Sned

Jean Pierre, regardes que les indices correspondent aux préconisations Audi, car autrement le CT te refusera la voiture..... tu peux mettre plus, mais pas moins

excusez, j'aurais pas dû prendre les 30 bidons restant....

ici, Tecmotor vend la Castrol Syntrax Transmax LL Limited Slip 75w140 (SAF XJ) Bidon 1L à 14.53€ le bidon https://www.tecmotor.fr/huile-transmission/4342-castrol-syntrax-limited-slip-75w-140-bidon-1l.html j'en commande 5 litres pour ma MTF. merci Philippe C pour le partage....

Ridicule et inutile de généraliser d'un cas à une généralité, il y a des concessions qui font correctement leur travail.... ensuite, personne n'oblige à aller en concession Audi, même pour la garantie.....

ton retour d'expérience n'a plus rien d'étonnant.... vive le site Audipassion qui nous guide, qui nous apprend à faire beaucoup sur nos voitures. jamais je ne me serais lancer dans la vidange de la boite auto, et finalement grâce à tous les colistiers qui alimentent ce site, je l'ai fait en toute confiance.

très intéressant ton retour Jean Claude, merci

pourquoi as tu une boite auto neuve sur ton T5?

Guillaume, tu t'attendais à ce que ce soit le même prix??? si tu es freiné par le cout de l'assurance, ce qui peut se comprendre, change de marque et de modèle, ou garde ton T5 qui est un bon véhicule. perso, je lorgne depuis un moment sur le mercedes classe V en échange de mon A6, ce n'est pas l'assurance qui va me freiner, mais plutôt l'utilisation que je vais en faire par rapport à l'A6

il est question du V6 pour le taux de CO2, le diesel ils savent faire du "propre" sur le papier. je te rejoins sur la question de la revente dans 5/6 ans, mais si ça doit arriver, ça ne serra pas parce que tu as un V6, mais parce que tu as un diesel.....

niveau entretien, si tu peux le faire toi même c'est tip top, car c'est dans l'ensemble assez facile, et surtout, ce forum est un livre ouvert avec de nombreuses personnes qui partagent leurs expériences. l'exemple de vidange de la boite auto par exemple. l'entretien est peu couteux, et, globalement, les voitures sont assez fiables. maintenant; si j'étais à ta place, compte tenu des 10/15'000 kms/an que tu fais, et du devenir de notre voiture thermique V6, je n'investirais pas plus de 15/20'000€, mais je ne suis pas à ta place. il suffit qu'un gauchiste écolo prenne le pouvoir pour que nos voitures soient dans l'oeil du cyclone. certes la probabilité est faible à ce jour, mais grandissante au fil des années. prudence..... mon A6 à 180'000 kms, elle tourne comme une horloge. donc à 150'000 kms, une voiture a été bien révisée avec de nombreuses pièces remplacées, et, 4 ans après, elle aura 200'000 kms selon ce que tu nous décrivais comme kilométrage annuel(12'500). je crois vraiment que nos V6 peuvent aller sans sourciller jusqu'à 300/350'000 kms.

Guillaume, tu as bien conscience que tu devras payer la taxe pollution de ton véhicule qui vient d'un pays autre que la France, donc à intégrer dans ton prix. avec 10/15'000 kms/ an, tu peux prendre des véhicules plus kilométrés que 100'000 kms sans aucun soucis. ensuite concernant le moteur, c'est probablement la dernière fois dans notre vie de contrainte écologique que tu auras la possibilité d'acquérir un moteur bien coupleux, donc fais toi plaisir!!!!! ce week end, comme beaucoup de monde, j'ai roulé pour fêter Noel en famille et traverser la France d'est en ouest. départementales, 2 voies, et le plaisir de ce moteur V6......un régal cependant, je trouve que l'A6 n'a pas beaucoup de coffre, donc je t'encourage à prévoir les barres de toit+ coffre.

rien de neuf sous le soleil...... pourquoi les sportifs s'échauffent? pourquoi chauffer des moteurs thermique? la mécanique reste de la mécanique et le bon sens prime toujours.....

je partage ce que dit Emre, actuellement la pile de ma clé attend d'être changée, et j'ai des erreurs au VAG com que je n'avais pas avant et qui s'effacent gentiment......

ce que ton expérience nous enseigne, c'est qu'il faut repéré le positionnement de l'arbre sur les brides avant et arrière pour le remontage. au top Monsieur P

j'admire la confiance en toi pour effectuer ce travail....bravo hélas, je ne peux pas te renseigner sur les vibrations et les sifflements, mais la question du positionnement de l'arbre de transmission est une piste concernant les vibrations. ceux qui possèdent les manuels d'atelier pourront je l'espère t'apporter une solution

Charles, on peut mettre de la graisse pour tenir le joint cuivre sur l'injecteur lorsque tu le met en position verticale, ca évite au joint cuivre de tomber dans le puit. comme tu t'en doutes bien, très peu de graisse suffise..

Gérard, surtout de bien vaporiser un dégrippant avant de commencer le déboulonnage des visses du berceau. ça devrait aider un peu...... j'ai fait le remplissage avec une seringue d'un litre, ça s'est bien passé, par contre il me reste 1 litre sur les 7 litres fournis. est ce que pour vous c'est pareil?

superbe....

de peur d'en casser une, j'ai serré à 100Nm +1/4 de tour. prochaine fois, je change les 8.....

Atrpil, je te rejoins, tu as le matériel pour tomber la boite + la motivation, donc tu as raison de le faire. ensuite pour les embrayages, il est vrai que sur la tube on trouve un grand nombre de vidéo. et puis si ça bloque quelque part, tu peux toujours apporter le boite à un spécialiste.... ce que je trouve de bien dans ton projet, c'est que tu vas lever un des freins d'acheter des véhicules fortement kilométrés pour le risque de l'usure de la boite auto...... si ton ami me lit, j'espère qu'il a conscience d'avoir un super pot...

merci Guillaume pour la photo, j'aurai du le voir, sur la photo il semble bien évident.... combien de litre pour faire la vidange de la MTF? Gérard, l'huile de l'ATF était clair et odorante, lorsque j'ai changé les aimants, le carter était propre et pas de dépôt au fond. avant je n'avais pas de soucis avec la boite, et hier, lors de mon retour chez moi, j'ai fait 35 kms, RAS. au garage de mon ami, il a tout le matériel, et même avec la débouloneuse pneumatique je sentais que c'était dur. surement un peu de rouille colante....

Gérard, il faudrait que quelqu'un nous montre les vues de la MTF, ça pourrait être sympa de visualiser ou se trouve le bouchon. Pour l'ATF, j'ai galéré à démonter les 8 boulons de 18...... et sur le pont, pas facile de visualiser avec l'ordi la température de l'huile de boite. une prise bluetooth serait la bienvenue

j'ai vidangé la boite auto aujourd'hui, le tuto de Gérard est nickel pour ça. ci dessous 3 photos, 2 du pont arrière ou l'on distingue très bien la vidange et le remplissage sur le côté arrière droit (passager) pour la vidange de la boite MTF, la visse de vidange se voit très bien, mais pas trouvé le remplissage. il doit être sur le dessus, et je me pose la question de la mise à niveau.... affaire à suivre

Merci Gérard, l'échange m'a été très bénéfique, c'est très sympa de ta part de m'avoir donné un peu de ton temps. concernant la MTF, je ferais des photos pour repérer les bouchons de vidange et de remplissage. Normalement, la vidange de la boite se fera la semaine prochaine, selon les disponibilités du pont de mon ami.....

Lionel, que proposes tu comme mise à jour? je dois faire la mienne