Docte56

c'est normal il faut qu'ils justifient des options à la peau des fesses :rolleyes:

Question bête : les 3.2 fsi sont ils parfois concernes ? A priori aucune reponse sur Google.

Si je me suis pas trompé : entretients : première ligne : Km 2e ligne : V6 diesel 3e ligen : V6 mazout 90---105---120---135---150---165---180---195---210 524--235---584---235---476---235---632---235---476 695--237---501---237---473---237---723---237---473 calculés sur un non longlife, attention ! Et je me suis surement planté aussi pour celle des 180. 90 est bien plus chère sur essence car il y a 6 bougies. A titre indicatif, la mienne qui vient de passer en révision longlife m'indique comme ordre d'idée entretient dans 300000 ou 2 ans !!! A titre perso, pour l'essence c'est déjà mon aversion envers le mazout (même si je l'avais envisagé.....), mes petits trajets (mini 8, maxi 23 Km) et mon petit kilométrage (15000 sur l'année avec mes DEUX voitures au total !) et surtout le plaisir de l'essence. Lors de mes recherches, un mazout pas trop kilométré en 3L, c'est à dire 120000, de 2006-2007, ambition luxe, c'était rarement moins de 22000€. Mon A6 Avant, ambition luxe/Bose/Cuir chauffant/Toit ouvrant, 128000Km révision faite 3 jours avant : 15900. Quand j'ai vu l'annonce, j'ai appelé direct. Je n'avais jamais vu une annonce comme ça.... Luxembrougeoise d'origine (voiture de société rachetée à sa valeur résiduelle, chose interdite en france......) Dès lors, fait le calcul. Le différentiel carburant est énorme. Avec la Superb neuve qu'on envisageit, en estiamnt 12L pour le V6 est 8.5 pour la Superb et sans tenir compte des entretients (assurance pareille !) ça nous fait 140000Km de "réserve" !!!!! Coolline : je n'ai aps testé le 3L TFSI, mais tu peux me croire, le 3.2 FSI est déjà plus que satisfaisant, le bloc merveilleux. Et je rappelle qu'a côté j'ai une propulsion de 300cv et 430Nm...... donc c'est pas un avis en l'air.

Petite question : est-il possible de changer le pare-choc avant par un modèle plus récent (voire S6 pour la calandre), de déporter par la même occasion les veilleuses "halogènes" des modèles 2005 sur des veilleuses LED des modèles plus récents ? et que ça marche avec les feux auto bien sûr ? Et en bonus, même si je n'ai que le radar de recul et que je prends un pare-choc avec les radars avant, y a t il moyen des les faire fonctionner ? Ca fait beaucoup je me doute, mais ce serait top....

Voiture de djeun's car tout simplement avec bébé(s) ça doit pas être pratique. Ajoutez surtout une ligne indémodable, et bingo. C'est pour ça que les A5 marchent bien, c'est "gros TT" pour hommes en mal de Coupé mais avec marmaille :eldiablo:

10.2 sur 750 bornes d'autoroute 9.5 sur route à 90 Donc en mixte avec un peu de ville le 12-13 est tout à fait envisageable. A voit aussi l'entretient : là mon ODB m'affiche "prochain service : 28700Km ou 720 jours"..... Et veiller à ce qu'il n'y ait pas une Grosse révision à faie bientôt, genre la çelle avec les bougies....

Les bobines ont 1 semaine :bigthumbup: Par contre c'est bizarre, ma conso va baissant. Sur mon trajet retour du boulot, hier j'ai fait du 9.1L, alors qu'avant hier j'étais à 9.5 :blink: Alors que c'est la même chose, nationale à 85-90 (on peut pas doubler cause trop de monde en face) un mini bout de 4 voies, et de la ville à 50 au régul (car c'est super fluide à cette heure). Je vais pas m'en plaindre :eldiablo: De toute manière entre une neuve qui allait faire du 8.5L et une occase qui fait du 12L mais à 10000€ de moins.....

5 ans tout pile d'aventure TT pour moi au final. Là pour les € plus vite elle sera vendue mieux ce sera, mais je n'exclus pas d'en reprendre une plus tard. Mais pour l'instant je prends un pied pas possible à conduire une grosse A6.... j'en suis le premier surpris !!!!! alors que j'ai la mustang à disposition je préfère l'A6...

22.5

Dans la communauté des "jackys" il y en aura bien à acheter ce genre de véhicule :bigthumbup:

Première MEC : Mai 2005. Donc oui, c'est une des premières. Maintenant reste à vendre le TT.......

Je n'ai pas essayé de 3L TDI, donc je ne peux comparer. Tout ce que je peux dire c'est que le V6 pousse "tout du long", on monte sans problème à 5000 tours en entrée d'autoroute, ça pousse sans discontinuer, mais sans effet "coup de pied aux fesses" comme sur le TT. Cela dit ce coup de pied dure 1 seconde puis après ça pousse "tout court", le 3.2 on passe direct à "ça pousse tout court" en fait. Le quattro est le chassis sont vraiment top, rond-point à 60 ça bouge pas d'un iota, on reste à plat, pour comparaison avec le Skoda Superb la première fois que j'ai pris un rond-point à 50 (comme avec TT) j'ai cru que j'allais partir au talus car la voiture s'est complètement tassée sur les amortisseurs (sans déraper aucunement bien sûr) Maientenant la sensation de poussée je m'en fiche un peu, j'ai la mustang pour ça. Et je suis bien content d'avoir pris une essence, car le bloc est vraiment efficace de 1000 à 5000 tours, donc suffisament d'amplitude pour pas toujours jouer avec la boite de vitesse. tandis que sur un TDI manuel, à mon avis il doit souvent falloir changer de rapport.

Je me fais une première réponse pour une quesiton pratique : j'ai des vieux grésillements sur les HP avant (ceux sous le pare-brise a priori) malgré le Bose. Ca le fait avec les CD, surtout sur des riffs de guitare. A priori avec la radio, c'est nettement moins voir pas du tout présent. Avec madame à bord, je n'ai aps non plus poussé le volume. J'ai vérifié évidemment le compartiement "tuyau de lave glace" : a priori c'est impec, aucune auréole, aucune trace. HP qui flanche ? connexion chargeur CD ou chargeur CD ? je suis preneur de toute info. De toute manière je vais faire un diagnostic en détail quand ça se produit. a savoir qu'a volume "modéré" ce n'est pas présent, c'est pourquoie je penche plus vers un souci de HP.

Et voilà !!! Après maintes recherches (débutées début décembre), maintes questions ici (merci à tous ceux qui m'auront répondu !!!), je suis tombé il y a 15j sur une annonce 'une 3.2 FSI Avant, modestement nommée "ambition". En fait c'est une luxembourgeoise, à l'entretient bien suivi, qui a les équipements d'une ambi-luxe SAUF les sièges à réglage électrique. Gris coquillage, bon j'aurais préféré noir, mais au final il est très foncé et plutôt sympa, tire un peu sur le violet en plein soleil. La grosse à 127000Km, sort de révision, aucun souci. 3.2 FSI Quattro, boite MANUELLE :eldiablo: c'est un pur régal. Les reprises en 6 à 110 sont très bonnes, meilleures que sur la Mustang (300cv) en 5e (c'est une boite assez longue) il faut dire, à 110 avec l'A6 le bloc tourne à 2500, contre 2000 pour la Mustang. Ca joue beaucoup. Au niveau équipement, en vrac : - cuir chauffants - Bose + changeur CD - MMI GPS (donc le 2G), c'est le panard ce système ! - Xénons - rétro interieurs et extérieurs électrochromes - toit ouvrant électrique (bien sympa !!!) - radar de recul seul sans affichage écran - airbags arrières - alarme périmétrique et anti-soulèvement et d'autres mais qui m'ont moins marqué, ou pas encore découvertes. Jusqu'a présent on n'a fait que de l'autoroute (700 bornes), moyenne : 10L, régulé à 135Kmh. Y'a pas à dire, c'est impérial, le confort est top, l'insonorisation excellente. La boite de vitesse est super douce, les rapports passent à merveille, ça fait bizarre une boite 6 ! Niveau accélération, je suis un peu bluffé. Je me disait 255cv pour un éléphant comme ça, ça doit aller "sans plus". Mes fesses oui, ça accélère du tonnerre, les reprises sont extra (même un 50-70 en 4, ça monte à une vitesse folle) seul bémol : comme sur tout atmo, on voit que ça accélère fort car l'aiguille monte vite, en revanche niveau sensation on ne sent pas grand chose. Cela dit il faut relativiser, c'est une A6, pas une S4 ou une sportive. Place au photos (celles de l'annonce, pas encore pris les miennes, et là il pleut.....)

Neuve si tu veux, medium ou souple (20/100), c'est juste qu'a acheter une brosse à dent, je préfère m'en servir avnt :bigthumbup: D'ailleurs l'arracheur de dents que je suis conseille fortement les Inava "sensibiité", bonnes en toutes circonstances, en (para)pharmacies.

ma future A6 a eu ses 6 bobines changées hier par ce rappel :D

il y a effectivement un tuto sur l'installation de l'AMI, il faut découper un peu la boite à gants et effectivement passer au VAGCOM.

Je m'incruste ici. Si j'ai bien compris pour tester la fuite, il suffit de balancer le lave-glace à l'arrière, et de regarder dans le compartiement "arrière gauche". Pouvez vous me trouver une photo de ce compartiment ? Voire une photo avec de la flotte qui a coulé ? Car lundi on va chercher notre A6, autant dire que je vais faire ce test illico. merci !

et qu'une bonne brosse à dent usagée est parfaite pour les plissures, comme sur des cuirs qui ont 150000Km.

De toute façon avec le 180, il faut penser à passer à la pompe quand on a fait 480bornes environ. Maintenant avoir l'écran éteint fait un peu "tache". Maman, sur sa polo, a un afficheur comme le notre entre ses compteurs, mais il est en permanence éteint, son ODB c'est 2 lignes de caractères en bas du compteur gauche (un peu dans le même style que le kilométrage) et je dois avouer que ça fait "espace vide qu'on n'a pas cherché à rendre moins bête".... Il est vrai que plutot qu'un ODB inutile, je préfère une sonde de température d'huile (ce qu'on voit sur le canal 51 quoi) mais une VRAIE valeur, pas comme la température d'eau qui reste collée sur 90 alors qu'en vrai ça oscille entre 83 et 96......

Mouais mais on peut pas tout faire :D J'aurais les finance de garder le mien je le ferais..... Mais non....

mouais l'ODB c'est vrai en on s'e "tape" un peu. - affichage durée conduite : heu à quoi ça sert ??? - conso moyenne : mouais. Je préfère Spritmonitor. - conso instantée : sympa, mais pas "utile". - durée restnte estimée : ça oui. Et ne pas l'avoir, c'est juste que ça fait un peu "tache" l'écran qui sert à rien. De toute façon toutes les infos radio/CD s'affichent en haut, et ça ODB ou pas ça sera tjrs présent. Perso mon ODB est sur l'instanée en permanence SAUF quand il me reste moins de 100Km d'autonomie où je le passe sur les Km restants. Edit : et je l'ai sur mon TT de 11/1998, qui est A VENDRE d'ailleurs :( B)

Et voilà A6 3.2 réservée :eldiablo: présentation en principe mardi prochain.

Oui effectivement j'ai appelé audi france avec le VIN, et elle m'a confirmé le Bose, le GPS, le cuir chauffant, etc... Du coup j'ai versé l'acompte :D

Je m'incruste car l'A6 que je convoite n'a PAS d'isofix, et la réponse m'intéresse. Pour la petite histoire, j'ai découvert mercredi dernier que ma grosse Américaine a les Isofix ! Après isofix, pas isofix, il y a des systèmes pour faire sans....