jejesasuke

yes, je la prendrais en rouge pour contrasté avec l'intérieur du coup. J'ai vu qu'il y a plusieurs couleur possible. J'ai toujours pas réussi a me décidé pour l'ensemble au final... Etrier rouge, bleu facon BMW ou jaune facon porsche ? De toute facon pas de commande avant mi/fin Janvier car vacances et délai d'attente oblige. J'ai déjà les amortos en bleu donc je trouvais le bleu sympa mais en intérieur j'arrive pas à visualiser. Sachant que je finirais la prépa avec quelques touches de carbon par ci par la... J'ai fini normalement le budget pour la finalisation du bloc moteur (ça pique lol, pour être transparent j'ai estimé à au moins 1800€ de pièces pour le moment) Au final mon voisin avait un peu raison, j'aurais mieux fait de prendre une Porsche lol je vais devoir étaler les dépenses sur au moins 4 mois

Ah purée c’est bon ça 🤗 tu verras il bosse bien

Et la prepa necessaire pour taper 4-500cv commence a être très consequente comparer à celle pour 300cv ++

Vas y vas y, tu le regretteras pas 😁 si t’es chaud j’essaye de finir la mienne et je te la vends. je te laisserais juste lui faire une peinture (a la bombe ca tiendras pas)

Oui lulu les A3 et s3 peuvent avoir d’origine des capteurs à l’arrière les TT non il me semble. philas, pas mal la caméra, perso je l’avais sur mon ancienne voiture mais j’arrivais pas a m’y faire, heuresement qu’elle etait doublé du bip car sinon plusieurs fois je touchais... du coup maintenant je préfère largement le radar lol. je suis totalement d’accord avec toi 😂 pour ça que je l’ai installé. Je te raconte pas le flip a chaque fois que je dois reculer de peur de toucher les sorties en inox et de les plier —— petite news pour aujourd’hui: reception des vis de la barre. finition très bof visuellement mais au moins la ça rentre et ça fonctionne 😅. du coup aussitôt reçu aussitôt monté En prime j’ai eu le droit a un stylo Audi Sport. Ça fait toujours plaisir ^^ pour l’installation j’ai compté 30min environ en prenant mon temps. J’ai du rajouter des rondelles pour combler l’ecart entre la tete de vis et le support sinon le cache en plastique se balladais et ne plaquait pas les garnitures. une fois posé un systeme de vis + ecrou maintien le tout et on repousse les caches pour enjoliver le tout petit point négatif dans toute cette histoire: - la barre ne fait que deco (pas de maintient en particulier) - il faut jouer sur la longueur du filetage pour eviter de trop grand jeu entre chaque coté - les filetages etant opposé. Meme en bloquant un coté on peut facilement faire pivoter la barre de quelques degrés en rotation. J’espère ne pas avoir de bruit parasite en roulant. sinon en dehors de ça c’est propre et on dirait de l’origine niveau aspect prochaine étape le filet !

Nan nan tkt ça reste un système de radar de recul en seconde monte, c’est pas de l’origine d’ailleurs je sais même pas si d’origine ça existe pour TT

Les capteurs se branchent sur la centrale fournis dans le kit. l’alimentation est prise sur celle du feu de recul de facon à ce qu’il ne s’active qu’avec la marche arrière.

J’ai deja mon bon gros alpine dans le coffre ca me suffit les caissons plat ou de petite dimensions n’apporte pas la qualité sonore que je recherche. souvent c’est trop sec ou trop limité sur leur plage de frequence. Avec le miens je peux faire comme beau me semble inconvenient: il est gros et necessite un ampli a part, mais ca me gene pas

Naan le vendeur s’est gourré sur le modèle de vis lol du coup j’attends de recevoir les bonnes 🤣 merci je t’avoue que c’etait un peu chiant car y’a 2 vis pas simple d’accès pour la fixation du parechoc. Pareil pour le montage faut proceder par etapes avec les capteur sinon tu te fait chier pour le remettre car ca passe juste avec les capteurs 😁 mais une fois le tout installé c’est cool. La il pleut je suis deg de pas pouvoir avancé. j’espere ne pas me faire chier pour passer les cables dans le coffre après. Une fois ça fini je vais finir l’installe de l’ampli dans le coffre. Car la on voit les cables, ca fait moche

Sommier c’est amortos normalement

Hello, vis toujours pas recu c’est chiant, la barre me regarde à la maison... En attendant on s’occupe, il faisait pas trop moche aujourd’hui donc j’ai enfin fait la pose des capteurs de recul. il m’a fallu faire des decoupes sur la traverse car sinon l’espece n’etait pas suffisant pour placer ceux du milieu. Me reste plus qu’a brancher les capteurs derriere le cache plastique interieur et raccordé l’alimentation. Je suis plutôt satisfait du rendu une fois posé. On dirait vraiment de l’origine.

nickel, tu passes par qui où la fait comment la carto ?

Si tu as, je veux bien quelques infos sur le maitre cylindre que tu as utilisé et modifié pour le freinage

up je veux bien le lien en MP stp

d'accord, première que j'entends ça. C'est celle d'origine ?

Idem y’a une piece soudé également. La barre est vraiment similaire a celle d’origine sur la conception. Seule le mode de fixation differe en terme de design sinon le principe reste le meme. je vais la pesé demain et je te dis

la pression d'huile est vraiment basse avec effectivement. Le bouchon est commandé c'est fait La premiere vidange sera à l'huile basique de toute façon on verra bien

Cloud 9 custom sur facebook il en fait souvent mais tu peux faire le tiens assez facilement au final. La barre est en diametre de 50mm. les caches alu sont ceux du roadster. Le plus compliquer je dirais c’est de drillé les vis pour faire passer de plus petite vis pour fixer la barre. mdr ça je sais pas. C’est fixé a la place des vis de fixations des sieges. Mais effectivement je pense que ça tient plus de la déco que du renfort en lui même. La loi n’autorise pas ce genre de modif qui doit etre considéré comme un arceau donc bon 😅 on verra bien a la conduite 😁 me reste a commandé le filet que je vais prendre rouge je pense (100€ environ)

180€ Environ yes le montage est globalement simple 😉 vis ecrou pour le blocage c’est tout.

Bonne nouvelle j’ai recu ma barre interieur today par contre la mauvaise c’est que les vis de fixations ne sont pas les bonnes. Le vendeur m’en renvoi demain. Ce qui est bien c’est que j’ai vu comment etait fait les fixations. Je pourrais copier sur le truc que je voulais faire au debut La peinture est thermo laqué, on sent que c’est resistant. les vis ont l’air solides dans l’ensemble.

d'accord Perso j'ai les suspat' neuve aussi mais les coupelles qui claques sur chaque bosse depuis donc je vais les changer.

quand je passerais en gros frein, si tu veux récuperer les etriers de la TT à ce moment la tu me diras

poh tombé le tableau de bord faut être chaud quand même... y'a un taff non négligeable. Pour ta batterie mais en une neuve pour ce que ça coute. Pour tes bruits sur la route sans doute tes coupelles ou SB d'amortos

Alleé nickel, hate de voir ça

Merci teddy je vais lire ça tranquillement alors je trouve ça mega effrayant ceux qui remplace l’huile avec un max de go juste pour nettoyer le bloc... c’est vachement sec quand meme... par contre je le testerais bien sur mon vieux diesel tu ferais quelle proportion de melange avec l’huile du coup ? Sachant que mon bloc sera « propre » je n’ai pas utilité a faire 100% de go. Un 50/50 ? c’est quasi ça. La premiere a 100km pour moi est vraiment la garantie de la sécurité pour etre sur et certains que tout est nickel edit: bon du coup j’ai ma réponse pour le melange, c’est en fonction du decrassage que l’on souhaite faire. Pour ma part ca sera du 70/30 (go) du coup je veux juste enlever la limaille, pas decrasser le bloc. Sans compter que personne n’en parle mais pas sur que le go soit suffisamment lubrifiant pour les segments à 100%. Alors qu’ils seront neuf, ca serait dommage de tout niquer 😂. je pense que je ferais le fameux nettoyage au bout de 1000km de rodage. Histoire de nettoyer surtout la fine particules. La grosse partira avec les premières vidange.