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tom kanter

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  1. tom kanter
    J'ai justement récupéré un catalogue d'entretien 2013 ce matin. D'apres ceque je vois, les bougies du 3.2l sont à faire tous les 90 000km en "entretien complémentaire" (soit tous les 6 ans ou 90 000 km). Vu les kilometres faits depuis le dernier entretien, seule serait à faire celle des 30 000km et non pas 60 000km qui est légerement plus chère (435€ contre 462€ + 234€ d'entretien complémentaire).
  2. tom kanter

    GPS

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de Nathalyb dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    effectivement c'est pas cher! c'est pas de l'origine?
  3. tom kanter

    GPS

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de Nathalyb dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Salut, les solutions légales sont d'acheter d'occasion... Sincèrement, entre une 2010 et une 2012 (ou 2013) tu ne verras aucune différence. Je suis passé d'une 2007 à 2011 et je regrette le prix que j'ai payé...
  4. tom kanter

    A5 quattro

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de henribibi dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    bon choix. j'aurai fait pareil ;-)
  5. tom kanter

    A5 quattro

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de henribibi dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    il me semble que la majorité des intervenant t'a conseillé le v6 donc qu'attends tu de plus? le quattro te sera t il vraiment indispensable? (climat?) Seul toi peux décider... si oui tu n'as pas d'autre choix que le 2l Perso je ne suis pas en quattro et je n'ai jamais eu de grosse perte d'adhérence en conditions normales d'utilisation.
  6. tom kanter

    Spotify

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de steph_44 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    dans ce cas c'est bon avec la cable
  7. tom kanter

    Spotify

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de steph_44 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    si tu n'as pas de AMI, ca ne fonctionnera pas...
  8. tom kanter
    Bien sur, pas de soucis :marcelpoire:
  9. tom kanter
    si mais tu oublies le taux d'interet et l'assurance du pret
  10. tom kanter
    30 000€ sur 5 ans fait 580€ /mois. Ca reste cohérent...
  11. tom kanter
    L'Ambition Luxe est normalement mieux équipée de série que la Sline donc GPS Couleur + MMi disque dur de série (suivant l'année bien sur). Apres, une SLine plus toutes options sera forcément mieux qu'une AL.
  12. tom kanter
    Ca m'intéresse, des que tu peux nous expliquer, n'hésites pas :icon6:
  13. tom kanter
    Les a5 sont des 8 vitesses en multi. Les problemes de fiabilité des multi ont disparu en 2005...
  14. tom kanter
    non pas encore eu le temps de voir ca... Mais ca devrait etre reglé bientot car revision le mois prochain. Je ferai un retour ici.
  15. tom kanter
    j'ai la trizone mais c'est du gadget je pense. Et l'arriere qui se regle avec une vulgaire molette, je trouve ca dommage... un petit afficheur aurait ete plus classe!
  16. tom kanter
    Pas de reproches sur ce moteur. Je consomme entre 7 et 8l suivant l'usage (voir moins si 90 km/h en continue), silence appréciable, vigueur du moteur suffisante pour moi (meme si on en veut toujours plus, je pense que c'est un bon compromis dans la gamme des diesel). Pour moi, la boite multitronic lui va très bien pour une conduite cool et sereine (un diesel n'est pas fait, je pense, pour faire des 1000m DA...) meme si en S, ca marche plutot bien.. Douceur de fonctionnement, aucun accoup, à 90, le moteur est à 1200 tr/min. Si je dois lui faire un reproche, c'est le temps de latence entre le lacher de frein et l'accélération reelle de la voiture pour un départ rapide, style entrée de rond point.
  17. tom kanter
    Il y effectvement 8 rapports mais tu ne les ressents pas. C'est un variateur donc ca fait comme un scooter, tu acceleres, la vitesse monte mais le moteur est a un regime assez constant. Par contre en mode S, on ressent bien le passage de rapports.
  18. tom kanter
    J'avais été directement en concession. Pour les autres boutons, je ne peux t'aider mais j'imagine qu'audi les vend directement...
  19. tom kanter
    Audi vend la molette centrale (30€ env.) mais je vois pas trop comment ca se change....
  20. tom kanter
    Les codes correspondent parfois à des choses qui ne sont pas décisives dans l'achat d'un véhicule (comme les badges à l'arrière ou la préparation pour tel ou tel pays). je n'ai pas l'explication certaine, mais le pack business, ca veut pas dire grand chose ( tu avais peut etre un stylo dans la boite à gants :icon_biggrin: ), les feux de jour amérique du nord, si c'est homologué en France, ca doit pas changer grand chose, le pack sport Sline doit etre l'appelation de la Sline "tout court" car ce modèle n'a pas le kit Sline extérieur.
  21. tom kanter
    Je n'ai pas réponse à toutes tes questions mais: 1. lecteur de DVD sur ecran du MMI 2. quelques ampoules en plus par ci par là, (au pièd, boite a gant), pas désagréable 6. Toutes les boites auto sont appelées "tiptro" sur les codages
  22. tom kanter
    Oui, ca semble venir du systeme de freinage. C'est très léger et des fois je ne le sens meme pas mais c'est vrai que si on y fait vraiment attention, on le ressent.
  23. tom kanter
    Pourquoi ne pas le mettrer ici en ligne?
  24. tom kanter
    Salut, tu parles d'une sorte de craquement qui se sent (ca remonte) dans la pédale d'accélérateur? J'ai aussi cet effet mais ca me semble pas bien inquiétant...
  25. tom kanter
    C'est chouette mais pas donné quand meme... Comment se remplace la molette du mmi? J'ai essayé de tirer dessus, mais ca ne bouge pas... Une astuce?
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