Docte56

Oulà trouver une A6 Avant dans notre belle région, bon courage. De temps en temps il y a un 3L TDI qui traine, les avant sont plus rares. Mais tu vas devoir faire quelques bornes pour trouver la perle rare. perso j'ai pas fait dans la demi-mesure, j'ai traversé la France. Mais ça vaut la peine !

non non non, la majorité des françaises sont produites à l'étragner.... En revanche, la très bonne peetite Yaris est produite en France !

c'est moche, c'est pas fini, on voit clairement que c'est un rajout grossier... Edit : et à titre perso, je vois ça, je me dis en premier lieu "ça c'est un kéké avec un 2L TDI qui veut se la jouer style j'ai une RS"....

Bon, je passerai chez Audi quand je la reprendrai n "daily". Là je suis avec la Stang, l'A6 je m'en suis servi ce WE, la prochaine fois ce sera je sais pas quand. D'ailleurs il est intéressant de ntoer que 1 mois sans rouler, elle démarre pile poil, j'ai jsute désactivé l'alarme périmétrique/anti-soulèvement pendant l durée.

Donc j'ai tout essayé, mes rétros se rabattent pas électriquement. Yapuka passer chez Audi.... Et encore, je ne suis tjrs pas sûr qu'ils soient rabattables électriquement, même si le commodo l'indique et qu'ils sont jour/nuit automatique...

COmme disait un collègue sur le Mustang Club, c'est les importateurs qui vont tirer la gueule. En particulier American Car City, qui pratique des prix monstrueusement élevés par rapport au coût réel d'un import, faisant parfois selon mes estimations une marge de 50% (donc ils vendent 200 ce qui leur coute 100) Maintenant, en pratique je ne pense pas que beaucoup de concessions commandent des Camaro, car d'une part c'est un V8 essence (ce qui leur fera très très très peur, chevrolet est plutôt spécialisé dans le 3 pattes essence et le 4 apttes mazout), et d'autre part, la clientèle va être très exigente sur les options, donc à moins d'acheter les modèles full-options, ça va être chaud de vendre. Quoiqu'il en soit, très bonne nouvelle :D

+1 pour le baladeur MP3, j'allais le dire. MAintenant à mon sens sur un tel trajet ce n'est pas vous, les parents qui allez fatiguer (quoique....) mais surtout vos enfants. Mettez le paquet pour les occuper/distraire ! Quitte à passer à une pause toutes les heures et les faire courir sur l'aire d'autoroute.... C'est comme ça qu'on faisait avec mes parents il y a 15 ans quand on traversait la France (56 -> 39), et ça allait. Rompre la monotonie quoi.... pas facile.... Dans le matériel : n'oublie pas les gilets jaunes.... Edit : pour ta banquette arrière, pour faire un "lit" (je vois très bien ce que tu veux dire) pourquoi pas une plaque de placo posée sur 2 glacières et petit matelas par dessus ? Ca sera clairement un GROS plus d'avoir une "couchette" (et encore une fois je sais de quoi je parle, papa avait bricolé ça dans le Transporter VW il y a 15-20 ans. Du coup à l'arrière, c'était une couchette d'environ 90 * 160, nickel pour mes petites soeurs)

ça pour 140-150 je peux pas te dire, avec l'A6 je roule aux limitations (110 en Bretagne, mais on paie pas :D) Mais on peut supposer que ce sera forcément plus bruyant, ou plutôt moins silencieux qu'a 110.

Ah ben c'est sûr qu'en comparant avec une 407 des défauts il y en aurait moins :bigthumbup: En gros niveau bruit, avec le 3.2 à 110, on entend à peine le moulin tourner. On entend quasiment plus le bruit des pneus qu'autre chose. La preuve, c'est qu'on entend les voitures qu'on double, c'est dire si le 3.2 est silencieux ! Je n'ai pas remarqué de bruits aérodynamiques en revanche ? La BVM oui je conseille +++, elle est extrèmement douce, on a l'impression que les rapports sont enveloppés dans du velours ! à des années-lumières des boites PSA, si vous avez déjà essayé....... En revanche pour la conso, pas certain, à moins de passer les rapports très tôt. Car justement, on est un peu tentés de "pousser" les rapports (pas bien haut, à 4000 tours) pour entendre le V6, alors qu'une BVA aurait passé le rapport supérieur avant.

Ah ben là ça me rassure, je voyais déjà le TTS à 45KE...... Surtout avec un tel apport. Maintenant, si c'est le 1.8Tfsi que tu vise, c'est étonnant que l'assurance soit si chère.... jeune assuré quoi :/

Qu'elle est belle.... **soupir** Identique à mon ex....

C'est arrivé après il me semble, désolé..... Tu as vérifié dans TA notice d'utilisateur ? En tout cas dans celui de ma 2005, ce n'est nullement mentionné. Dans tous les cas le compteur est assez lisible, non ? Si tu trouves que non, essaie une Skoda Superb, c'est tellement serré entre 90 et 120 que lors de l'essai je me suis dit "merde je roule à combien là ?????" et dans ce cas précis, vive le tachy électronique !

Oui je suis dur, parfois il faut prêcher l'extrème pour avoir le modéré. pour le modèle, le 1.8 est plus raisonnable, je n'ai pas trop fait gaffe mais vu que c'est posté dans la section TTS/RS j'ai pas non plus cherché très loin. Déjà à mon sens acheter neuf c'est une bétise économiquement, mais bon.... En espérant que ça finisse pas comme certains types qui se pavanent sur les forums type forum-auto, qui s'achètent une sportive (y'a un moment c'était les jeunes Porschistes) et qui les revendaient après 6 mois car pas assez de blé pour payer l'entretien..... ou un train de pneu digne de ce nom.....

et si tu n'as pas les commande svocales, comme moi je pense, tu auras en haut de l'afficheur inter-compteur un message "fonction non assignée" ou "bouton non reconnu", enfin un truc du genre, je ne l'ai plus en tête.

C'est ça ton erreur, croire que tu as aucune charge. J'étais dans ta situation il y a 2 ans, je squattais la maison de vacances des parents. Célibataire. Eh ben 1 an après, j'étais en couple, fiancé, chez ma future qui avait acheté un appart. Donc je suis passé de pas de charge avec 20km par jour, à environ 350€ par mois pour "loyer"/charges/bouffe plus passage à 60Km par jour. Donc a moins de vouloir te plomber ta trésorerie heu.... Dis toi que le TTS/TTRS, c'est "jeter" quasi 800€ par mois...... Tu crois pas que t'as mieux à faire ? genre ouvrir un PEL, acheter des actions, souscrire une assurance-vie, acheter un appart (en locatif ?) Pour tes 30% de bonus, tu peux t'assoir dessus, hein, en vrai tu n'as que 10%, les 20% en plus c'est du bonus "maison". Et si t'as un pépin, ben tu vas passer direct cash à 15% de malus, sans comprendre ce qui t'arrive. Et tu peux être sûr que ton assureur, aussi mielleux soit-il actuellement (tu m'étonnes, un client qui lui rappelle 2000€ d'un coup !) il saura également parfaitment te dire avec un ton mielleux qu'il te vire. Tu dis vouloir chercher des reprises correctes, eh ben achète un TT Mk1. Au moins il a une vraie gueule, et tu passeras pas pour un dealer dès que tu sortiras de ta voiture.... sauf si tu la sigle "TDI" :bigthumbup: Maintenant ce qui m'étonne c'est que tu dis "Personnellement, je gagne 1600€/mois, j'ai aucune charge (j'ai la chance d'avoir un studio chez mes parents indépendamment) donc je peux me le permettre sur 2 ans, après une fois payer je pourrais trouver un appart ou maison. " Donc ça veut dire que tu as trouvé un TTS pour 1600*12*2*0,33% : 12800€ :blink: (ben oui, 33% c'est le taux d'endettement maxi légal) Quand bien même ce serait le coup sur les 2 ans, tu te rends compte qu'on arrive à une perte de 533€ par mois :blink: Putain mais viens pas te plaindre sur le prix de l'assurance, c'est quasiment une insulte à tous les français qui ont ton salaire et qui bossent depuis 10 ans....

Cela dit si ça patine avec 420Nm maintenant, c'est inquiétant pour l'embrayage/quattro. Bien évidemment c'est possible de faire patiner un quattro, mais si c'est une accélération en ligne droite, c'est pas normal. Pour comparer, avec 430Nm sur le seul train arrière avec des pneus en 235, je ne patine pas. Donc c'est très étonnant que sur le quattro ça patine :blink: Conseil : si tu fais faire un garage, prévois une petite fosse dedans, pas grande (1m sur 1m sur 50cm de profondeur), ça peut te rendre de bons service, par exemple faire une vidange sans avoir à lever ta voiture.

Avant on disait "fumer rend stérile". Désormais on pourra dire "le diesel rend stérile" http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/21570989 Germline mutation rates in mice following in utero exposure to diesel exhaust particles by maternal inhalation. shématiquement, si une souris femelle respire les fumées diesel pendant sa "grossesse", les mâles qui en naissent ont plus de mutations dans les spermatozoïdes. Vindiou, entre ça et le docu qui passe en ce moment sur la 3 à propos des ondes des portables, ça fout les boules !

D'après ce qu'on en lit ici même, c'est royal. Je pense le genre de truc que tu dis "ouais...." quand tu n'as aps connu, et qu'après ça devient obligatoire. Comme le cuir Comme le cuir chauffant Comme le Bose et récemment.... comme le toit ouvrant !!!!

200cv oui mais attention au poids !!!!! 200cv sur une A8, c'est pas sportif. 100cv (ou pas loin) sur une Elise/Catheram c'est sportif. D'où le rapport poids/puissance, ça commence à devenir intéressant sous les 7Kg/cv (Soit 200cv pour 1400Kg) Après, c'est le chassis qui joue. Donc un TT diesel peut tout à fait être une très bonne sportive, tout dépend de comment on aime conduire (dans les tours ou pas)

Ah oui en roulant comme ça c'est sûr. En revanche tout dépend combien de bornes elle a pu la revente. La monte justifiera une surcote, mais à mon avis pas plus de 500€. A savoir que ça ne jouera pas sur la carte grise, sauf si tu la repasses au mines pour la faire enregistrer comme carburant au GPL et non au 95/98. J'en cherchais des A6 au GPL, mais rien qui m'intéressais. De toute manière, tu aras toujours des gens qui seront effrayés par le kilométrage, tout dépend de ce qu'ils ont vécu. C'est sûr que e type qui aura acheté que des voitures neuves/occasions récentes et vendues avant leur 60000Km, si tu sors un V6 GPL de 150000Km ils vont avoir peur. Maintenant perso ranafout', mon TT je lui ai fait 80 -> 158000,là note A6 achetée à 127000 tourne comme ne horloge suisse (e touche du bois). Reste mon américaine, que j'ai achetée à 17000Km, à peine rodée quoi :eldiablo: là elle en est à 33000, avec en tout et pour tout une vidange (70€ par mes soins).... on a vu pire comme coût d'entretient !

L'allroad est superbe (surtout aspect extérieur). En revanche je ne l'ai pas pris à cause des suspensions pneumatiques. Vu notre budget, c'était un véhicule de 100000Km qu'on trouve, et si il faut changer les suspensions, bobo prévoir la vaseline.... Je n'en ai entendu que du bien pourtant, cependant sur l'allroad C5 ce n'était pas toujours le cas, boudins qui crevaient, et hop 1000€ de facture :blink: Pour la carrosserie, prends un break. le coffre est énorme, et la ligne fait bien plus "jeune" que la berline. De toute façon en allroad, pas le choix :bigthumbup: . et avec des mouflets, c'est bien le coffre.

Tout dépend ce que tu entends par sportive. Pour moi mon A6 Avant 3.2 est sportive. Elle a des accélérations très efficaces (255cv essence)même en 6e (tout étant relatif) Une tenue de route de malade (le chassis hors pair de l'A6 et le Quattro) Et j'ai la banane quand je la conduis. Et ma Mustang est sportive. Elle a des accélérations très efficaces (315cv essence) sauf en 5e (boite longue) Elle est assez joueuse, train arrière qui décroche on le cherche Mais si dérive, se récupère très poprement (bon, à 60-70, pas testé à 200 non plus) Et j'ai la double banane quand je la conduis. Donc voilà, avec 2 voitures très différentes, j'ai 2 abords de la sportvité différents. Et honnêtement, je ne préfère aucune à l'autre, l'une a un chassis de taré, l'autre est plus exigente, et bien plus exotique. Donc o peut qualifier pas mal de voitures de sportives, à mon avis ça le devient quand le 0-100 est < 6 secondes. Pour le R8, c'est pas une sportive, c'est une supercar.

peut être parce que tu l'utilise comme on doit le faire avec un mazout : des bornes , des bornes encore des bornes Donc quand on voit tout ces abrutis qui vendent et surtout achètent des citadines diesel, ça me fout hors de moi... Et je ne parle pas du système stop/start a froid sur un mazout...

Ça semble se diriger vers 9.5-10, cela dit je fais pas mal de nationale au regul et qd je suis en ville ya quasi personne... Et pas de feux, ça aide. Donc le GPL... Bof pour moi.