Docte56

Les jantes R8, e suis pas fan du tout, si tu parles de celles qui ressemblent à des Y coupés en 2. Les miennes c'est normal qu'elles aillent bien, c'est les jantes de la RS6...... Pour la tour Eiffel, tu ne perds rien hein. Paris c'est.... joli, mais 3 jours par an j'ai ma dose. C'est des tarés la bas, j'ai l'impression d'être un OVNI à chaque fois que je débarque de mon bled :blink:

Il manque le plus important... les photos du Pony :eldiablo: Cabrio 69 a priori ? en V6 ? V8 ? couleur ? boitoto ? Des photos :eldiablo:

Salut, où as-tu acheté le pédalier ? Chez Audi ? si oui aurais-tu la référence et le prix ? Car ça me tente beaucoup..... C'est pas trop long à monter ?

Oui elle est grise d'origine, j'ai la même. Sauf qu'ayant été 110000Km dans les mains d'une femme, la peinture autour du bouton de volume est toute grattée :rolleyes: Le genre de truc que je ne vois même plus.... amis si j'ai l'occaison de lchanger.... POur la version du MMI, j'ai à peu de chose près la même version, ben elle fonctionne déjà très bien....

pack chrome késako :unsure: les entourages de portes, les traits sous les phares et sur la malle arrière ? Perso je pense que des anthracites ne choquent pas. pour jouer le côté décalé :bigthumbup: Déjà le gris coquillage fait vraiment décalé (il ressort quand même pas mal violet, j'adore :malelovies: )

Une BVM, les sièges chauffants et le Bose, tout ce qu'il faut :bigthumbup: Tiens tu n'as pas de régulateur :blink: :blink: à moins qu'il soit caché par ton très beau volant :unsure: BOnne route camarade Nikoniste :bigthumbup:

Hello ! Hier en rentrant de chez les parents, je veu lancer un p'tit coup d'essuie glace arrière (car pour changer ça fait 15j qu'il flotte sur mon beau Morbihan) L'essuie glace commencer à bouger, doucement, ralentit sévèrement et.... s'arrête, pas loin de la verticale. et plus rien à faire, il ne bouge plus, j'ai essayé toutes les positions (bon y'en a que 2.........), RIEN. Le lave-glace sort bien comme il faut (c'est à dire sur la vitre, pas dans mon coffre) Il y a des antécédents de moteurs HS ? d'autres pistes ? Et si c'est le moteur (comme je le pense) combien ça coute cette bête ? j'ai vu 100€ le mécanisme sur le net....

L'AMI va venir s'installer a côté du changeur CD, et se brancher dessus. Donc tu le gardes :bigthumbup: Pour la barre de protection, je sais qu'il existe, en accessoire Audi, un tapis de coffre que tu peux carrément "déplier" qui qui vient par dessus el pare-choc pour le protéger, justement pour les chiens. Maintenant, quel prix. Car attention à une baguette, à pas que ça fasse "moche"...

Avec le gris coquillage pour tes jantes, ce qui va super bien c'est les gris anthracite. Regarde les miennes : Bon je met le lien de mon topic, j'arrive pas à rerécupérer les liens des photos en grand, même dans le code source. http://forums.audipassion.com/topic/116154-et-une-nouvelle-32-fsi/ Ca change bien des jantes alu, ça lui va très bien, et autre avantage : on voit bien moins la poussière de frein :bigthumbup: Par contre aucune idée d'ou elles ont été achetées, ni le prix. C'est du 18" que j'ai, je ne compte pas du tout passer au 19 par rapport au prix, et du confort.

Les clichés de nuit sont superbes :malelovies: J'aime tout particulièrement la Peugeot avec les disques de freins rouges, ainsi que la Nissan qui "pète le feu" :eldiablo:

Audi ne suit pas le créneau, car ils ont quand même la priorité au confort et à la qualité. La MRS doit certainement faire un peu "planche à pain". Or quand c'est un daily, que tu trimballe ta femme et tes gamins, ben ça le fait pas. D'ailleurs le coup des gamins, je pense que c'est pour ça qu'ils ont sorti la RS3 en sportback : un 3 portes, eh bien les "familles" n'achètent pas, moi le premier. Quant à la possibilité de développer un modèle vraiment "piste", je suis pas sûr que l'investissement en R&D soit vraiment concluant d'un point de vue vente de véhicules. Car au final, à perf égales, un Audi "Piste" couterait encore facile 10KE de plus q'une MRS. Stratégiquement, Audi est très bien placé avec les gammes S/RS5 pour les coupés, et A6/S6 pour les breaks de chasse. Chacun voit sa voiture différemment, et on évolue...... perso il y a encore 2 ans acheter une Honda S2000 me tentait fort beaucoup, maintenant marié avec un p'tit bout qui arrive, c'est quasiment break obligatoire. Va faire rentrer une poussette + tout ce qui va avec dans un coffre de MRS ou de TT, heu........

Perso je la trouve superbe :malelovies: Une impression que ça renforce les courbes de la voiture, notamment les 2 courbures latérales du capot-moteur et de celle qui va d'aile avant à aile arrière.

OK muchas gracias ! Je dois avoir ampoule+optique, car c'est par défaut que j'ai les éclairages Xénons (avec lave-phares évidemment). Les ampoules pas compliqué j'ai tout, juste mes ampoules de positions (veilleuses) que je vais changer pour des LED. Les feux de route et de croisement, faut que je vérifie si c'est une seule ampoule (Xénon) qui fait tout ou pas. Mais comparés aux halogènes, j'ai trouvé que les Xénons "croisement" sont quasi aussi bons que les halogènes "pleins phares" :bigthumbup: Bon, c'est donc clairement le genre d'optique que je cherche. Reste à choisir si je prends les LED intégrées dans ce cas, ou si je préfère une bande "a part", qui fera plus "rajouté" et moins "isntallé d'origine" mais un tantinet 10 fois moins cher..... Car entre les optiques et la calandre, ça fait 600€ d'esthétique...

Après examen, c'est tout à fait le genre de chose qu'il me faut, ces phares http://www.atp-shop.fr/product.php?id_product=4424 De ton expérience, c'est vraiment simple à mettre ? Ayant déjà des xénons, j'ai juste à démonter les moteurs, changer l'optique et tout remettre ? Je présume qu'il faut tomber le pare-choc pour faire tout ça, non ? Ils mettent "clignotants inclus, ainsi que les ampoules" mais je présume qu'ils ne parlent que des LED non ? Autre question, quand tu parles de l'allumage des feux de route sur le MMI (ce que j'ai également, mais que j'ai coupé car je trouve que ça fait suepr cheap les ampoules halogènes sur une A6...) ça t'allume quoi exactement ? Et est-ce que par défaut, même en sélectionnant "pas de feux de route" sur le MMI, la bande de LED est allumée ? Merci :bigsmile: :bigsmile:

Rââh ça va envoyer grave :eldiablo: Pour le lavage, si c'est du même acabit que mes bandes sur la Mustang, l'entretient est enfantin, un coup de karcher suffit déjà a presque tout virer, tu peux compléter avec un coup de gant pour enelver les trucs collés. Si si, il y en aura, suffit de te prendre de la résine d'arbre ou une crotte de pigeon, si les vendeurs te disent le contraire, c'est des menteurs. Mais dans l'ensemble c'est simplissime de laver ces revêtements :bigthumbup:

Ah ça spritmitor est une Bible des consos, en y voyant les moyennes on se demande comment les constructeurs font leurs tests..... Édit ; attention peut être que les 2L ont fait bcp de ville, donc Conso "élevée" par rapport aux 3L qui ont peur être fait que de la route donc conso "faible". Dans les 2 cas, le prix de la courroie peut te payer un paquet de litres que le V6. C'est comme ça que j'ai raisonne en vhoisissant notre 3.2FSI consommant 10L, qui nous est revenu presque 10000€ moins cher qu'une Superb ou Mondeo neuve consommant 8L....

:coucou: Déjà au niveau équipement est-ce qu'elle te convient ? c'est une des difficultés, trouver ce qu'on veut..... couleur ? carrosserie ? Pour l'entretien, je peux pas te répondre, je ne connais pas les moteurs diesel. Le prix des forfaits, tu peux trouver sur le site Audi, il faut chercher un peu. Mais ça ne revient pas "si cher" que ça, par exemple sur le 3.2 FSI, c'est 250€ tous les 2 ans ! Par rapport au débat 2.0/2.7/3.0 : tout dépend de tes habitudes de conduite, de tes trajets. Pour l'assurance, ben c'est facile, tu téléphones à ton assureur. Pour l'entretien, c'est pas forcément plus cher, dans le sens où sur le 2L, tu auras une courroie de distribution à changer (quand ???) et pas sur les V6. Pour la conso, vas voir sur SPritmonitor.de, et recherche le modèle précis, tu auras des VRAIES conso. De mémoire, 6L pour le 2L, 8L pour le 3.0. Par rapport aux disques de freins, c'est vite vu lors d'un controle technique. Dans tous les cas, ça va chercher dans les 400€ maxi.

Ben voilà, moi dans l'iédal c'est optique "propre" des facelift, avec LED de jour, garder mes Xénones, et mettre des ampoules "position" à LED :bigthumbup:

Eh bhe ça m'intéresse aussi ça ! Si j'ai bien vu le kir que tu as acheté est normalement destine aux voitures AVEC xénon ? Dans ce cas pense tu que le changement des optiques est plus facile d'un point de vue cablage électrique ?? Merci !

Superbe ! et ce cuir :malelovies: :malelovies: :malelovies:

pour les plastiques qui ne sont pas sous les yeux, je te rejoins. C'est digne d'une américaine. Et encore, moi ce qui 'ma le plus choqué, c'est ces espèce de plastique "sport", chromés ou dans ce style, et dès que tu "toque" dessus, ben ça sonne creux et c'est tout dur, bref de la merde. On est TRES TRES loin des inserts en alu ou métal imitation alu de mon ex TT, pourtant de 1998....... Et si tu vas chez Renault, trouve une Mégane avec le GPS, qui est sur la planche de bord, au milieu. Et toque le plastique. C'est également un plastique de merde. Rien que pour ça, j'ai dit niet. Et la Laguna n'est guère mieux......

a mon gout, avec le toit carbone tu vas passer du côté kéké de la force. En revanche entièrement noir mat, ça peut rendre super bien !

Noir !!! Des blancs on en voit partout maintenant..... Et c'est la mode... Tandis qu'un beau noir c'est tellement plus classe!! Sinon tu prends jne couleur a plus-value, comme le Orange qui est superbe !

230 :blink: je lai vue a 120 sur la Bay :blink:

P'tite question pour le pare-choc S6, tu l'as changé toi-même ? intégré les LED toi-même ? ou achetée comme ça ? Reste à voir si le PC S6 existe AVEC antibrouillards.....