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Corona

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À propos de Corona

  1. Elle a presque 3 ans, ca fait environ 35000km / an (pas un record) et ca laisse suposer que la voiture a fait beaucoup d'autoroute.
  2. Sinon il existe une version diesel de la TT, consommation mixte en tirant dedans je suis a 6,2L/100km en roulant pépère 5.0L/100km. (Je pense que je vais me faire lapider sur ce coup... :P )
  3. Bonjour à tous, Existe t il un topic d'explication pour démonter le pare choc avant ? Je fais des recherches mais je ne trouve rien pour la TT mk2. Merci
  4. Je n'en sais rien, je n'ai jamais fais d'études/tests sur les huiles moteurs. Je répète juste ce qu'on m'a dit et personnelement, je serais tenté de le croire vu son expérience dans le domaine.
  5. Lors de ma reprogrammation, on m'a déconseillé de faire des entretiens plus rapproché car l huile long life mets environ 5000km pour avoir sa bonne viscosité.
  6. Je ne pense pas que je vais changer meme si j'ai moins de km. Je compte la garder quelques années, c'est pour ca que je voulais une neuve.
  7. Je fais Beaumont-Wavre...C est long mais je n'ai pas le choix. Par contre, je viens d'acheter un terrain près de Namur donc mes trajets vont bien diminuer car je n'aurai plus que 30 km pour aller bosser !!! Enfin, on commence la construction début d'année prochaine,j ai encore du temps devant moi. Pour ce qui est du fait que la voiture patine, c'est lors du test après reprog et ce n'était meme pas moi au volant... Je ne roule pas comme ca avec ma voiture, je fais vraiment très attention. Je ne tire jamais dedans à froid, jamais d'accélération à fond en dessous de 2000T/min, j'attend 1 minute avant de couper le moteur etc.
  8. Reprog ou pas, je fais très attention à ma facon de conduire. Je ne tire jamais dedans avant d'avoir la bonne t° d'huile, je fais 75% d'autoroute et environ 150km/j. A mon avis, mon FAP s'encrasse très peu car je n'ai jamais senti de perte de puisssance et quand je suis aller la reprogrammer, le FAP etait vide aussi. D'ailleurs mes sorties de pots sont nickels, y a quasi rien qui passe comme suies. Mon ancienne C2 HDI etait reprogrammée, de 30000 à 185000km, je n'ai eu aucun souci.
  9. Reprogrammer un diesel ou essence, je ne vois pas trop la différence. Je voulais plus de puissance et pour le prix je n'avais pas envie de m'en priver.
  10. Tu vas attirer les ennuis à dire ca... 214cv pour 430 Nm c'est déja pas mal, je me demande si on ressent encore la difference avec +- 10cv de plus.
  11. Je n'ai pas encore eu le temps de prendre le rdv. Je verrai plus tard, c'est déjà bien plaisant comme ca.
  12. Rien à dire de plus, c'est vraiment pénible de poster sur ce forum. A croire que ca change la vie de certain de voir qu il existe des TT diesel. Il va y avoir des suicides si la R8 TDI sort un jour...
  13. non je tiens à garder le catalyser et le FAP, justement pour ne pas avoir de fumée lors d'accélération. Je vais juste faire installer une admission en carbone et un systeme mieux adapté pour prendre l'air bien en facade.D'après Bruno de chez BR performance, il estime le gain à environ 10 cv. Il va biensur retoucher la reprog après la modification.
  14. Ca me fait rire ce genre de réaction :carre: . Faut vivre avec son temps, le diesel qui fume c'est dépassé. Les points qui ressortent vraiment beaucoup depuis la reprogrammation: - Grosse reprises,la voiture part tout de suite meme lors du passage de 5->6. - Consommation en baisse, je suis à 5,6 l/100km. - Le bruit du turbo est très présent. Le quattro sert assez bien avec la reprog... :rolleyes: Je posterai bientôt une nouvelle courbe, je dois déposer la voiture pour une dernière petite modification... Le gain estimé est de +- 10cv et xx Nm de couple.
  15. Bonjour à tous, Pour ceux que ca intéresse, je mets les courbes de ma reprog. La voiture sortait 179cv d'origine et 395 Nm de couple, signe que le moteur va super bien. Sinon en terme de sensation, c'est vraiment très flagrant. Heureusement que j'ai le quattro car meme comme ca la voiture patine !! Bonne soirée ;-)
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