Docte56

Hé bé j'espère que tu te trompes, car en ce moment sur Vannes, ça flotte depuis midi...... et pas du crachin :bigthumbup: Ce qeu je em disais en voyant les infos : c'est bien pour le tour de France, ça va piementer l'étape. Tout comme pour la F1 ou les 24h du Mans :bigthumbup:

l'AdBlue est surtout source d'écologie.......... Ne pas le vouloir, c'est comme dire "je ne veux pas du FAP".... Peut-être que le 2L TDI n'est pas suffisemment polluant pour nécessite l'AdBlue pour les normes Euro 6, tout simplement.

même sans chassis sport (sauf si on m'apprend que je l'ai) je ne trouve pas du tout que l'A6 tangue :blink: ou c'est le quattro ?

en tout cas sache que si tu les achètes, tu seras le cobaye de nombre d'entre nous, moi le premier :bigthumbup:

Hello ! pour tes feux, je suis dans la même réflexion que toi. j'ai repréré ces feux, déjà mentionnés sur ce forum ; http://www.atp-shop.fr/product.php?id_product=4424 et je vois pas pourquoi ce serait aps comaptible Quattro, le quattro il est sous la voiture :blink:

Je vais ajouter mon gain de sel :D J'ai vendu le TT (non Xénon, non GPS) et je me retrouve avec une A6 avec Xénon ET GPS. - le GPS, c'est sympa, oui, mais voilà, sans plus. Fais-tu souvent des trajets "sur des routes inconnues" ? Et comparer aussi la maniabilité entre le GPS Audi qu'il faut régler à la molette, et un TomTom qui est tactile (et crois moi, c'est BIEN BIEN mieux !!! - les Xénons : j'étais pas à fond pour les xénons. Bon la voiture les avait, très bien. J'étais le premier à dire "ouais mes halogènes me suffisent bien". Et bien crois-moi, la première soirée où ils se sont allumés, je suis resté SUR LE CUCUL !!!! c'est un truc de malade, ça éclaire TOUT, à côté les halogènes c'est du pipi de chat ! Donc dans mon cas, Xénon sans hésiter. Et je devrais changer de voiture (je croise les doigts pour non !) je m'en "ficherait" un peu qu'il n'y ait pas de GPS. Du moment que l'ODB soit en couleur, cela dit.

Voilà, calandre S6 posée. qu'est ce que c'est chouette :malelovies: ça lui donne un sacré coup de jeune :malelovies: Ils m'ont regardé pour mettre les isofix en seconde monte à l'arrière pas possible :( tant pis, on mettra la "ceinture". Pour mes grésillements sur les HP, ils vont faire une MàJ de tout le MMI (j'ai encore une des premières versions !!!!) voir si ça change. Pour la calandre, question : le logo. j'ai donc gardé mon "Quattro", cependant je ne peux le mettra à l'endroit rpévu, car les "pattes" du logo bloquent sur le plastique calandre. Z'avez fait comment ? Je pense tout bêtement découper 2 encoches dans le logo (ouais, pas dans la calandre, un logo c'est moins cher :P ) et le coller à la super Glu. La Super Glu tient sur ce plastique ? pas envie que ça se déccroche et foute le camp dans la courroie qui est derrière...... C'set pour ça que j'ai pris la calandre S6 et non de la bande chromée adhésive aussi..... Mon essuie-glace arrière, bon ben faut change le moteur..... RDV pour faire moteur + MMI dans 15j.... PS : et dans la concess', 2 autres A6 et... un RS6.......

C'est nouveau ? Eh bien je demanderai cet aprem, j'ai rdv pour lessuie glace qui est bloque !!

un cabriolet ça s'achète essence :rolleyes: de rpéférence le 2L FSI voire TFSI, ou mieux le 3.2 FSI.....

hello ! non, je ne m'en suis aps encore occupé. Je vais commencer par changer les optiques je pense, et après les ampoules. Mais je suis persuadé qu'on topic unique avec premier post mis à jour "Les phares avant des l'A6" serait nécessaire une bonne fois pour toutes !

Alors, après avoir enfoncé la touche on/off (elle ne doit pas être en saillie) tu ajustes ton siège, tes rétros tu enfonce et tiens appuyé SET, puis en même temps tu appuie sur 1 ou 2, tu tiens les 2 boutons enfoncés au moins 1 seconde. Normalement SET s'allume et ça bippe. Tu relaches et c'est bon. Pour appeler un réglage, soit tu appuie jsute une fois porte ouverte, et si je comprends bien tout bouge tout seul. Soit tu le fait porte fermée, mais là il faut maintenir le bouton voulu, si tu lâches le changement du réglage s'arrête. Il y a aussi mooyen d'accoupler la clef de la voiture avec une position. Pages 117 dans mon manuel pour tout ça.

C'est l'argument qui m'a fait prendre un 3.2 FSI plutôt qu'un 3L TDI. Tous ceux que je voyais en occase avait 150000Km environ. Donc je craignais ce genre de désagréments. Là avec le FSI, je suis "peinard". Certes le carburant est plus cher et elle boit plus, maintenant avec un turbal à 1900€, je pense que ça me payer la différence quelques dizaines de milliers de kilomètres. Allez j'ai fait le calcul : 1900€ c'est la différence de cout diesel/essence sur à peu près 55000Km. A méditer....

la calandre S6 simple est à 250 dans ma concession, pour info. Après, s'il faut jouer du Dremel, c'est plus la même "qualité"....

Le coquillage fait effectivement très foncé selon l'éclairage, il peut passer presque pour un noir. En revanche au soleil, il est violet. Pour le cuir des sièges, vu la forme et ta description, on doit avoir le même cuir (sauf que le mien est gris/noir) Et la première fois que je suis monté dedans, c'est aussi ce que je me suis dit : "ça va très bien vieillir". Pour preuve, ma mamie, 128000Km, de 2005, qui a été utilisée aux 4 places manifestement, présente un cuir en très très bon état, très peu de plissures, pas de craquelures. Alors certes il est moins "qualitatif" que le cuir "fin" que j'avais sur le TT, cependant il est déjà d'excellente facture, et pour une voiture où il va y avoir des enfants, c'est la meilleure solution. De plus la couleur du cuir ne changera RIEN dans son vieillissement. un cuir clair n'est pas plus compliqué à entretenir, mon A6 "idéale" était une bleue foncée avec cuir très très clair, quasi blanc, mais introuvable en occasion. et pour avoir vu un exemplaire en vrai, je trouve ça magnifique.

Pas moi, étantn donné qu'en principe l'A8 est taillée pour les bornes, le mazout est indiqué pour l'économie. Quoiqu'en achetant un véhicule à environ 80000€, je pense que l'acheteur n'est plus à compter ses euros pour le plein....

les paupières de phares, comme les jantess, je n'aime pas du tout......... C'est une "routière", pas un coupé pour moi <_<

Et un Coquillage de plus !!! :eldiablo: :eldiablo: Effectivement moi je le vois violet, et non gris. Par rapport à ta remarque sur le 3.0TDI silencieux, attends de monter dans un FSI, tu trouveras ton TDI bruyant :eldiablo:

Je veux bien la ref aussi :D

étrange, surtout si tu n'as aucune ampoule grillée. Les ballast des xénons, ça peut pas "diminuer de puissance" des fois ? En tout cas tu as forcément un souci, la première fois que j'ai conduite la mienne de nuit, mapremière avec Xénons, j'en suis resté scotché tellement ça éclaire bien.

vidange de boite ???? pas de raison apparente. Après tout ce qui entraine des frottements augmente la conso : fortements dans la boite, dans les ponts, plaquettes "coincées" sur le disque, etc.... En espérant que ça puisseêtre corrigé :unsure:

Bof, même en l'imaginant toute blanche, je trouve que la ligne n'est pas équilibrée. JE ne sais pas si c'est les fenêtres arrières qui s'arretent trop "tôt" ou l'arrière pas assez "coupé", mais bof, j'aime pas. Alors que la 6, j'adore. avec ce gros cul, cette face avant imposante, ce bestiau tout en longueur :rolleyes: mais c'est surtout la longueur de la portière sur un coupé qui fluidifie la ligne....

ouais :eldiablo: mais le plus marrant, c'est qu'on y vient parfois alors qu'on l'avait jamais vu avant ! genre à cause d'un bébé :eldiablo:

et au Maroc, tu pourras surement aller dans le meilleur garage de toute la ville, ça te coutera pas plus cher que chez Audi :bigthumbup: Je me souviens au Kenya, à Mombasa, on était passé devant un garage où les gars étaient en uniforme un peu style "colonie britannique", mais ça s'arrêtait là : BM série 7 toute neuve, grosses merco, Audi, j'ai cru (mais pas sur) distinguer l'avant d'une Bentley. C'était ptètre le garage perso de Kibaki :bigsmile:

Hello ! Savez vous si sur les 2005, donc sans répétiteur de cligno sur les rétros, on peut changer les rétros pour en mettre des 2008, avec répétiteur ? Et si oui niveau connectique, c'est pas trop la foire ? Car j'ai bien envie d'y mettre des coques alu, mat de preference, ça se trouve a 150€ fdp in sur la Bay. Et y en a t il parmi vous qui ont fait cette modif ? C'est juste une coque collee ou si on change carrément une partie du rétro d'origine , je suis encore hesitant sur cette modif tout de même, peur de faire trop "tuning", avec la calandre s6 :unsure: zen pensez quoi ?

le chalumeau perso j'oserais pas, trop peur avec le réservoir de carburant pas loin :unsure: