jejesasuke

Impressionnant! Ce qui m'impressionne le plus en dehors de la puissance moteur c'est ta carrosserie hyper propre et ta ligne qui fait quasi aucun bruit avec autant de cv lol. Tu as quoi d'ailleurs dessus ? Sacré sleeper à mes yeux. Tu débadge la voiture, tu mets un TDI dessus et go aller mettre une tape aux autres lol

Désolé de l'attente pour la réponse lol, Alors pour donner plus d'infos ce sont des patins OEM de chez VAG effectivement, je vous sortirais la référence après. Je les ai payé 40€ frais de port compris. En effet, sur nos voiture on a pas ces fameux patins et effectivement on dégomme tout les bas de caisse / plancher à force. Ces petites betes sont prévu pour se mettre a la place des caches en caoutchouc qui sont installé sur nos bas de caisse. Je vais essayer de les monter ce soir et je vous posterais des photos. Normalement une fois installé ce n'est pas censé être retiré... J'ai mis un screen concernant les références des patins. et un

nickel, ça va etre un vrai sleeper le truc

Slt lulu, test des aiguilles fait. J’ai un decalage avec la clim de 5km en moyenne. Le soucis vient donc de la. entre la clim et le gps y’a entre 1 et km/h de diff en ma faveur. Du coup changement de moteur de compteur en vue

Aucune idée j’ai jamais fait attention. Je suppose que oui, ce genre de truc est de série en général... reception de cale VAG pour la titine hier. ca me permettra de soulever la voiture propre pour les chandelles et pont elevateur. Marre de voir le bas de caisse prendre cher...

Exact naadj, je l’avais viré sur le TT car d’origine c’est aussi bouché. je me demande si je devrais pas les laissé bouché car au final j’ai pas d’echangeur latéral à ce niveau donc l’air qui rentre ne ressort pas et ça fait « parachute » sur la voiture... Tout les radiateurs sont frontaux. exact je ne compte pas trop car ca part vite, j’essaye juste de faire rentré les choses un maximum dans les budgets car je ne suis pas riche 😂

Merci c’est gentil ! j’aurais aimé faire plus sur cette voiture mais niveau budget et temps, ce n’est plus ça donc tant pis... — salut Lulu, bas écoute je vais récupérer un compteur chez mon collègue on va verra bien. J’ai pas tester la valeur de clim encore car pas toucher a la voiture depuis. je vais re-regarder mes fusibles meme si je ne pense pas. le truc c’est que ça n’expliquera pas pourquoi la vitesse était correct après 2 nettoyages de capteur sur la boite pendant 1km. Le hasard je veux bien mais pas 2 fois de suite 😂.

Génial tout ça. Y'a de la belle maitrise dans le sujet. Courage, ça fait plaisir de voir de telle modifs Hate de voir ce que ça donnera une fois que ça va rouler. Tu pourras nous faire une vidéo sur banc et sur route ?

moi j'ai un fichier excel pour suivre les dépenses faite au total sur la voiture tout confondu Mais je suis à plus de 6000€ xD et c'est pas fini.

heyyyy ça pars vite les sou-sous lol pare choc reçu de mon coté. je poste les photos ce soir l'ancien pare choc va etre mis à la vente si ça peut intéréssé quelqu'un. 300€ pare choc complet.

j'ai refais un test aiguille au vagcom, RAS. J'avais fait avant les réparations le test avec la clim et j'avais les meme valeurs a la clim qu'au compteur. Je vais réessayer ce soir voir ce que ça donne si y'a eu du changement depuis.

Salut salut, des news du coup. J’ai reçu mon capteur g28. Installé et aucun changement. Toujours ce putain de decalage vitesse... La je seche, mon collègue me suggère les aiguilles mais j’ai fait le test au vagcom, elle font bien le tour du compteur et se mette au milieu au moment du test... d’autre idée les gars ?

oui pour moi c'est obligatoire aussi lol. Après effectivement il y en a de "plus en plus" (c'est pas illimité non plus hein lol) mais c'est la seule variante qui donne un aspect non tuning et plus ou moins aggressive sur nos titine. Même le votex il fait tuning et pas adapté si la voiture est trop haute.

Bon petite craquage en règle du compte bancaire à cause de Naadji (je te déteste mais je te remercie lol). Réservation d'un pare-choc v6 pour la titine Plus qu'a aller le chercher ce weekend, peinture (il est bleu marine foncé) et le monter. Y'a toutes les calandres en plus Va falloir faire des heures sup maintenant pour finir le moteur lol

Genial tout ça ! ça lui donne une belle gueule

Exact mais sur la mienne il est situé sur le bloc en bas a droit. Il est commandé devrait arriver d’ici une bonne semaine. je peux en avoir un de tdi mais d’occaz j’ai pas envi d’y touché

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Hello, des news sur la a3. je pensais faire une reprog ethanol e85 mais j’avoue que je perds espoire dessus... j’ai fait un checkup sur la voiture today: - fuite d’huile sur la durite d’arrivé du turbo... - fuite de ldr durite sortie de pompe - nouveau capteur recu et changé. J’ai de l’huile de boite dans le puit du capteur. quand je le nettoie et seche le tout, ca fonctionne 1km nickel et pouf ca redeconne. Je redemonte le capteur => de l’huile sur le capteur. voici la cause de mes soucis. Il me semble que le puit devrait etre sec donc soit y’a un joint dedans qui est mort soit ma boite est fendu/poreuse. C’est la merde dans tout les cas car sans depose de la boite rien de possible niveau solution. Si quelqu’un a une idée je suis preneur Edit: Bon comme on dit la nuit porte conseil. Ce matin j'ai fait un peu le point sur ce que j'ai vu hier et j'en ai déduis quelques truc. En débranchant le capteur de vitesse sur la boite et en démarrant le moteur tel quel, le compte tour fonctionnait. Le regime moteur est donc indépendant de ce capteur de boite. De plus ayant une audi tt 1.8T 5 vitesse également qui fonctionne très bien, je sais très bien que l'aiguille du compte tour de la a3 est en quelques sorte mou mou... Elle se comporte comme celle d'un TDI mais bizarrement monte bien jusqu'au rupteur... Mon hypothèse serait que si le regime compte tour corrige la vitesse du véhicule. Du coup je vais commandé une sonde de compte tour (une fois identifié) et vérifié mon hypothèse. Si elle est vrai mon soucis devrait être réglé.

Amazon m14x1.5 si j’ai bonne memoire

Bouchon de vidange aimanté reçu. J'en ai pris 2 au cas où. Dans 1 semaine, on dépose la culasse de la TT

Je vois oui Tant que l’effort est maintenue. au final le chassis est moins rigide quand on retire les sièges sans rien remettre derrière

Propre ton schema ! je re remercie bas du coup moi c’est fixé comme ça. j’ai remplacé l’entretoise par des rondelles mais le principes est le même. du coup oui ça doit rigidifié le chassis alors. je pensais que l’ecrou captif carré ne servait a rien comme il bougeait derrière...

Aaah je vois oui effectivement comme ça, ça doit bien tenir les vis fournis avec mon kit sont plus courtes que celle d’origine. Tu aurais des photos de l’interieur des fixations ? ça je veux bien te croire 😉

C'etait deja pas mal les arbres à came, en gardant ceux d'origine tu aurais baisser la note final en plus Merci Stim Pour le coup on est sur quelques chose de plus "sauvage" mais le rendu est la. Je vois que tu as prix comme moi sur les fixation d'origine des siège. Du coup ça n'a pas d'apport en rigidité. A moins de souder à ce niveau la je vois pas du tout comment ça peut "solidifier" niveau caisse car la partie sur laquelle se fixe la vis est mobile. Sinon moi j'aurais rajouter une rondelle sur ton goujon pour eviter d'abimer la peinture a ce niveau la (oui je suis chiant)

t'as pas compter ce que j'ai déjà investi dessus la on parle que du haut moteur quasiment mais je te comprends lol Au moins restera que le châssis à faire après et basta. Digne d'une vrai RS