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jean-jacques MAIWURM

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Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    Merci encore une dizaine de jours de patience
  2. jean-jacques MAIWURM
    @pausapuro Salut Marc Le confinement plus mes problèmes de santé m'ont fait comprendre que j'étais capable de bien m'occuper sans travailler et donc profiter d'une supercar le choix R8 a été pousser par le forum ; celui-ci étant à mon avis le seul super forum ( je suis allergique à fesse de bouc) Je comprends tes choix et te souhaite de trouver la voiture qui convient à ta famille et bien sur à toi même Je souhaite te rencontrer régulièrement sur le forum et donc que ton choix se porte sur Audi même si ce ne sont pas forcément les meilleurs en particulier en service apres vente
  3. jean-jacques MAIWURM
    Chez beaucoup de constructeurs la base pour lancer une intervention en garantie est 1% de véhicules concerné sans panne bloquante ou problème de sécurité Si il y a panne bloquante ou sécurité c'est une campagne de rappel Donc si 1% des véhicules de 2016 sont concernés il reste 99% qui ne le sont pas
  4. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour pour moi un roadster de 1999 , le siècle dernier , poussé à 144 cv qui donne plein de sensations et arrache les bras. C'est la sortie du dimanche matin si les routes sont sèche , la température on s'en fout. Je respecte l'adage : le dimanche matin c'est madame aux fourneaux et monsieur en moto
  5. jean-jacques MAIWURM
    super boulot , à priori sur la photo du potr au boulot c'est un polissage manuel ? quel est le produit utilisé ?
  6. jean-jacques MAIWURM
    bonsoir à titre préventif pulverise du protege contact dans ta connectique. Suivant le type le connecteur peut etre plus ou moins proche de la roue
  7. jean-jacques MAIWURM
    Idem pour moi , pas de code couleur mentionné sur la fiche descriptive mais sur la commande Pour moi c'est du San Marino Blau de BMW
  8. jean-jacques MAIWURM
    c'est un équipement special pied lourd & accélérateur
  9. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Ayant passé ma journée d'hier au bloc opératoire à attendre mon tour ; je me suis finalement renvoyé à la maison Comme disait le chirurgien "je vous donne la fiche de consigne qui vous interdit de conduire pendant 2 semaines et que n'allez pas respecter comme d'habitude" Pour l'instant mes nerfs supportent encore un peu de calme devant l'écran ps pour modo encore une photo ratée qui apparait à l'envers
  10. jean-jacques MAIWURM
    @Buddy Guy les jantes ne sortiront pas de plus 7 mm mais rentrerons de 7 mm la question est passer d'un et d'origine de 26 à 33 mm donc et plus grand = jante qui rentre
  11. jean-jacques MAIWURM
    surtout ne pas rouler avec l'alerte active , le moteur n'est plus lubrifié et va serrer
  12. jean-jacques MAIWURM
    bonjour si le voyant d'huile s'allume en accélérant permet d'éliminer un problème de fuite interne ou de pompage chaque moteur a un "clapet" de décharge lorsque la pression d'huile est trop importante la variation de la fluidité en fonction de la temperature fait qu'à froid la pression peut dépasser 20 bars et faire de gros dégats . Pour éviter cela un clapet s'ouvre et laisse échapper la pression. Si ce clapet grippe en position ouverte ; la pression ne monte plus à chaud Cela arrive apres une periode de stockage sans mise en route moteur
  13. jean-jacques MAIWURM
    non non il n'y a pas de passagers assis sur le rebord des portes
  14. jean-jacques MAIWURM
    Toujours mes statistiques ; les prix des R8 V10+ et autres de même catégorie ont déja commencé à grimper en particulier pour la deuxième génération Ce qui m'a fait conclure maintenant ou jamais Sur LBC le nombre d'annonces R8 deuxième génération stagne à 20 et surtout toujours les mêmes véhicules
  15. jean-jacques MAIWURM
    bonsoir le moteur ne fait que tourner un axe qui se visse/devisse dans le piston en panne possible il faut voir si c'est electrique ; est ce que le courant arrive ? si on branche direct le moteur tourne-t-il ? la deuxième panne plus con est que le cone d'embrayage dans le piston patine mais la le probleme se fait sentir au serrage pour rouler en attendant il faut retirer le moteur , visser l'axe de plusieurs tours puis remonter le moteur et ne plus actionner le frein à main si j'ai bien compris le serrage se fait mais pas le desserage , il faudrait inverser le fil pour essayer
  16. jean-jacques MAIWURM
    La sortie était bien organisée par un fanatique Jean-Yves Carabin qui a lancé les voitures sur la route apres les traditionnelles Flammenkuche sans trainer. Nous avons emprunter la route des cols (Donon etc) et des Crétes à l'heure ou de nombreu touristes déjeunaient sur les terrasses en bord de route Dans certains passage la cinquantaine de voiture participant à la ronde furent applaudies et ont mis des sourires sur les visages
  17. jean-jacques MAIWURM
    Comme d'hab fan de statistiques je fais une analyse des annonces RS5 de 2010 à 2014 sur le bon coin Ce jour 82 véhicules à vendre moitié particuliers et autre moitié négociant . Bien entendu il y a des réveurs vu le prix mais il y a vraiment le choix Je confirme que pour moi la RS5 est la meilleure voiture polyvalente et familiale que j'ai pu avoir considerant mes voitures de fonctions ; sportives et de mise au point lorsque je travaillait dans le peaufinage final
  18. jean-jacques MAIWURM
    @remi_rco tout est relatif , la mauvaise saison dans le sud est meilleure que la bonne en Bretagne quoique ce jour ça mouille
  19. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour pour rever un peu quelques photos de la ronde vosgienne ; la pluie n'a pas réussi à nous gacher la journée
  20. jean-jacques MAIWURM
    Bon investissement ; j'avais suivi l'idée de notre ami Rabito et investi dans un souffleur de paysagiste Pratiquement plus de séchage à la microfibre et plus de coulures d'eau , un bon résultat
  21. jean-jacques MAIWURM
    J'ai acheté ma RS5 lorsque j'ai créé mon entreprise apres avoir explosé le moteur de ma 607 v6 hdi Je l'ai gardée 10 ans pour mes déplacements professionnels et participation à diverses manifestations . Huit ans c'est la durée moyenne de garde de mes voitures c'est pour cela que j'en ai eu jusqu'à 4 avec location de garage à la clef. La principale conclusion que je tire de mes expériences et qu'une voiture est faite pour rouler. Même une simple mise sous pyjama pour l'hiver peut apporter des problèmes , batterie , oxydation disques et autres etc Les véhicules auquels je pense : 504 ti ; jaguar xj6 ; Alpine 310 4 cylindres ; v6 phase 1 , phase 2 ,groupe 3 & 5 ;Alpine GT Turbo , Alpine 610 etc
  22. jean-jacques MAIWURM
    ATE et Textar ePad c'est sensiblement la même chose en materiau de friction la plaquette epad a une couche antibruit ( sifflements) sur la face arrière et pretend (e pad) que son chanfrein d'entrée est conçu pour simplifier le rodage Si on aborde le sujet des disques de freins , ceux-ci sont fabriqués par un spécialiste en collaboration avec le constructeur. Le freineur est rarement impliqué , ATE ne fabrique pas de disques mais les achette chez les constructeurs ou chez le fabricant Brembo est un cas particulier ; c'est un fabricant de freins performants en petite quantité par exemple pour la F1 Brembo fabrique de bons disques à fort carbone pour ses clients de supercars etc Donc ATE vends des disques Brembo
  23. jean-jacques MAIWURM
    @remi_rco ATE est un des premiers fabricants de freins ,Alfred TEves Comme tous les fabricants de freins il n'a jamais fabriqué de plaquettes de freins mais les achetait chez Textar ATE a été repris par Continental puis Schaeffler ; les produits conservant la marque ATE ou Conti. Textar a été racheté par Nishinbo qui considérait que pour fabriquer des produits "europeens " il fallait des développeurs europeens et avait embauché les études de Textar. Ceux-ci ont continué à améliorer les produits Textar sans changement fondamental mais dans les règles des connaissances antibruit en particulier
  24. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Guillaume effectivement tes antivols sont super sécurisants mais j'aurai peur en voyant qu'ils ne sont pas perçables . Il faut avoir une possibilité de recours en cas de problème pour les protège jantes mon monteur de pneus n'a pas été géné , c'etait pas des hivers ( j'ai des roues hiver d'ailleurs dispo maintenant) mais des pneus été.Le pneu ne frottait pas sur le protège pneu
  25. jean-jacques MAIWURM
    l'adaptation du réglage du siège par rapport à la clef est parfois problématique exemple madame approche avec sa clef dans le sac à main ; déverrouille la voiture et s'assied place passager monsieur prend le volant et le siège s'est réglé pour madame la présence des 2 clefs simultanément dans l'auto perturbe le systeme
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