jejesasuke

tout est bien qui fini bien au final

Etant donné que je roule décata Cédric, je peux te confirmer que tu as un perte de couple avec un exhaust plus libre. Maintenant la pression turbo est toujours la même chez moi, quelques soit la sortie. C'est meme plus facilement en pression en decat qu'avec.

Franchement tu te prends la tête pour pas grand chose lol, j'ai fait tourner la TT plus d'une fois avec de la 10w40 basique, beh elle tourne toujours aussi bien hein Tu peux mettre la meilleur huile du monde, si ton bloc est rincé ou que tu ne respectes pas la mécanique quand tu la prends, il y aura pas de miracle... Prends de la 5w40 (moins cher que la 5w30) et fait tes vidanges chaque année et ça ira

on peut dire ça oui

Alors justement non. Je me suis renseigné auprès des CT car je pensais qu'il était obligatoire si il y était d'origine (car certaines voiture n'en ont pas d'origine si moteur essence mais moteur diesel oui) et en faite tu n'es pas obligé d'en avoir un. Si jamais tu en as un, le seul truc obligatoire c'est qu'il tiennent correctement et ne soit pas abimé, sinon contre visite

pneu de dragster !! c'est ce qu'a fait dodge pour passer le couple au sol lol

on appelle ça des merguez mais oui c'est la galère xD

plus fluide à froid la 0w40 (trop ? ) La 5w30 c'est celle préco mais c'est de la longlife. Sur des retours que j'ai vu ça caramélisé pas mal les blocs si pas changé assez souvent Tu peux mettre de la 5w30 ou 5w40 dfaçon tant que ça respect la norme 505.0

je crois que c'est plus dans les objectifs de tom lol Pour petite news de mon coté. Hier j'ai sortie la bete pour aller au ciné et je crois que la vie m'a envoyé un signe.... Je trouvais qu'elle se tranais de plus en plus à l'acceleration quand tout à coup : "boom, scrrrrrrr, flap flap flap". Je me dis putainnnn y'a la courroie accessoire qui vient de peter (mais pas de voyant). Je dois prévoir la distrib bientôt et ça y est, elle me lache. Que neni ! J'ai le cache sous moteur qui a peter comme du verre. J'avais un coté qui était pas bien plaquer aux autres caches et avec la vitesse d'autoroute + les rafales de vents beh ça a lâcher Bon plus de peur que de mal au final et la voiture fonctionnait bien mieux sans l'aero frein en dessous lol. Du coup la je l'ai rentré à la maison hier soir (petit tour au karcher quand meme avant le remisage). et go démontage du bloc lol. il est vraiment temps que je démonte cette culasse etc. Et je vais me racheter a la fin un nouveau cache moteur que je fixerais correctement lol. J'aime bien ne rien avoir en dessous mais j'ai le cache lateral droit qui se ballade plus ou moins dans le vide et ça protège mieux le moteur de la saleté de l'isoler.

Pas de turbo sur la rx8 🤣

ça c'est cool

bas apparemment vos truc en mettent plus que celui d'origine

Si t'es chaud chaud chaud, y'a moyen de démonter (sans la décoller) sur la partie rouge du panneau de porte. Par contre tu vas en chier pour la refixer je pense

je pense qu'ils se connaissent un peu toutes lol Madame est super sage elle donc pas de restrictions mais moi je fais limite forcing sur le découvert

Hello, Projet officiellement en pause pour le plus gros pendant à peu près 3 mois. La courtière veut que je calme les dépenses loisirs pour préparer ma demande de prêts pour la banque. Il y aura pas trop d'évolutions du coup. Me connaissance ça va être économies et dès que j'ai le feu vert grosse commande du seigneurs pour les pièces manquante lol à suivre

air libre c'est pas juste le filtre en mousse en sortie ? Fallait garder le recyclage d'origine les gars ça gène en rien du tout en plus

Attention aux phares titanes, il me semble qu'ils n'existent qu'en Xenon (pour les vrais) donc prévois l'installe un peu relou. Beau taff sinon ! Noir phantom pour la peinture, sans doute celle-ci sur la mienne

salut, va falloir trouver d'occase et tomber le reservoir si c'est de ce coté. La pièce coute un bras chez audi car ça ne se détail pas. Faut acheter le circuit complet. Sinon tu met une durite classique...

j'ai récupéré le compteur de TDI chez mon collègue ce weekend. Je vais récupérer les aiguilles et on verra si ça fonctionnera mieux. La carto ethanol avance bien, va falloir que je me débrouille pour shunter le calculo pour le MPPS.

oui le chassis on ne peut pas le changer facilement J'ai un pote qui vient d'en acheter une en angleterre. Bas elle a fini pour pièce car rouille perforante detecté... dommage

bof tkt j'ai pigé le truc maintenant. Je rajouter 10km/h au compteur à chaque fois et voila lol

salut, oui le plus vicieux à ma connaissance c'est sous le bequet. Mais pour ça il faut démonter les caches intérieur sur le hayon + démonter les écrous du bequet. Acheter pret de la mer n'est pas une bonne idée. Maintenant sans une inspection détaillé tu ne s'auras jamais...

faut que ça se tasse pour la hauteur, tkt pas

limaille -> piece en metal qui s'est usé. le choc a sans doute tordu ton carder une piece du pont et ça a bouger / toucher quelques chose... Démontage mon gars y'aura pas de devin la dessus.

thx ça marche pas mal même si j'ai eu plus précis comme capteur je trouve, ou alors c'est la central qui gère mal avec les temps de réponse face aux première gen. On verra à l'utilisation, je m'en suis servis qu'une fois hier soir pour tester, recul sur une voiture derrière moi. Detection OK Signal Sonor OK (on l'entends bien meme avec la radio) par contre avec l'effet loupe de la lunette arriere, je ne sais pas à quelle distance j'etais du véhicule. Du coup quand ça faisait bipppp faudra que je regarde pour voir la marge qu'il me laisse. Quand on est deja à > 1m il bip doucement donc c'est cool.