jejesasuke

Lol exact ! manque plus que la barre d’injecteur de chez 034 et ça fera bien 😁 au passage quelqu’un aurait un lien oú acheter les tubes en plastique qui permette de faire des patrons pour creer des lignes, collecteur etc ? C’est utilisé par les soudeurs

Certe mais c’est toujours mieux que mettre du premier prix pour 10€ de moins, et la au moins je sais que niveau plaquette c’est adapté pour la voiture ne sera pas prepa donc pas la peine d’investir dans des trucs superflue non necessaire car pas l’objectif.

Ebay comme d’hab

Non ici en 288. sur le TT on est en 312. normalement si j’ai toujours la voiture plus tard je mettrais ceux du TT a la place.

Au top tout ça la reflexion faut la voir avec madame 😂 blague a part, moi j’ai la 1ere qui accroche legerement bien reglé mais a l’arret. Il faut que tu fasses tes tests en roulant c’est le plus simple. Après je te rassure, ça sera jamais parfait et surtout a froid. Moi c’est une fois chaude que tout est parfait

En attendant, futur ciel de toit demonter, je vais l’installer ce weekend mais faut que j’adapte la connectique car c’est un modele de phase 2. J’ai aussi recu enfin mes disques pour l’avant, brembo svp

Petite plaque installé sur la TT pour donner de l’elegance. Des mois que j’attendais d’avoir un modèle pour 2RM 😋

Ok nickel alors d'ici la je sais même pas si j'aurais la voiture toujours

arf ! Du coup pour le long terme tu privilégierais le 577 alors ? Quand je parle de long terme c'est mini 5 ans. Sinon loctite sur filetage + pâte à joint sur la tête de la vis pour bien étanchéifier le tout.

ah ok, c'est celle dont je parlais à Cédric précédemment alors. Effectivement celle la me parait bien adapté, mais bon du coup la 243 peux suffire alors je vais pas m'embeter à repasser commande mais je la garde en tête pour le jour où j'ai un soucis similaire. c'est toujours bien de l'avoir en stock au cas où.

j'ai appellé la société pour vérifier la culasse mais il faut que j'attende mardi, leur technicien est en vacance Tu as raison je vais faire vérifier au moins le plan de joint et mise à l'épreuve en fonction du prix. Vaut mieux payer 100€ maintenant que après vu le temps et l'argent que je risque de perdre en démontage + consommable. L'avantage ici c'est que j'ai deja changé mes joints de queue et nettoyer les soupapes lol, du coup je pourrais voir si étanche de ce coté la. Me reste plus qu'a prier pour qu'il ne me dise pas que la culasse est morte à cause de la rouille...

Aucune idée la dessus je pense que ça se change mais faudra peut etre tombé la boite et demandé a audi la piece...

J’ai quand meme avancé un peu today, j’ai trouvé une donneur d’organe pas loin de chez moi et le gars me fait de super prix. J’ai pu recuperer moteur de vitre passager, plastique pour ceinture, des petites connerie et normalement un coel de toit propre je pourrais le recup samedi si tout va bien. Il a un ciel de toit tout propre par contre je me demande si je peux l’installer car c’est une phase 2 et moi une phase 1... je peux récupérer les eclairages si il faut aussi.

C’est de la combien la loctite jaune ? j’ai demonter mes vis de disque de frein today cedric, j’avais mis du frein filet vert que j’avais, je peux te dire que j’en ai chier lol, par contre le frein filet dessus etait mou style caoutchouc, c’etait bien etanche pour le coup pascal c’est la combien la jaune ?

La regle impossible car faut que ce soit nickel nickel pour la mesure. Le mieux reste de laisser faire par un pro et j’appellerais demain pour voir les tarifs oui 3 ans à l’eau pure vla le resultat 😅. le beau pere me conseille de boucher la partie ronger avec de la pate a joint... vous en pensez quoi ? Le garagiste trouve que ça craint que ce soit autant ronger pour le plan pour le joint de culasse par rapport à l'étanchéité.

Oui c’est le risque mais bon on verra bien. Après j’ai pas encore remonté la culasse. Je peux toujours appeller pour savoir combien ça coute par chez moi.

Salut King, bonne question je n’en sais rien du tout. Il me reste encore plein de truc a remonter donc ca peut etre une des nombreuse vis du carter d’huile ou bien une des vis du porte filtre à huile. Etc enfin en tout cas c’est une des vis du bloc. Faudrait que je prenne le temps de faire le tris dedans. Une chose est sur maintenant, quand je dois serrer une vis inconnue je la met dans le trou sans rien serrer pour voir la profondeur a la main lol. Ca me servira d’experience 🤣 et puis faut voir le bon coté des choses, ça aurait pu etre bien pire !

Hello, j’ai trouvé ça sur la boite. Serait-ce le capteur de vitesse ? J’ai 3 fils qui partent de la fiche vers le faisceau principale ...

Pas profond, on dirait plutot que c’est la surface qui s’est effrité. Ça a vraiment l’air gratter a cause de la rouille on le voit. D’ailleurs sur le bloc en fonte avant la repose je vais deboucher quelques conduit qui m’ont l’air un peu effrité aussi mais beaucoup moins que ceux la. lol exact au pire redemontage. J’ai checker mon autre culasse en stock, pas de casse ou autre, la culasse est saine de ce coté. j’ai pas de photo la il est tard. J’en posterais une demain. Je suis pas qu’on voye quoi que ce soir avec le joint dessus car la decoupe est pile pour celle du trou. Au pire j’aurais un leger jours aux extremité des conduits d’eau de quelques mm mais ça sera vite boucher par la surface plane en bon état derrière. sinon j’ai fini de poser mes soupapes fiou !! 3 soirée pour remonter le bordel c’etait looooong. demain je repose le turbo sur le bloc. De toute facon on va pas se mentir, vu la rouille dans les conduits d’eau et la culasse, pour moi ce bloc est bon à jeter à l’avenir 😑. J’ai commencé a remettre les poussoirs. Me manquera que le joint du tendeur hydraulique pour finir.

c'etait mon inquiétude aussi mais normalement non, de toute façon avant démontage, le liquide ne passait pas donc pas de raison qu'il passe après... C'est moins grave qu'une fissure. Pour moi la culasse est en fin de vie à cause de ça mais ça ne l'empechera pas de tourner.

Pas compris tom, le debitmetre 225 sature à 195g ?

Hello, ce soir une bonne avancé sur la culasse. J’ai pu remonter toutes mes soupapes coté échappements. J’ai attaqué deja 6 soupapes coté admis. M’en reste 6. J’en ai profité pour nettoyer les plans de joints. j’ai nettoyer les soupapes qui etaient encrassé, y’avait meme de la caline de 1cm de diametre en forme de caillou sur une.... ça fait plaisir de voir que c’est propre à nouveau. bon petit bemole dans l’histoire, la rouille avait commencé a bouffer la culasse sur des conduits d’eau. Je l’ai remarqué car certaines extrémités manquaient de matière. Pas de fissure et il reste encore des mm avant la zone des soupapes donc c’est good. Par contre elle aurait rouler comme ça encore longtemps c'était poubelle. Je pense que la culasse ne dépassera pas 200 000 km de plus malheuresement m’enfin bon. Je pense que la voiture sera vendu bien avant... Places aux photos:

Lol bon au top alors. J’ai une connaissance qui m’a dit que l’huile ne passera jamais par la donc aucun soucis. Je mettrais de la loctite et ca sera resolue au passage j’ai trouver les bonnes vis qu’il faut. Plus court de 3mm environ sachant qu’elle arrive au bout de par leur longueur, tu m'étonnes que j’ai éclaté le truc lol heureusement que 2 sur 5. bon si tout ce passe bien, je remonterais cette partie jeudi et installerais le carter d’huile à ce moment la. j’essairais de mettre le nouveau turbo aussi car normalement il est attaché au bloc du bas 😋

T'es covering sont vraiment au top tom Au moins elle risque pas de rouillé en dessous ahah

par contre je suis etonné pour le cardan tu vois, à moins que ce soit parce que tu es en quattro mais sur mon a3 2RM, le cardan est en tripod pour les roulements. Je pense que celui de la TT également..