jejesasuke

Bon bas trop tard c'est fait alors, j'aurais bien aimé le contact sur facebook du collegue ça vous permettra d'avoir un retour sur le la marque que j'ai pris du coup

Du sash qui supporte plus de 500nm en kit complet pour 500€ ? je veux bien que tu me trouve une offre pour me mettre les boules car j’ai rien trouvé perso 🤣

Bonne nouvelle les amis, j’ai changé l’alternateur enfin. 14v avec le nouveau donc tout est nickel. tellement nickel que j’ai reglé mon probleme de puissance en meme temps 😂. j’explique: pour ceux qui se rappel, j’avais changer mon turbo k03 par un k03S. après changement j’avais du baisser la pression turbo quasi a son minimum sur la wastegate car j’avais des accoup pied au plancher. en faite, je pense que depuis tout ce temps, mon alternateur faiblard (non detecté) ne fournissait pas assez de puissance a ma pompe a essence. ce qui expliquait sans doute le pourquoi j’avais des coupures. je suis particulièrement etonné d’avoir pu rouler tout ca de temps avec un alternateur qui chargais quasi pas avec chauffagé radio et phare. J’ai meme passé le ct lol. bref ! Toujours est-il que alternateur changé, le moteur etait trop riche ensuite. Odeur de souffre, fumé au pot et ralenti instable. au cas ou vagcom mais rien. mon experience me dira de remettre l’ancienne pression turbo a l’origine et de refaire un test. et bien 50km plus tard je peux affirmé que c’est reglé. plus de coupure, un moteur qui tourne rond et qui a la peche et qui ne pue plus. au passage, baisse de la conso moyenne de 12L à 8,9. Ce qui n’est pas rien. Le turbo pousse non stop jusqu’a la zone rouge sans s’arreter. Par contre ca reste mou lol. je suis encore trop habitué a la TT et ses 350nm de couple. je me tate a changer la pompe a essence afin de voir si je peux encore gagner un peu en conso et puissance mais j’avoue que j’ai la flemme 😅 alala plus je travaille sur la titine et plus j’ai envi de la garder. J’ai commandé un capteur de vitesse de boite pour regler mon probleme de compteur aussi (l’effet de mou vient aussi de la je pense) et il me faudra changer les 2 commodo. Le regulateur ne veut plus s’activer et toujours mon probleme d’essuie glace qui fonctionne quand il veut. Ah et derniere truc, j’ai le bip de la cle qui ne fonctionne plus aussi. Vagcom qui me dit adaption limit 2 depassé un truc comme ça. Je sais pas si c’est les piles qui sont morte. Ca déconnait de plus en plus et pouf plus rien.

Elle sera nickel a la fin !

Mais du coup ça a un impact negatif ? La dessus je suis pas assez calé 🤣 je te joints une photo du kit

Technicluch

On en sera pas loin effectivement

Je vois, tant pis de toute façon c'est fait. J'ai pas récupérer celui du collègue pour la baie car trop sale. Par contre, j'ai récupéré l'alternateur. Je vais le changer et voir si celui d'occaz tourne bien. Il était sur un TDI. Si il fonctionne bien je renverrais le neuf que j'ai commandé. ça se change bien mais faut quand même tomber la pipe d'admission, c'est relou. 2h de taff a tout péter en prenant son temps je dirais.

Hier soir c'etait posé de film teinté à l'avant (oui j'ai changé d'avis et fuck la loi ) en 15% (reste les custodes arriere a refaire car on a pas eu le temps d'enlever l'ancien film) Et passage en teinte plus foncé pour les feux arrière. ça avance Faut que je termine de poser mon radar de recul aussi

Yes bimasse et disque amorti (je crois car il a les ressort dessus). Pas trop dans quel sens ? Le vendeur me proposait de prendre le disque allégé pour quelques roros de plus mais j'ai pas eu envi au final, je me dis que je vais d'abord tester comme ça on verra après. J'ai pas de mauvais retour dessus après c'est sur c'est pas du sasch donc à voir a long terme et sur le confort. Au moins si je veux passer à 400cv y'aura qu'a changer injos et turbo lol par rapport à un chien je sais pas ça dépend de la race lol Sinon il m'a couter environ 520€

Salut à tous, Je reprends un peu ce sujet que j'avais laissé trainé. Aujourd'hui reception du kit embrayage stage 3 pour le moteur. 600nm de supportable. Dès que je commence à reprendr les modifs je poste le tout

yeaaaah hate de reprendre le Tout ^^ Je change l'alternateur de la A3 et je tombe la culasse de la TT du coup. Du coup semaine pro j'attaque normalement (faudra envoyé la culasse en rectif pour faire les tests qui vont bien). Donc suite des opérations sur le bloc en janvier quoi. ça n'empêchera pas de continuer le taff dessus sur la voiture.

Merci lulu, toujours en vente pour le coup. Pas besoin de chauffer, j'ai regarder comment c'est foutu, en gros c'est juste "pincer" sur le pare-brise en haut. Donc si tu chauffes tu chauffes pour rien. Vaut mieux le coulisser légèrement vers le bas et ensuite ça vient tout seul. Bon a pars ça j'ai l'alternateur qui vient de me lacher du coup 100€ de dépense pour bibi ça fait chier -_- J'ai l'alternateur qui ne débite pas plus de 11V.

c'est vrai que niveau chassis il avait le minimum qu'il vaut mieux avoir pour avoir une tenu de route correct. Sur route de campagne sans meme avoir a pousser, quand je prends quelques virolo avec une route non plate, tu sens que ça fait bateau. On verra comment je peux améliorer tout ça en terme de tenu de route et de passage de puissance au sol. Après comme vous dites au bout d'un moment y'a plus grand chose a faire, ça reste une 2 roues motrice et avec très peu d'assistance mais c'est ça qui est bon Restera plus qu'au pilote à moderer le tout alors lol. Maintenant faut être realiste quand même, quand je vois les mecs en TDI qui font des prepas > 300cv avec le couple qui va et qui ont des petites roues en 17 et freins en 312 max, ça passe tres bien au sol et ça tient la route quand même, en général ça patine en 2 et la 3 quasiment pas. Alors oui ça tracte, ça bouffe du pneu mais ça tient bien (en ligne droite en tout cas). Du coup no stress les gars Et puis je suis pas du genre a mettre pied au plancher sur des virages à 90° lol Sinon à part ça reception de l'embrayage stage 3 Technicluch aujourd'hui en 228mm. Normalement il supporte un couple de 600nm. Je vais pouvoir alimenté le sujet sur le bloc moteur que j'avais entamé Y'a aussi le VM (non allégé finallement) fournis (bimasse pour le confort).

Salut j'apporte ma pierre à l'edifice etant donné que j'ai quasi tout changé sur la mienne et que le klong apparemment que très très rarement depuis. J'ai fait : Barre stab de suspension rotules SB de barre anti roulis SB de suspension La modif qui m'a été le plus efficace a été celle des SB de la barre anti roulis. Les anciens était visuellement bon, mais je les ai graissé et changé quand même. Le klong etait méga présenta avec les vieux amortos, quasi absent depuis que je suis en suspension sport (donc neuf). Voila voila

350cv que je vise Peut etre que plisken ça cirait en 3 mais c'etait pas les meme type de turbo niveau distribution de couple et puissance. Le GDL on verra a l'avenir si y'a vraiment besoin, mais deja la diff entre les focus, plisken et moi y'a les pneus : je suis en 245 à l'avant. Je peux te dire que niveau grippe y'a deja une belle différence. Ensuite prochaine etape va y avoir le passage en 334 + etrier brembo 6 pistons => poids en plus. Après pour la conceptions des focus etc faut pas comparer je trouve. On parle de voiture qui ont des équipes d'ingé et du budget pour te sortir un truc bien optimisé. Sans compter le chassis et la distribution du poids qui est totalement différente. Donne moi 20 000€ de plus et je te sors une TT équilibré tenu de route / puissance ça restera une voiture plaisir dans tout les cas et certains font des prépas en catégorie S3 qui sont très poussé ce qui donne un aperçus au final de l'utilité de certains pièce ça reste mon avis après...

Merci naadj la voiture a été reservé pour cette semaine. J’ai eu pas mal d’appel je t’avoue pour la voiture. On verra si elle part comme prévu j’ai fait quand même en attendant today le changement du moteur d’essuie glace (une merde a regler cette tringlerie, hallucinant). au demontage c’etait bien degeu la dessous. J’ai commencé par nettoyer le parebrise ainsi que la merde qui s’accumulaire dans l’evacuation de la gouttière. j’ai aussi peter un peu la baie (fait chier). Ca se brise comme du verre pfff. Plastique qui a mal vieillis. j’ai recollé le morceau la poussière et une fois propre avec son nouveau moteur —- reste plus qu’a commencé la recherche de sa remplacante 😂.

Autant pour moi pour les abréviations, y'a des fois mon cerveau arrive pas a faire les liens lol Nan le glissement je voulais le mettre mais c'est plus du tout dans mes priorités car je ne fais de circuit avec. D'accord avec jess, on forge surtout les bielles sur nos blocs. Il me semble que les pistons d'origine encaisse pas mal niveau puissance. De toute facon pour les compressions c'est les segments qui s'usent, pas les pistons (à moins de percer lol). Par contre je vous avoue que mettre une TT en rallye, je vois pas trop pourquoi... de part sa forme et sa répartition du poids, elle me semble pas adapté. Même le moteur en lui même m'a pas l'air adapté. Pour moi c'est une plus GT concu pour circuit qu'autre chose... Après vous êtes pas mal à faire des projets dessus donc pourquoi pas --- De mon coté ça traine beaucoup trop à mon gout, me tarde vraiment de tomber ce bloc (dehors pendant l'hiver me dérange pas). Je vise les 350cv de toute façon sur le train avant avec un comportement stable. Pour cette année ça sera le swap du bloc comme prévu et une fois la maison fini je m'attaquerais plus posément sur le reste de la voiture. J'ai vraiment envi de la dépiauter afin de refaire les autres elements de manière plus approfondie... Un projet normal mais sur du long terme, je serais couvert à ce moment la donc ce sera plus simple pour moi d'avancer.

purée t'as bien avancé, hate de voir une photo de la petite une fois remonté, ca va envoyé du steak

Salut Lulu, Oui génial Tant mieux alors, franchement je t'avoue que moi même j'ai pas eu trop le temps d'y passer (pas mal de truc a faire tu sais). Pour la A3 le mappeur me dit qu'il peut la passer flexfuel soit disant et en demander de faire un gestion soft, 180cv, car je cherche pas à la mettre au taquet. On verra ce que ça donnera à l'occaz Je l'ai mise à vendre pour décembre, si elle ne part pas je la fait reprog. Pourquoi la vendre finalement ? Normalement la famille s'agrandit donc je vais me prendre une 5 portes (pas forcement audi). à suivre

Dehors J'ai mon voisin qui m'a passé un barnum donc ca va ça me couvre mais bon c'est chiant. C'etait soit ça soit je vais chez le beau pere le faire mais les outils sont chez moi et j'avais pas envi de taper des allé retour pour le faire donc tant pis DGL ? Je suis sur Frouzins prêt de Cugnaux

carrément n'hesite pas Bof la méca dans le froid c'est pas un soucis, le problème c'est la pluie lol

salut lulu, vla un bail que j'ai pas mis le pied ici lol. Oui c'est de la merde franchement je n'ai pas hate de rechanger l'autre coté lol. Concernant la A3, je pense que je vais finalement la passé à l'ethanol lol. Je dois voir un mappeur samedi je vais voir avec lui ce que ça donnera pour le tarif. Je voulais la vendre mais vu le prix du carburant en ce moment...

Salut, je vais prendre le temps de répondre à chacun car j'etais en vacance et je suis rentré que depuis 1 semaine donc fallait tout reprendre, pas simple xD Oui le F21 a une bonne entrée, rien a voir avec un k03/k04 mais loin des garette quand même lol. Merci pour le garage et non malheureusement pas de réduction pour les membres car 1) c'est pour les motos lol et de 2) j'ai aucun partenariat avec le forum mais si certains sont intéréssé pour passer me voir sur Toulouse, venez en MP car la pub est interdite sur le fofo et j'ai pas envi de me faire ban ahah ---- Merci pour vos remerciement, ça fait plaisir si tout ça vous plait. Je vais prendre le temps de continuer maintenant que je suis rentré. Actuellement je suis en train de voir avec un vendeur britanique pour finallement acheté la fameux barre arriere comme les QS car pas le temps de travaillé la mienne fait maison et le temps c'est de l'argent lol. J'attends qu'il arrête de pleuvoir aussi pour tomber le pc arrière de la TT. Par contre bonne nouvelle, l'embrayage sera commandé d'ici la fin du moins et comme je vais prendre la route avec la A3, je tomberais donc le moteur de la TT sous le froid hmmmm

Merci poulet je telecharge ça dès que je rentre chez moi dans quelques jours