tom kanter

T'es sur que c'est un roulement? Peut etre les pneus usés en facette?

Pour ceux qui ont changé les bras inférieurs, aviez vous des vibrations dans le siège et si oui, ce remplacement les a t il fait disparaitre? Merci d'avance!

3,0l = uniquement quattro et avec boite tiptro puis stronic (mais dans ton budget, pas sur que cette boite soit dispo) ou manuelle (pas si rare que ca...) 2,7l = uniquement traction et boite multitronic ou manuelle. Donc si tu veux du quattro, pas le choix. Par contre c'est 4 pneus a changer en meme temps, 15cv fiscaux, conso un peu superieure... mais c'est un excellent choix. A 20 000€ et 100 000km, y'a forcément une raison car ça cote un peu plus sur le marché de l'occasion. Les modeles que tu as vu sont probablement d'origine étrangère donc équipements limités ou des finitions basses ou des modèles sans entretien tracé. Pour moi le minimum doit comporter les leds avant, les sieges cuirs (ou mixtes), le mmi 2g, le régulateur de vitesse. Beaucoup d'allemandes en sont dépourvues. Rien de particulier a controller sur ces modèles a part un entretien suivi (30000km en long life), vidange de boite à 60000km si boite auto. Vérifier qu'il n'y a pas de vibration entre 110 et 130 km/h (différents posts en parle sans qu'une reelle solution ait ete trouvée). Prevoir remplacement d'une courroie à 120 000 km (entrainement de la pompe a injection), avec un prix plus ou moins elevé selon le prestataire. Bonne chance dans ta quete!

1.Select 10-Park Assist 2.Select 16-Security Access 3.Enter access code 71679 4.Select Coding 07 5.Select byte 0 6.Enable bit 4 Par contre ca marche pas avec tous les boitiers à priori.

ok merci. Je vais regarder ça car un peu de vibrations mais le plus génant ce sont les remontées dans le siège...

Merci pour ton retour. ca se voit sans pont ces silentblocs supérieurs?

jolie! Tu lui a fait la totale niveau modifs!!! Pour le nombre de clignotement, visiblement on ne peut pas le modifier...

Augmenter uniquement le couple revient au meme = modification des caractéristiques d'origine donc hors la loi. Quitte a augmenter le couple, autant prendre un peu de chevaux car ton confort de conduite est lié à ces 2 paramètres. Pour les boitiers, beaucoup de topics en parle si tu fais un bout de recherche.

C'est exactement ça. J'avais discuté avec un gars de chez BMW, la 316d reprogrammée dépasse la puissance des 318d vendue bien sur plus cher...

Salut, pour ta dernière question, apparemment, les concessions detectent s'il y a eu modification dans le calculateur et si c'est le cas, cela remonte direct dans un fichier central et après, toute demande de garantie est refusée. Je ne fais que répeter ce que j'ai pu lire ici et là, à confirmer donc. Concernant la législation, c'est vite répondu: Interdit de modifier quoi que ce soit sans une validation du constructeur ou un passage aux mines. Apres dans la pratique, c'est comme tout, pas vu pas pris, et une reprogrammation ne se voit pas facilement sans le matériel adapté. Maintenant une vérification de la puissance n'est jamais faite en cas d'accident léger mais s'il y a du corporel grave, cela pourrait arriver, en théorie. Mais tu auras toujours des avis différents de personnes qui te diront de pas le faire et d'autres qu'il n'y a pas de soucis...

+1

Non pas fiable. Idem, au maxi toujours...

Ah oui, ca rend bien. Je suis contre le tuning mais là, ca reste plutot propre! C'est quoi comme moteur?

Photo de bete couchee??

Pour moi ça fait kéké :ripeer:

Alors voila, la voiture est récupérée et la réparation effectuée. Les travaux comprenaient le remplacement des moteurs et mécanismes, les joints "lécheurs" (il fait tout le tour de la portière) et un module électronique dans la porte. A priori une modification par rapport à l'origine est prévue dans le plan de remplacement car j 'ai eu un supplément du main d'œuvre pour cette opération. Donc les bruits ont bien disparus mais comme tout a été changé, la cause réelle reste toujours un mystère même si pour moi les joints n'étaient pas fautifs... Pas de prix à vous donner car prise en charge par ma garantie additionnelle mais ca devait pas être donné quand même.

Idem, marche pas...

Oui a priori c'est le 1er lien. par contre pour le 2e lien, a mon avis chez Audi c'est moins cher. ce ne sont que des écrous...

Difficile de vendre une Audi chez Jaguar avec la concession Audi en face... Ils avaient une 3.0l Tdi, ils ont mis au moins 1 an pour la vendre il y a quelque temps. Je la voyais sur le parc et en annonce locale. un peu surcotée par contre...

Salut, tu es donc Tourangeau? Ramene la chez Jaguar, tu dois avoir une garantie non?

Rdv pris le 2 septembre pour les travaux. Je vius ferai bien sur un retour.

Voiture récupérée. Donc il reste à ma charge +/- 80€ de MO car la garantie couvre 2h50 et Audi compte 3h40... Tant pis, au moins je n'aurai plus ces bruits horribles. Le problème viendrait des moteurs en eux mêmes et non pas des câbles... Bizarre quand même. Par contre, pas vu le devis complet comme c'est la garantie qui paie donc pour le moment, pas de prix à vous donner.

Ils viennent de m'appeler. Mécanismes à remplacer. Je verrai ce soir le prix car a priori, toute la MO n'est pas pris en charge par ma garantie.

J'ai vu un peu de tout mais ca varie entre 70 et 90€ pour une refection complète par jante.

Je confirme, pas eu cela ni meme pour les autres modifications