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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Gilloubigniou
    Salut Nono, Y'a pas grosse différence entre la 5W30 et la 5W40, si tu tapes vraiment dedans, la 5W40 est un peu mieux pour les hautes T°, mais t'habites dans un région froide et la 5W30 est un peu mieux pour des basses T° ... Donc garde la 5W30 en Castrol Edge et laisse tomber le Long Life, fais tes vidanges + filtre huile tous les ans (15000km) ta Titine t'en remerciera. Y'a aussi la Motul 300V qui est très bien.
  2. Gilloubigniou
    Y'a un concours photo sur les MK1, ça fait la 3ème tof qui me fait de l'oeil dans cette rubrique ... @La Menace ... ??
  3. Gilloubigniou
    Sympa la photo ...
  4. Gilloubigniou
    Superbes photos.
  5. Gilloubigniou
    Une référence dans le domaine. Par contre, je trouve ton compartiment moteur particulièrement sale et corrodé pour 60000km ...
  6. Gilloubigniou
    Parlez pas de malheur ... y'a en déjà une qu'a brulé, une qu'a cartonné, une qu'a fondu le vilo ... Prenez soin de votre petit vieux, chui sensible moa ...
  7. Gilloubigniou
    Y'apuka !
  8. Gilloubigniou
    Et de 2 ...
  9. Gilloubigniou
    Oui, au Dip pour les noires, les blanches sont peintes d'origine. On attend donc une photo de la Titine lorsque ce sera terminé ...
  10. Gilloubigniou
    Encore un super boulot de ouf !! Bravo pour ce superbe topic bien détaillé et bien illustré.
  11. Gilloubigniou
    Ça fait peur cette histoire d'embrayage renforcé ... @Cedric 16, tas d'autres exemples de motorisation (Audi) qui sont, ou seraient touchées par ces pb de bagues avec un embrayage renforcé ?? @jejesasuke Que la force soit avec toi !
  12. Gilloubigniou
    Je comprendra démarche, mais tu peux aussi remplir le carnet toi même ... Tu sais, les vrais initiés des collectors ont l'oeil et un véhicule bien entretenu se remarque tout de suite.
  13. Gilloubigniou
    Y'a des qualités spécifiques à monter pour ces cales avec un embrayage renforcé ?
  14. Gilloubigniou
    Ah, c'est pas là que je pensais que ça fuyait ... c'est donc pas ni la vidange ni le remplissage. Là il te faut les spécialistes du VR6. Ton joint n'a pas l'air d'être un simple torique ...
  15. Gilloubigniou
    T'auras plus de qualité si tu fait ta vidange toi même ...
  16. Gilloubigniou
    Oh putain, merde alors !! Tout ce beau boulot anéanti ... Chui fané pour toi Jé. Si je comprend bien, c'est le mécanisme d'embrayage trop puissant qui a poussé le volant moteur qui a appuyé trop fort sur les bagues des paliers du vilebrequin ?? C'est quoi cette camelote ?? Tu ne peux pas faire expertiser ce merdier pour savoir pourquoi ça a bougé et usiné ?? On voit pas bien sur la photo, le vilebrequin est touché ??
  17. Gilloubigniou
    Profites d'une vidange de l'Haldex et du pont pour changer les joints. Si les vidanges sont récentes, sur-serre un peu le bouchon et vérifies le niveau d'huile à chaud, c'est très important sur le Haldex.
  18. Gilloubigniou
    Et pour les vidanges Haldex, pont, boite et renvoi d'angle; j'ai mis ceci : Je ferai les vidanges tous les 30.000 km.
  19. Gilloubigniou
    Whouaw, superbe, mieux que neuve, un sans faute ! J'adore.
  20. Gilloubigniou
    Effectivement, en pression ou dépression, pas le plus simple à effectuer. J'ai effectué la vidange et changement des durites sur la mienne et cela n'a pas été facile car pas de purge ou évent sur le circuit.
  21. Gilloubigniou
    Toujours aussi belle ...
  22. Gilloubigniou
    Chui fané pour toi ...
  23. Gilloubigniou
    Je ne possède pas cette motorisation, attends que les spécialistes te répondent.
  24. Gilloubigniou
    Bien sur, tu peux faire des retouches, mais de près, ça se voit. C'est mieux que de laisser la peinture se barrer au fil du temps. Moi c'est du noir satin, c'est pas le mieux pour les retouches.
  25. Gilloubigniou
    Ça durera plus d'un an, mais malgré le fait que l'on fasse attention à nos roues, il arrive de les "frottoullier" sur le cerclage ... et là la peinture déchirée, pêle.
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