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Tout ce qui a été posté par Sned

  1. Sned
    contactes le fabriquant du boitier, il devrait pouvoir te donner des explications et la compatibilité avec ta voiture...
  2. Sned
    je vais acheter un frigo américain pour une résidence secondaire, si tu peux faire une recherche, ce serait cool!!!
  3. Sned
    pourquoi les 8 ans?
  4. Sned
    merci Cyril pour le document, la mienne est de 2013, je vais demander à Audi si elle est concernée..
  5. Sned
    a mon humble avis, il serait judicieux de mettre les caractéristiques du membre qui écrit en horizontal dessus ou dessous le message, plutôt que verticale a gauche. dans la plupart des messages, il y a 2/3 lignes, mais les caractéristiques verticales du membre font perdre une énorme place dans les discussions.
  6. Sned
    merci pour les infos captaine albator. je suis perplexe qu'ils préconisent de retirer aussi le catalyseur..... en clair il ne reste plus que le silencieux avec eux.
  7. Sned
    salut captainealbator, je serais preneur des conseilles de Darkside pour effectuer les opérationsOFF ET out EGR +FAP.... ce qui pour le moment me gène, c'est que la downpipe qui se met en lieu de place du FAP se remarque fortement sur mon moteur 245 CV. Idéalement il faudrait qu'elle ressemble au FAP actuel pour ne pas éveiller la curiosité des contrôleurs? si je pouvais trouver un FAP encrassé, se serait le top
  8. Sned
    beau nettoyage, félicitations
  9. Sned
    il faut extraire la cartographie moteur pour la lire, et voir si ton FAP est désactivé
  10. Sned
    sur ce type de moteur, le FAP est situé derrière le turbo, sous la baie de pare brise. qu'il soit plein ou vide, je ne pense pas qu'il puisse y avoir un forte incidence sur le bruit à la sortie de l'échappement, il y a le silencieux qui joue son rôle. je rejoins Arnaud sur le fait de désactiver le FAP électroniquement et ne pas le vider???? une bizzarerie...... avec le VCDS, je pense que tu peux faire une régénération forcée, mais ne l'ayant jamais fait, je ne pourrais pas te donner le chemin
  11. Sned
    Lucas, good pour toi que ton problème s'est profondément estompé. j'ai des jantes en 19 pouces ainsi que l'homologation Audi Suisse (Amag) je peux te l'envoyer si tu me donnes ton email en MP, tu pourras y trouver les caractéristiques homologués en 19"
  12. Sned
    effectivement très disparate selon les cas
  13. Sned
    reçu aujourd'hui de mon assureur Suisse le relevé d'information, et j'ai retrouvé le français qui m'avait été adressé lors de mon départ de France. tout se met bien en ordre. aujourd'hui j'ai assuré mon 4x4 et mon 807, me reste la fiat + la remorque, et l'A6. le scooter, il va rester en Suisse pour le moment. d'ailleurs pour votre A6, vous êtes assuré ou et vous payé combien???? histoire d'ailleurs des valeurs comparatives
  14. Sned
    la voiture est d'avril 2013. ce n'est pas tout, lorsque j'ai contacté une assurance, elle m'a répondu que mon bonus de 50% que j'avais depuis de nombreuses est perdu car je n'ai pas été assuré en France depuis 2 ans. je retombe à 1 en coefficient, comme un jeune conducteur. La France est un beau pays, belle architecture, belle gastronomie, mais sans aucun doute, les lois et ceux qui les font ne donnent pas envie de rester. c'est triste cette médiocrité.... on nous demande d'aimer notre pays, mais lui ne nous aime pas....
  15. Sned
    merci Alain, après avoir dévisser les 4 visses autour du soufflet de cardan, qui ne sont vraiment pas facile à avoir, il faut décoller le roulement de la fusée, et là c'est du sport. un truc de fou!!!!! pour moi c'est fait, la voiture est prêt pour le départ lundi...
  16. Sned
    de mon côté, les roulements avants ont été changés aujourd'hui, et je 'ai plus le bruit de roulement.
  17. Sned
    cout de la carte grise française 911€ dont 150€ de taxe polution. le déménagement ne fonctionne pas pour les français qui immatriculent à leur retour une voiture de l'étranger vers la France, même si on l'a possède depuis 2 ans.
  18. Sned
    Oulu, à partir de 2025/26 des marques comme Lancia et Alfa produiront que du 100% électrique, et les autre constructeurs vont suivre. il y a surement une raison une raison à cela, et il doit y avoir des super contrainte sur les véhicules thermique poluants qui doivent être en préparation. je t'invite humblement à réfléchir à la future vraie valeur de revente de ta nouvelle acquisition? ou de garder encore quelques années de plus ton 3.0 TDi pour lequel tu ne fais que 10 000 kms/an et qui est un bon véhicule.. ou de prendre une voiture en leasing pour ne pas avoir a subir l'éventuelle forte baisse de la valeur de ta future auto. 10'000 kms/an, c'est rien, mais je ne connais pas le kilométrage actuel de ton A6 3.0 Tdi
  19. Sned
    Lucas, j'avais complètement omis ce point, il pourrait être judicieux de demander à Audi Suisse pourquoi tu as ce ressenti depuis cette mise à jour. S'ils ont déjà eu ce genre de retour, ils auront la solution. en tout cas, intéressant ton sujet.
  20. Sned
    Lucas, à ma connaissance, sur la sortie de boite, il n'y a pas de roulement. le cardan rentre dans la tête du pont avant. comme l'a bien dit Charles, il serait mieux de faire tes essais avec des pneus été.... j'ai pris ma voiture aujourd'hui pour me rendre en France, le roulement chante de plus en plus fort. j'en ai commandé 2 que je changerais la semaine prochaine. j'ai pris FAG (52.03€ pièce) car comme SKF ce sont des roulements de qualité. je ne conseille pas d'acheter des roulements générique ou bas de gamme, là il faut prendre de la bonne marque., qui, au surplus ne sont pas vraiment beaucoup plus cher.
  21. Sned
    Lucas, merci pour ta proposition. concernant le tripode du cardan, là, je pense qu'il te faut retirer le cardan, et contrôler son jeu, mais je doute que ce soit ça. à la vitesse ou tourne le cardan, tu aurais de grosses vibrations, et peut être accompagnées de bruit lors des virages sérés
  22. Sned
    salut Philippe, il n'y a aucune raison que les performances annoncées sur le boitier ne soient pas réelles. personnellement, je suis contre les reprogrammations de puissance pour des raisons de responsabilité en cas de gros pépin. au moins le boitier tu peux l'enlever à loisir.
  23. Sned
    Lucas , merci pour toutes les infos. concernant ton problème, peut être que tu devrais changer le roulement du deuxième côté.... pièce d'usure. je vais changer les deux côtés en même temps pour être tranquille par la suite. bon courage
  24. Sned
    Salut Lucas, content pour toi que tu aies résolu ton soucis. je vais commander les 2 roulements pour mon moyeu avant(gauche et droit) car j'ai un ronronnement type moteur de nettoyeur haute pression qui s'accentue avec la vitesse. pourrais tu me donner les couples de serrage des 4 visses étoiles qui tiennent le roulement et qui se vissent par derrière, ainsi que celui du boulon (alen 19) qui se visse sur le cardan. merci
  25. Sned
    Paul, dans ton tableau il est écrit que l'on peut mettre ces 2 viscosités, donc pas de soucis que ce soit une 0W30 ou 5W30
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