Sned

visiblement ta voiture n'a pas celui d'origine.....

je confirme MTI au Nord de Lyon. ce sont des anciens de chez Audi. j'ai fait vidange la boite auto d-une bmw X1 (titronic 8 rapports), tout c'est normalement passé.

Manu concernant les vidanges que tu as fait, est ce que tu recalibres ensuite la boite auto?

non pas du tout, il n'y a pas besoin d'avoir un carnet d'entretien à jour..... d'ou vous sortez ce genre de chose???? c'est comme en France, il y a un contrôle technique qui est, par contre, lui fait par un organisme d'état. lors de ce contrôle technique, il n'y a pas de contrôle pollution, il se fait à part dans un garage privé, MAIS pour les véhicules anciens.... pour mon A6 TDi de 2013, il n'y a pas de contrôle pollution. j'ai un fiat Ulysse pour mon bricolage, 2.2 jtd de 2005, lui il doit être contrôlé tous les 2 ans. le contrôle technique en Suisse est plus réfléchi qu'en France. exemple: pour les pneus, vous avez sur votre voiture un indice de vitesse et de charge pour la voiture, par exemple 100 Y pour une audi A6, quelque soit le moteur et sa vitesse de pointe. et bien en Suisse, ma voiture est donnée constructeur pour 245 km/h, je n'ai pas l'obligation de mettre des 100 Y, je peux mettre des 100 W (vitesse max 270 km/h). en 2016, en France, j'avais passé au CT une audi A4 2.0 tdi 143 cv vitesse maxi 220 km/h, et le contrôle technique me l'avait refusé car mes pneus étaient des V (de mémoire) alors que le constructeur préconisait des W ou Y. même si la vitesse maxi de ma voiture ne dépassait pas la vitesse max recommandée pour le pneu, c'est l'indice de vitesse préconisé par le constructeur qui primait, quelque soit le moteur... ensuite, oui les opérations faites sur les voitures sont coûteuses, comme beaucoup d'autres choses. les prix sont en rapport avec le niveau de vie. certains font entretenir leur véhicule en France ou autre pays limitrophe. perso, je fais mon entretien moi même dans ma cour, et tant que je ne pollue pas le sol en laissant l'huile s'écouler, pas de problème particulier. il y a des déchetteries qui récupèrent gratuitement l'huile usagée.

Emmanuel, respect, je te félicite pour ta confiance et ton expertise. je me serais bien lancé, mais parfois je préfère freiné mon ardeur de peur d'un cout plus important que l'économie réalisée. si tu pouvais nous faire un petit tuto avec des photos, tu serais au top, bien que tu y sois déjà.

je crois que tu n'es pas le seul à avoir vécu l'épreuve des chaines au bord de la route....

effectivement tes chaines semblent être très facile à mettre.... je suis de ton avis, quand on en a besoin, il faut que ce soit simple à mettre.... et à défaire....

je trouve la couleur rouge de la voiture vraiment sympa, pourrais tu nous faire quelques photos supplémentaires

n'oublions pas que lors des températures chaudes, les pneus 4 saisons se détérioreront plus rapidement aussi que les pneus été. et c'est généralement à ces périodes que l'on effectue le plus de kilomètres. ce que je ferais comme recommandation à notre ami Slope du Vésinet (région parisienne), sachant qu'il a un quattro: pneu été + une paire de chaine dans le coffre au cas ou. sauf si tu vas régulièrement en station, alors un jeu de pneu hiver en plus. @P'tit néophyte: en Suède tu roules à l'essence ou avec un autre carburant avec ton 3.0 TFSi?

tu as regardé la vidéo?

ça dépend aussi ou l'on habite, et du nombre de kilomètres effectués par an.. En période chaude, les pneus 4 saisons (comme les neiges) se dégradent vite, pour finalement arriver en hiver avec des pneus usés avec peu de grip sur neige. il y a plusieurs années, j'avais une A4 (2 roues motrices), je vivais dans le sud, pneu été avec une paire de chaine et, j'étais à l'aise. aujourd'hui en Suisse, plus la même musique, l'hiver les pneus neige sont les bienvenues. d'ailleurs j'ai une question, sur une 4 roues motrices, doit on mettre OBLIGATOIREMENT des chaines sur les 4 pneus, ou sur les 2 de l'avant est possible?

regardes du coté de chez les campingcaristes, ils connaissent bien le webasto car bon nombre de camping en sont équipés. les 4x4eux connaissent aussi bien ce système pour ceux qui font des cellules. démontes le webasto et l'apporter chez un pro qui changera ton ventilateur, si bien entendu c'est possible.

je confirme les propos d'Alain, mon épouse à des 4 saisons sur sa BMW X1, et le bruit est bien présent. ensuite, j'ai entendu qu'il va y avoir une nouvelle norme (marquage sur les pneus) pour les pneus neige et que certains départements dès 2021, pourraient exigés des pneus neige.

ton odeur, ça ressemble à quoi? gazoil, gaz d'échappement?

peut être pas plus mal de le cacher, car une fois que tu auras trouvé le bon réglage, tu vas le laisser.

j'ai eu un problème similaire, pris en charge par Audi sous garantie. une pièce que j'avais détaillé dans un post que tu devrais trouver en cherchant. essaie de faire un effort sur la clarté de tes demandes.... c'est mieux

voici dessous la réponse de la CLCV: Bonjour, Vous nous avez contactés car vous pensez être concerné par l’affaire Volkswagen du Dieselgate et nous vous apportons les éléments de réponse suivants venant de la CLCV Nationale : L’association de défense de consommateurs CLCV a, dans un premier temps, porté plainte contre Volkswagen. Par la suite, elle a lancé une action de groupe afin de garantir aux consommateurs concernés la prise en compte de leur préjudice. Pour ce qui est de l’action de groupe, dans un premier temps, sont seules parties au procès la CLCV et Volkswagen. Ce n’est qu’en cas d’une décision favorable et définitive (plus susceptible de recours) que vous pourrez vous joindre au procès à condition que vous répondiez aux critères qui seront fixés par le juge. Il n'est pas nécessaire d'accomplir de formalités (ni auprès de la CLCV ni auprès du tribunal) tant qu'une décision définitive favorable n'aura pas été rendue La procédure sera longue et même si nous espérons être entendus, il est bien évident que nous ne pouvons pas présager de l’issue de cette action en justice. Nous vous tiendrons informé de l’évolution de l’affaire et des démarches à effectuer via notre site internet www.clcv.org Vous pouvez par ailleurs suivre notre actualité en vous inscrivant à notre newsletter sur www.clcv.org Cordialement, La CLCV Nationale

@Ludo03 christo90 nous dit que l'on peut attendre le résultat du jugement pour après faire valoir notre droit à obtenir une indemnisation. Mais, qu'en est il si un accord entre les parties se produit? rien que pour être tenu informé de la procédure, j'aimerais y participer. d'ailleurs on pourrait tout à fait imaginer que notre site recueil l'ensemble des personnes intéressées et éligible à la procédure et contacte la CLCV. un modérateur par exemple. en attendant, je vais les contacter via leur site internet et voir leur retour. je te tiens informé. sur cet article, il y aurait 2 procédures en cours: https://www.capital.fr/auto/dieselgate-une-action-de-groupe-lancee-contre-volkswagen-en-france-1385689 @schreck: la CLCV une première piste pour évaluer votre souhait d'attaquer VAG pour Google map...

on en apprends tous les jours. merci pour cette récente info, audience du 12 novembre dernier. je vais les contacter, si pas trop tard et je rentre dans les véhicules concernés, là je me joins à cette action de groupe, car il y a eu tromperie et tricherie....

Schrek, je ne suis pas de ton avis sur la probabilité d'obtenir un résultat positif sur une class action contre audi sur le point décrit plus, alors mon raisonnement n'est pas bon. c'est léger!!! tu cites des class action qui avaient de la matière et au états unis. d'après mes infos, en France, aucune class action n'a été entreprise contrer VAG pour le diesel gate. Vu le nombre de personne potentiellement touchées, il y avait quelquechose à faire. et pourtant rien n'a été fait. avec le recul, c'est dommage. maintenant, concernant ta cartographie google, je te souhaite de réussir, mais à mon avis, il n'y a pas matière. Vois un avocat, et tu nous diras ce qu'il te conseille de faire.

super tuto, très intéressant

si vous souhaitez attaquer Audi pour ça, bon courage....

est ce que le fait d'avoir google map en plus sur votre GPS occasionne un cout financier supérieur par rapport à la version GPS classique?

ça fait 15 ans que ça existe, il reconnaisse des plaques de voiture qui roule sans assurance, ou sans Ct, ou sans permis, et ils ne font rien. c'est la misère!!! voilà les phares réglés, 1 tour 1/2 avec une clé Allen, le faisceau est plus long, c'est beaucoup plus agréable. peut être un petit réglage latéral pour l'avant gauche et ce sera au poil.

a mon avis, le gouvernement sait très bien qu'il y a des gens qui roule sans permis, sans assurances et sans CT. la répression n'est pas populaire, et, il y a un temps pour tout. avant l'heure, ce n'est pas l'heure. le concept de contrôle caméra continue et de croisement des fichiers est facile a faire, mais je pense que ça toucherait trop de personne, donc pas populaire. attendez que l'on passe l'épisode covid, et tout ça va revenir sur la table.... cette semaine en prenant l'autoroute, sur les portiques était affiché l'immatriculation du véhicule avec le messages "roule trop vite". la lecture des plaques est au point, il ne manque plus que la décision politique; ça va venir. c'est comme l'écologie pour les taxes sur les voitures, ça avancent régulièrement au grès de la pression populaire.