EGR pour éviter le recyclage des gaz et donc les suies dans l'admission?
  14. Sned
    regardes ta batterie, contrôle son ampérage. c'est une panne possible qui fait que le S&S ne fonctionne plus.
  15. Sned
    pareils ce sont des 35 W. j'ai changé les origines par des philips qui éclairent beaucoup plus. je mets le lien ci dessous https://www.lichtex.de/en/philips-d3s-42403xv2-xtreme-vision-gen2-xenon-bulb-lampe-lampara_424038_5373
  16. Sned
    Stan45, pas sur que ce soit la bonne méthode pour obtenir les informations dont tu aurais besoin. concernant ton problème, il faudrait le localiser, . mets la voitures en hauteur pour pouvoir passer dessous, ôtes la protection moteur, laisses tourner le moteur, et, voit d'ou vient la fuite.
  17. Sned
    il vidange les 2 parties. ce sont des pros qui connaissent très bien les Audi. j'ai une bonne image de ce garage que je conseille. je ne connais pas les autres (ZF ou docteur BVA), ils sont probablement trés bien. a ta disposition
  18. Sned
    pourquoi veux tu faire une géométrie? le kit que souhaite changer Flybe n'a pas d'élément de réglage, en fait se sont les silentblocs qui s'usent, et les rotules pivots
  19. Sned
    je me méfie des diagnostiques des garages Audi, ils ont tendance à tous changer.... et le prix s'en ressent. a ta place, j'irai faire un diagnostique et un devis chez un spécialiste des boites auto. j'ai fait vidangé la mienne chez MTI 69730 Genay, ce sont des anciens de chez audi qui connaissent bien ces boites auto, mais ça te fait peut être un peu loin.
  20. Sned
    ou le joint du pare brise qui n'est plus étanche
  21. Sned
    Alain, il n'y a pas lieu que ça dérape, car même si les échanges sont consistants, et que ça fait partie du débat, il y a le respect car nous sommes tous des adultes responsables, on ne s'insulte pas. Aujourd'hui ne suis pas d'accord avec avl0, et demain je le serai sur un autre sujet.... c'est comme ça pour ma part, tu n'as pas été cool dans ta réponse pour un modérateur. mais bon, on va passer à autre chose...
  22. Sned
    Alain, vraiment pas bien de parler de cette façon... en tout cas, pas cool pour un modérateur....
  23. Sned
    .
  24. Sned
    idem Pierrotori pour le site internet marqué sur les caoutchouc. j'ai changé les joins des balais non pas sur mon Audi mais sur une fiat Ulysse et ça essuie très bien, a voir dans le temps.... mais je suis assez confiant. pour le prix, toujours utile d'en avoir un jeu d'avance...
  25. Sned
    sur mon A6 2013 245 ch, je suis chaussée en 255/40/19, et moi aussi j'ai ce ripage a très basse vitesse. j'ai posé la question chez Audi, et je vous encourage à le faire, vous aurez surement la même réponse que moi: ah oui? on ne connais pas cette panne, si tout va bien continuez ainsi. par contre, mes pneus sont usés plus devant que derrière, mais l'usure est régulière sur les 4 pneus. perso, je gonfle mes pneus en faisant la moyenne entre chargé et pas chargé sur l'étiquette audi de la portière, soit 2.6 bars avant arriéré
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