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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Gilloubigniou
    Comme le dit Daniel, quand tu montes pas de l'origine ou du plug and play; y'a forcément de l'adaptation. Si tu n'as pas toute la surface de la piste de frottement, c'est que les plaquettes sont trop petites. Pour le coup, il vaut mieux que ça frotte plus sur l'extérieur. Ou alors trouver des plaquettes adaptées à la piste du disc ...
  2. Gilloubigniou
    Bon Anniversaire copine.
  3. Gilloubigniou
    Beau modèle de GT Quattro que tu as trouvé là. La teinte est peu commune et l'intérieur a l'air effectivement super propre. Le siège conducteur pas cassé ...
  4. Gilloubigniou
    Vu le tarif de la 300V je trouve ça bien trop rapproché, tous les 10 000 km si vraiment tu tires dessus ... et encore.
  5. Gilloubigniou
    C'est quoi ton problème ... que tu n'utilises pas la totalité de la piste de freinage du disc ??
  6. Gilloubigniou
    Tu veux un max d'info, mais toi tu n'en donne aucune sur ton véhicule ...
  7. Gilloubigniou
    Eh oui Damien 6 pistons disc 345mm flottant. Merci@eyo, les discs AR sont upgradés aussi, ils passent en 325mm.
  8. Gilloubigniou
    Je fais la trêve de Noël ....
  9. Gilloubigniou
    Pour ceux qui ont suivi, l'amortissement KW me posait soucis de réglage ... après de nombreux échanges ; KW m'a expédié gracieusement 2 nouveaux ressorts AR plus longs et plus fermes. Après montage, avec mon spécialiste, nous avons repris les réglages + 25mm AR et + 20mm AV. Plus dans la tendance Rallye que circuit comme je le voulais au départ. Bilan, ça ne frotte plus, c'est plus souple et plus confortable. La direction est plus vive sur un enchainement de lacets. Je vais durcir l'hydraulique un peu à l'AV, pour une meilleure tenue de cap et jouer sur un poil détente pour le léger flottement. Ensuite, les Tx de montage des freins ont commencé ... Bon bout d'an à tous !
  10. Gilloubigniou
    Oui Olive tout est lié La Patmo est le reflet du couple hygrométrie/température.
  11. Gilloubigniou
    300V en 5W40 et vidange+filtre tous les 15000km. Ton moteur te dira merci !!
  12. Gilloubigniou
    Superbe, le noir c'est effectivement pas facile à entretenir ... pour les 31 cv, il faut pondérer avec la P.atmo plus favorable.
  13. Gilloubigniou
    J'ai vu ça, Nico @Milky_Wayvoit pour me trouver un original, sinon, je vais aller voir un sellier en début d'année. Merci.
  14. Gilloubigniou
    Un revendeur Français qui se sert en Angleterre ... bien connu en RP. Pour le volant, si je ne trouve pas un original, je fais recouvrir le mien en cuir perforé avec logo.
  15. Gilloubigniou
    Oui Ced, Italiennes apparement ... soit je les revend, soit je les équipe de pneus neige. Fo que je réfléchisse.
  16. Gilloubigniou
    Alors il y a 2 types de fixations disponibles. Une toute prête avec les réglages d'origine, une structure mécano-soudée un peu lourde et la solution retenue, glissières pour le réglage AV/AR avec les fixations latérales alu. C'est beaucoup plus léger et avec la carte Prémium, j'ai eu une belle remise de 128€. Donc du tout bon avec ORECA en cette fin d'année.
  17. Gilloubigniou
    Voilà, un becquet V6 et des jantes d'origine venant d'un Roadster V6 Anglais, il ne manque plus que le volant S-Line et tout sera conforme au projet.
  18. Gilloubigniou
    Y'a plusieurs TT MK1 dans le Vaucluse Ventoux et Avignon ... https://www.facebook.com/groups/320752459055771/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=870832997381045
  19. Gilloubigniou
    Tu fais partie du Club TT Paca Tho ??
  20. Gilloubigniou
    Héhé, j'aime bien ça la déco racing, quand c'est bien fait et avec gout.
  21. Gilloubigniou
    Y'a du taff ... bon courage.
  22. Gilloubigniou
  23. Gilloubigniou
    J'te rassure au CT ils le verront, mais n'en feront pas de cas ... Joli bruit à pas trop cher.
  24. Gilloubigniou
    Sacré matos qui va être installé !! Pièces réalisées en imprimante 3D ... j'ai un peu l'air con Moa avec mes pt'its moules et ma résine polyester.
  25. Gilloubigniou
    Et samedi Toulon ...
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